曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

34—33—00—001 Rev 8 12/01/1999
有效性
YE201 34—33—00
無線電高度表系統(tǒng)— 介紹
LCD — 液晶顯示器
LED — 發(fā)光二級管
LRU — 航線可換件
maint — 維護
MDA — 最低下降高度
mins — 最小
PFD — 主飛行顯示器
P/N — 件號
RA — 無線電高度表
RA — 無線電高度
rec — 接收機
RF — 無線電頻率
rst — 復(fù)位
R/T — 收發(fā)機
S/W — 軟件
sys — 系統(tǒng)
T — 時間
TCAS — 交通警告和防撞系統(tǒng)
VCO — 壓控振蕩器
WXR — 氣象雷達
xmit — 發(fā)射
34—33—00—001 Rev 8 12/01/1999
有效性
YE201 34—33—00
無線電高度表系統(tǒng)— 介紹
高于地面
的高度
34—33—00—001 Rev 8 11/15/2000
有效性
YE201 34—33—00
RA 系統(tǒng)— 總體描述
概述
無線電高度表系統(tǒng)有兩個收發(fā)機（RT）。每個RT 有一個發(fā)射天
線和一個接收天線。無線電高度表收發(fā)機產(chǎn)生一個發(fā)向地面并反射回
飛機的調(diào)頻連續(xù)波無線電頻率信號。信號從收發(fā)機的發(fā)射電路到達收
發(fā)機的接收電路所花費的時間被轉(zhuǎn)換成絕對高度。系統(tǒng)1 高度顯示在
機長顯示器上，系統(tǒng)2 高度顯示在副駕駛顯示器上。
高度數(shù)據(jù)和信號有效性被送到兩個ARINC 429 數(shù)據(jù)總線上。
ARINC 429 數(shù)據(jù)總線1 向下列部件發(fā)送數(shù)據(jù)：
— 飛行操縱計算機（FCC）
— 自動油門計算機。
ARINC429 數(shù)據(jù)總線2 向下列部件發(fā)送數(shù)據(jù)：
— 近地警告計算機（GPWC）
— 交通警告和防撞系統(tǒng)（TCAS）計算機
— 飛行數(shù)據(jù)獲取組件（FDAU）
— 氣象雷達（WXR）
— 共用顯示系統(tǒng)（CDS）顯示電子組件（DEU）。
收發(fā)機從接近電門電子組件（PSEU）獲得離散輸入，用于為故障
記錄的飛行階段計數(shù)。
34—33—00—002 Rev 5 12/01/1999
有效性
YE201 34—33—00
接近電門電子組件
接收天線
無線電高度表收發(fā)機（2）
發(fā)射天線
自動油門計算機
TCAS 計算機
氣象雷達
RA 系統(tǒng)— 總體描述
34—33—00—002 Rev 5 02/17/1999
有效性
YE201 34—33—00
RA 系統(tǒng)— 部件位置－1
概述
RA 收發(fā)機位于電子設(shè)備（EE）艙內(nèi)的E3 架上。
RA 天線在機體的底部。
34—33—00—003 Rev 3 01/19/1996
有效性
YE201 34—33—00
E3－2 托架E3－1 托架
RA 收發(fā)機2 RA 收發(fā)機1
RA 發(fā)射天線1
RA 接收天線1
RA 接收天線2
RA 發(fā)射天線2
EE 艙
（向后看）
RA 系統(tǒng)— 部件位置－1
34—33—00—003 Rev 3 10/28/1997
有效性
YE201 34—33—00
RA 系統(tǒng)— 部件位置－2
概述
以下是在駕駛艙內(nèi)且與RA 系統(tǒng)有接口的部件：
— 左右EFIS 控制面板
— 共用顯示系統(tǒng)（CDS）顯示組件（DU）。
34—33—00—004 Rev 3 01/19/1996
有效性
YE201 34—33—00
P3 副駕駛儀表板
－ CDS 右外側(cè)顯示組件
P7 遮光板
－ 機長EFIS 面板
－ 副駕駛EFIS 控制面板
P1 機長儀表板
－ CDS 左外側(cè)顯示組件
RA 系統(tǒng)— 部件位置－2
34—33—00—004 Rev 3 02/09/1999
有效性
YE201 34—33—00
RA 系統(tǒng)— 電源，天線和離散輸入
電源
RA 收發(fā)機1 的電源是來自轉(zhuǎn)換匯流條1 的115V 交流電。RA 收
發(fā)機2 接收來自轉(zhuǎn)換匯流條2 的115V 交流電。
天線接口
發(fā)射天線向地面發(fā)送無線電頻率（RF）信號。接收天線將返回的
RF 信號送到RA 收發(fā)機的接收電路。
飛行操縱計算機離散信號
飛行操縱計算機（FCC）向RA 收發(fā)機提供檢測禁止信號。這一信
號在ILS 模式被選定時防止RA 檢測。
PSEU
RA 收發(fā)機將內(nèi)部和外部故障貯存在非易失性故障存儲器中。RA
收發(fā)機以飛行階段保存這些故障。RA 識別這些故障中的空中故障或
地面故障。接近電門電子組件（PSEU）提供空／地狀態(tài)信息。
輸入程序銷釘
下列是無線電高度程序銷釘：
— 連續(xù)數(shù)據(jù)：當(dāng)接地時，使連續(xù)的高度數(shù)據(jù)發(fā)送到用戶系統(tǒng)。
— 飛機安裝延遲（AID）57 英尺。這允許RA 系統(tǒng)補償由于天
線電纜長度和RA 系統(tǒng)天線到接地點距離造成的高度計算
誤差。
— 系統(tǒng)選擇：用于識別哪個系統(tǒng)在工作。
指示器離散信號
指示器離散信號提供駕駛艙無線電高度指示器的狀態(tài)。這個系統(tǒng)
不使用無線電高度指示器。
34—33—00—005 Rev 3 07/21/2000
有效性
YE201 34—33—00
接收頻度
RA 接收天線1 RA 發(fā)射天線1 RA 接收天線2 RA 發(fā)射天線2
115V 交流轉(zhuǎn)
換匯流條1
無線電
高度表－1
P18 電路跳開關(guān)面板
發(fā)射頻率
電源
檢測禁止
空／地離散信號
連續(xù)數(shù)據(jù)
AID 57 英尺
系統(tǒng)選擇程序銷釘－1
指示器1
指示器2
無線電收發(fā)機1
無線電系統(tǒng)— 電源、天線和離散輸入
115V 交流轉(zhuǎn)
換匯流條2
無線電
高度表－2
P6 電路跳開關(guān)面板
接收頻度
發(fā)射頻率
電源
檢測禁止
空／地離散信號
連續(xù)數(shù)據(jù)
　
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