曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

油量指示器的介紹參見第二節(jié)當(dāng)B 系統(tǒng)油箱顯示滿時(shí)則B 油箱和備用油
箱都已經(jīng)滿
1 確保襟翼和前緣設(shè)備收上
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2 斷開A B 和備用液壓系統(tǒng)的動(dòng)力
注在加油前不必將油箱釋壓
3 在給B 油箱加油前確保剎車儲(chǔ)壓器壓力至少在2800 psig (19305
kPa)(液壓泵不工作)
4 如果使用手動(dòng)泵則將吸管放到液壓油容器5 加侖中
注意液壓油加油壓力不要超過(guò)75 PSIG (517 KPA) 超過(guò)75 PSIG
的壓力會(huì)損壞液壓系統(tǒng)
5 如使用1104 型加油車將加油管接到壓力加油接頭上
6 將加油選擇活門轉(zhuǎn)到將要加油的油箱指示位上
注A 端口給A 油箱加油B 端口給備用油箱和B 油箱加油
注意在加油過(guò)程中請(qǐng)使用干凈的液壓油和設(shè)備污垢會(huì)損壞液壓系
統(tǒng)
7 加BMS3-11, IV 型液壓油直到油量指示器指到指定位置
注所有現(xiàn)在取得資格的BMS 3-11, IV 型液壓油都可以互換并按任意
比例混合
8 將加油選擇活門放在關(guān)閉CLOSED 位
9 將手柄和吸管放回它們?cè)瓉?lái)的位置或者斷開加油車1104
10 檢查駕駛艙內(nèi)的液壓油量指示確保油量高于需加油RFL 位置
3. 用EMDP 給液壓系統(tǒng)打壓
1 確保前起落架和主起落架地面安全銷在位
2 給飛機(jī)通電
警告在打開/閉合P91 和P92 面板上的跳開關(guān)時(shí)要小心避免觸電
這里有觸電危險(xiǎn)可能造成人員傷亡和設(shè)備受損
3 對(duì)于A 系統(tǒng)確保如下跳開關(guān)閉合
92C8 ELEC HYD PUMP CONTROL SYS A
4 對(duì)于B 系統(tǒng)確保如下跳開關(guān)閉合
91C8 ELEC HYD PUMP CONTROL SYS B
5 將P5 面板上的下述電門放在ON 位
(a) 對(duì)于A 系統(tǒng)ELEC 2
(b) 對(duì)于B 系統(tǒng)ELEC 1
4. 用EDP 為A B 系統(tǒng)打壓
1 確保前起落架和主起落架地面安全銷在位
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2 給飛機(jī)通電
3 將P5 面板上的下述電門放在ON 位
(a) 對(duì)于A 系統(tǒng)ENG 1
(b) 對(duì)于B 系統(tǒng)ENG 2
警告在發(fā)動(dòng)機(jī)試車不安全的地方不要使用這種方法給液壓系統(tǒng)打壓
在不安全的地方運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)造成人員傷亡和設(shè)備損壞
4 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)維持液壓系統(tǒng)被打壓
5 確保液壓系統(tǒng)壓力穩(wěn)定在2900 到3200psig 之間
5. 用便攜式液壓勤務(wù)車為A B 系統(tǒng)打壓
1 確保前起落架和主起落架地面安全銷在位
2 打開空調(diào)艙沖壓空氣進(jìn)口混合管蓋板192BLA 系統(tǒng)或192BR B 系
統(tǒng)
3 連接液壓車到地面勤務(wù)斷開組件上
(a)連接液壓車的液壓管到地面勤務(wù)斷開組件的液壓管接頭上
(b)連接液壓車的回油管到地面勤務(wù)斷開組件的回油管接頭上
(c)操作液壓車給相應(yīng)的液壓系統(tǒng)打壓
6. 液壓系統(tǒng)外漏檢查
附表給出的是不同部件的最大外漏率工作者必須自己決定所有部件的全部允
許外漏量
靜封圈的裂紋可能導(dǎo)致滲漏此滲漏會(huì)隨壓力增加而增加
1 接近有滲漏的部件
2 抹去部件上面的液壓油
3 給相應(yīng)的液壓系統(tǒng)增壓
4 按如下步驟檢查滲漏率
(a)如果可能旋轉(zhuǎn)部件大約三圈
(b)測(cè)量該部件的滲漏率
(c)對(duì)于動(dòng)封圈如有可能在部件停下和運(yùn)動(dòng)時(shí)測(cè)量滲漏率
(d)將滲漏率與附表的外漏極限相對(duì)比
(e)去掉相應(yīng)液壓系統(tǒng)的壓力
(f)如果滲漏率超標(biāo)找到滲漏的原因并修好
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表29-00-00-993-803
部件正常操作極限*[1] 避免延誤的放行標(biāo)準(zhǔn)*[1]
1.管接頭*[2] 無(wú)滲漏無(wú)滲漏
2.靜封圈*[3] 10 分鐘1 滴用戶決定
3.動(dòng)封圈*[4]
A.發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵EDP 1 分鐘30 滴1 分鐘60 滴
B.電動(dòng)馬達(dá)泵EMDP 1 分鐘10 滴1 分鐘20 滴
C.動(dòng)力傳輸組件PTU 1 分鐘10 滴1 分鐘20 滴
D.其它動(dòng)封圈停下時(shí)
在任何壓力下*[5]
1 分鐘10 滴(無(wú)需修理) 1 分鐘30 滴在第一時(shí)間采
取糾正措施
E.其它動(dòng)封圈運(yùn)動(dòng)時(shí)*[5] 每循環(huán)1 滴每循環(huán)1 滴
*[1] 每毫升大概有20 滴左右或者每加侖75600 滴
*[2] 確保接頭按規(guī)定的扭矩固定好
*[3] 靜封圈是兩個(gè)沒(méi)有相互運(yùn)動(dòng)的部件之間的封圈(例如總管罩泵機(jī)殼罩)
*[4] 動(dòng)封圈是兩個(gè)有相互運(yùn)動(dòng)的部件之間的封圈(例如活塞桿封圈泵軸封
圈旋轉(zhuǎn)封圈等)
*[5]方向舵PCU 的中間通氣口實(shí)際上是兩個(gè)動(dòng)封圈的排放口因此當(dāng)評(píng)估
方向舵PCU 中間通氣口的滲漏率時(shí)所有的動(dòng)封圈的極限都應(yīng)加倍
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有效性
YE201 30—00—00
防冰和防雨—介紹
目的
防冰和防雨系統(tǒng)防止這些飛機(jī)部件結(jié)冰：
－ 機(jī)翼前緣
－ 發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣整流罩
－ 大氣數(shù)據(jù)探測(cè)器
－ 駕駛艙窗戶
－ 排水和排污系統(tǒng)管道
縮寫
CTAI -- 整流罩熱防冰
TAI -- 熱防冰
WHCU -- 窗戶加熱控制組件
WTAI -- 機(jī)翼熱防冰
30—00—00—001 Rev 1 09/11/1998
有效性
YE201 30—00—00
防冰和防雨
機(jī)翼前緣發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣整流罩大氣數(shù)據(jù)探測(cè)器
駕駛艙窗戶
排水和排污
系統(tǒng)管道
防冰和防雨—介紹
有效性
YE201 30—00—00
防冰和防雨—概況介紹
機(jī)翼熱和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣整流罩熱防冰系統(tǒng)
機(jī)翼熱防冰和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣整流罩熱防冰系統(tǒng)使用熱的發(fā)動(dòng)機(jī)引
氣來(lái)防冰。
大氣數(shù)據(jù)探頭加熱
大氣數(shù)據(jù)探頭使用電加熱來(lái)防冰。
駕駛艙窗戶
駕駛艙窗戶用電加熱實(shí)現(xiàn)這些功能
　
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