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液壓動力－ 部件位置
29—00—00—003 Rev 4 12/05/1998
有效性29—10—00
YE201
主液壓系統(tǒng)－ 介紹
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29—10—00—003 Rev 4 12/05/1998
有效性29—10—00
YE201
主液壓系統(tǒng)－ 介紹
概述
液壓系統(tǒng)A 和B 獨立工作，向飛機系統(tǒng)提供液壓動力。兩個系
統(tǒng)工作在3000psi 正常壓力下，并且兩個系統(tǒng)幾乎相同。
每個系統(tǒng)都由增壓空氣系統(tǒng)增壓。油箱增壓組件向主液壓系統(tǒng)提
供過濾的增壓空氣。
主液壓系統(tǒng)
由增壓空氣系統(tǒng)來的增壓空氣通過油箱增壓組件到達(dá)油箱。兩個
油箱為系統(tǒng)A 和B 的電動馬達(dá)驅(qū)動泵（EMDP）和發(fā)動機驅(qū)動泵
（EDP）提供油液。
每個系統(tǒng)的發(fā)動機驅(qū)動泵供油關(guān)斷活門控制供向發(fā)動機驅(qū)動泵
（EDP）的液壓油。
每個系統(tǒng)的液壓泵向壓力組件提供持續(xù)的壓力。殼體回油用來冷
卻泵內(nèi)部件，并且通過殼體回油油濾。
壓力組件清潔、監(jiān)控并分配來自油泵的壓力油液。壓力組件也可
防止系統(tǒng)超壓。
殼體回油濾組件在殼體回油進(jìn)入熱交換器之前將油液清潔。
熱交換器可在殼體回油流經(jīng)回油濾組件的頂部之前冷卻油液。
回油濾組件可在油液流回油箱之前過濾油液。
液壓系統(tǒng)A 為以下系統(tǒng)供壓：
－ 動力轉(zhuǎn)換組件馬達(dá)
－ 左側(cè)反推裝置
－ 起落架收放
－ 前輪轉(zhuǎn)彎
－ 備用剎車
－ 副翼
－ 自動駕駛儀A
－ 升降舵
－ 升降舵載荷感覺器
－ 2，4，9 和11 號飛行擾流板
－ 1，6，7 和12 號地面擾流板
－ 方向舵
液壓系統(tǒng)B 向以下系統(tǒng)提供壓力
－ 右側(cè)反推裝置
－ 備用起落架放下系統(tǒng)
－ 備用前輪轉(zhuǎn)彎
－ 正常剎車
－ 副翼
－ 自動駕駛儀B
－ 升降舵
－ 升降舵載荷感覺器
29—10—00—001 Rev 7 01/16/1999
有效性29—10—00
YE201
主液壓系統(tǒng)－ 介紹
－ 3，5，8，10 號飛行擾流板
－ 方向舵
－ 后緣襟翼
－ 前緣襟翼和縫翼
29—10—00—001 Rev 7 01/16/1999
有效性29—10—00
YE201
備用液壓系統(tǒng)液壓指示系統(tǒng)輔助液壓系統(tǒng)輔助動力轉(zhuǎn)換組件系統(tǒng)液壓動力－介紹備用升降
舵及其載荷感覺起落架起落架轉(zhuǎn)換活門
系統(tǒng)A 油箱
增壓系統(tǒng)
油箱增壓組件
系統(tǒng)A
EDP 供油關(guān)斷活門
系統(tǒng)A 熱交換
EDP 電動馬達(dá)驅(qū)動泵
殼體回油濾
組件
EMDP
殼體回油濾
組件
系統(tǒng)A 回油濾組件
只系統(tǒng)A 有
顯示液壓系統(tǒng)A
（液壓系統(tǒng)B 類似）
主液壓系統(tǒng)－介紹
系統(tǒng)A
發(fā)動機驅(qū)動泵壓力組件
PTU 馬達(dá)
反推裝置
起落架
剎車
自動駕駛儀
飛行操縱
29—10—00—001 Rev 7 08/23/2000
有效性29—10—00
YE201
主液壓系統(tǒng)－ 控制和指示
此頁空白
29—10—00—002 Rev 2 12/05/1998
有效性29—10—00
YE201
主液壓系統(tǒng)－ 控制和指示
概述
主液壓系統(tǒng)油泵的控制電門位于液壓面板上。這個面板位于前頂
板P5 上。
位于后電子面板P8 上的發(fā)動機火警電門控制供向發(fā)動機驅(qū)動泵
（EDP）的油液。
液壓泵控制
每個發(fā)動機驅(qū)動泵（EDP）和電動馬達(dá)驅(qū)動泵（EMDP）在液壓
面板上有一個控制電門。這些電門有兩個位置ON 和OFF。
1 號發(fā)動機液壓泵電門（ENG 1 HYD PUMP）控制系統(tǒng)A 的
EDP。2 號發(fā)動機液壓泵電門（ENG 2 HYD PUMP）控制系統(tǒng)B 的
EDP。每個液壓泵有一個電磁釋壓活門。當(dāng)1 號或2 號發(fā)動機液壓泵
電門處于OFF 位時，該活門阻止油泵向主系統(tǒng)提供壓力。
2 號電動液壓泵電門（ELEC 2 HYD PUMP）控制系統(tǒng)A 的
EMDP。1 號電動液壓泵電門（ELEC 1 HYD PUMP）控制系統(tǒng)B 的
EMDP。
發(fā)動機火警電門
發(fā)動機火警電門在發(fā)動機失火時將發(fā)動機隔離。每個發(fā)動機火警
電門控制對應(yīng)的發(fā)動機驅(qū)動泵的供油關(guān)斷活門。
當(dāng)你操縱一個發(fā)動機火警電門時，該泵的琥珀色低壓(LOW
PRESSURE) 指示燈被解除預(yù)位，且供向相應(yīng)EDP 的油液中斷。
液壓泵低壓警告指示
壓力組件上的壓力電門監(jiān)控EDP 和EMDP 的低壓信號。當(dāng)油泵
的輸出壓力低于正常值時，與EDP 和EMDP 對應(yīng)的琥珀色低壓
(LOWPRESSURE)指示燈會亮。琥珀色低壓(LOWPRESSURE)指
示燈位于每個液壓泵電門上方。
參閱液壓指示系統(tǒng)部分，可得到關(guān)于液壓泵低壓指示的更多信息
（AMM 部分I 29－30）
液壓泵超溫警告指示
在電動馬達(dá)殼體上的溫度電門監(jiān)測EMDP 電動馬達(dá)的超溫信
號。當(dāng)EMDP 馬達(dá)殼體油液溫度超過正常值時，該泵的琥珀色超溫
(OVERHEAT)指示燈會亮。琥珀色超溫(OVERHEAT)指示燈位于每
一個EMDP 低壓指示燈上方。
位于油泵殼體回油路下游的溫度電門監(jiān)測該EMDP 泵殼體回油
液的超溫信號。當(dāng)殼體回油溫度超過正常值時，相同的EMDP 琥珀
色超溫(OVERHEAT)指示燈會亮。琥珀色超溫(OVERHEAT)指示燈
位于每個EMDP 低壓(LOWPRESSURE)指示燈上方。
29—10—00—002 Rev 2 12/05/1998
有效性29—10—00
YE201
主液壓系統(tǒng)－ 控制和指示
參閱液壓指示系統(tǒng)部分可得到關(guān)于液壓超溫警告指示的更多信
息。（AMM 部分I 29－30）
培訓(xùn)知識點
因為當(dāng)EDP 液壓泵電門處于OFF 位時EDP 電磁釋壓活門有電，
正常應(yīng)將此電門保持在ON 位。
進(jìn)行維護(hù)時，若此電門長時間處于OFF 位，應(yīng)該打開“液壓系
統(tǒng)發(fā)動機驅(qū)動泵釋壓活門1”或“液壓系統(tǒng)發(fā)動機驅(qū)動泵釋壓活門2”
的電路跳開關(guān)。
　
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