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氣象雷達
接近電門電子組件
近地警告計算機
ARINC429
輸入/輸出
離散輸入/
輸出
TCAS 計算機(E1-1)
TCAS — 功能描述
狀態顯示，LCD 顯示器
接收器/
處理器
發射器
接收/發射機
信號處理器
語音處理器
CPU 存貯抑制抑制
器、和自檢
處理器
波束控向
嘯鳴梯級衰
減器
底部天線
頂部天線
ATC 應答機
/DME 測距儀
（遠距電子組件）
34—45—00—011 Rev 9 09/29/2000
有效性
YE201 34—45—00
TCAS — 基本工作
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34—45—00—012 Rev 4 09/08/2000
有效性
YE201 34—45—00
TCAS — 基本工作
概述
TCAS 發射如下兩種型式的詢問信號：
— 對空中交通管制雷達信標（ATCRBS）應答機發射梯級的
嘯鳴信號
— 發射S 模式信號
TCAS 對裝有ATCRBS 應答機或S 模式應答機的所有飛機在有
效距離內尋找并監視之。TCAS 的工作對S 模式應答機的飛機詢問并
計算它是否構成威脅。對未裝應答機的飛機TCAS 不預跟蹤。TCAS
也跟蹤那些應答機不作C 模式應答的飛機，這些飛機對C 模式詢問
僅以幀脈沖回答，TCAS 利用應答的幀脈沖計算此目標的距離和方
位。TCAS 對無高度報告的飛機不作解脫咨詢。
TCAS 對目標飛機為了防止可能的相撞而計算出機動操縱指令。
如果目標飛機也裝有TCAS，則兩架飛機之間能在機動操縱上達
到協調一致，以求得到安全的距離間隔。
嘯鳴梯級詢問
TCAS 利用對ATCRBS 全呼叫嘯鳴梯級詢問去尋找裝有
ATCRBS 應答機的飛機，嘯鳴梯極程序將詢問脈沖逐級改變其強度，
讓不同距離上的入侵飛機得到詢問，這些入侵飛機的應答被排列在
TCAS 點名呼叫的列表上并監視它們。
對處在接近于本接收機的飛機先接收到較低功率的嘯鳴詢問；而
那些較遠的飛機對低功率不能接收到所以不響應。
當詢問信號的功率提高一級時TCAS 發出一個抑制脈沖，較遠
的飛機接收到較高功率的（嘯鳴）詢問，而羅近的飛機接收到詢問和
抑制脈沖，因而不作應答。
S 模式詢問
S 模式應答機每秒發出一個自發報告（squitter）信號，此信號
包含24 位飛機地址，TCAS 靜聽那些裝有S 模式應答機的飛機發射
的S 模式自發報告信號，當TCAS 接收到一個地址，就將此飛機列
入點名呼叫名單內用24 位飛機地址詢問那些裝有S 模式應答機的飛
機。
34—45—00—012 Rev 4 09/08/2000
有效性
YE201 34—45—00
TCAS — 基本工作
TCAS 數據計算
對TCAS 詢問的目標，其應答信號中通常包含飛機高度和任何
TCAS 申請的信息。
TCAS 計算機利用應答信號的往返時間算出目標的距離和距離變
化率，并利用應答信號的方向算出目標方位，如果TCAS 計算機接收
到高度信號，它能算出如下的飛機運動參數：
— 高度
— 高度變化率
— 相對高度。
TCAS 計算機利用目標數據計算目標可能相撞或其飛行路徑接近
碰撞方位。如果這樣，TCAS 計算機計算雙方協調的機動操縱數據，
此數據和位置數據送到DEU 給出TCAS 顯示。在此TCAS 警告要作機動
操縱的同時，也向駕駛員發出語音指令。
空對空協調
如果目標飛機也有TCAS，兩個TCAS 計算機之間利用S 模式應答
機相互通信。必要時雙方的TCAS 計算機都計算回避路徑，兩個TCAS
計算機都向S 模式應答機發出回避路徑，并告訴對方飛機，這就形成
空對空S 模式的飛機鏈路。
34—45—00—012 Rev 4 09/08/2000
有效性
YE201 34—45—00
嘯鳴梯級詢問
應答、飛機識別和高度
自發報告、應答、飛機識別和高度
詢問和空對空協調
自發報告、應答機
裝有TCAS 的飛機
交通警戒和
避撞系統
被跟蹤的飛機
點名呼叫列表
飛機之間的機動
操縱協調數據
S 模式應答機
裝有TCAS 的飛機
S 模式應答機
未裝有TCAS 的飛機
交通警戒和避撞系統
飛機之間的機動
操縱協調數據
被跟蹤的飛機
點名呼叫列表
交通警戒和避撞系統
裝有TCAS 的飛機
TCAS — 基本工作
34—45—00—012 Rev 4 07/29/1997
有效性
YE201 34—45—00
TCAS — 監視區
概述
TCAS 在監視區內跟蹤并評估達45 架飛機
在監視區內的飛機分成4 類：
— 解脫咨詢（RA）群
— 交通咨詢（TA）群
— 貼近交通
— 其他交通
TCAS 的最大監視區為你自身飛機以上和以下8700 英尺，和40
海里距離范圍。
解脫咨詢和交通咨詢群
TCAS 形成自身飛機周圍的兩個保護區，這此保護區的尺寸隨
TCAS 飛機的空速和高度的及目標接近率而變化。
保護區代表了目標將到達和本機最最接近點（CPA）的時間，
此保持區被稱為TAU 區。
TCAS 計算機利用下列數值計算TAU 值：
— 本機高度
— 目標接近率
— 目標距離和高度
交通咨詢TAU 值和解脫咨詢TAU 值定義了TCAS 飛機周圍區
域的大小。如果在所需高度限制的內目標穿入保護區，則TCAS 計
算機將產生相應的警告。
TCAS 計算機具有6 級靈敏度（2-7），最靈敏的為7 級，在2
級時，不會發出解脫咨詢。低于1000 英尺時采用2 級，高于2000
英尺時采用7 級。靈敏等級是由TCAS 計算機基于本機高度置定的。
發出TA 和RA 時間隨靈敏等級而變的，當靈敏級為3 時，RA
的TAU 值為15 秒；當靈敏級為7 時，RA 的TAU 值為35 秒。
　
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