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暖目的地時液壓油溢出
版本0 29-4
B737-800 航線維護手冊
三系統控制與指示
液壓系統的控制在P5 頭頂面板上的液壓面板飛行操縱面板和P8 的過熱/防火面
板上液壓指示則除了上述面板外還有左右主警告燈和系統顯示以及油量表等
如圖29-9 所示液壓面板位于頭頂面板的右中部飛行操縱面板位于P5 面板的
左中部
1. 主液壓系統
主系統液壓泵的控制在液壓面板上每個泵都有一個對應的電門如圖29-9
ENG 1 HYD PUMP 電門控制A 系統EDP ENG 2 HYD PUMP 電門控制B 系
統EDP 每個EDP 都有一個釋壓電磁筏如圖29-5 所示當ENG 1 或ENG
2 HYD PUMP 電門放在OFF 位時釋壓電磁筏會阻斷向相應系統的液壓輸出
ELEC 2 HYD PUMP 電門控制A 系統EMDP ELEC 1 HYD PUMP 電門控制B
系統EMDP
EDP 供油關斷活門由位于過熱/防火面板上的發動機滅火手柄操縱當拔出發
動機滅火手柄時液壓面板相應EDP 上的LOWPRESSURE 琥珀燈解除預位
同時EDP 供油關斷活門關閉切斷相應EDP 的液壓油供應
注意不要旋轉滅火手柄如果旋轉滅火手柄滅火瓶會釋放滅火劑
2. 備用液壓系統
P5 飛行操縱面板上的四個電門控制備用液壓系統如圖29-9 它們是飛行
操縱FLT CONTROLA 和B 備用襟翼ALTERNATE FLAPS 預位和控制電門
將FLT CONTROLA 或B 放在備用方向舵STBY RUD 位可以起動備用系統
EMDP 并打開備用系統組件的備用方向舵關斷活門
將備用襟翼ALTERNATE FLAPS 預位電門放在預位ARM 位可以起動備用
系統EMDP
而將備用襟翼ALTERNATE FLAPS 控制電門放在放下DOWN 位可立刻打
開備用系統組件的前緣襟翼和縫翼關斷活門
3. 動力轉換組件
PTU 是由PTU 控制活門控制的如圖29-2 所示當該活門打開時PTU 會自
動工作PTU 控制活門打開條件是飛機在空中后緣襟翼位置在1 到10 之
間B 系統EDP 壓力低如果上述任一條件不能達到則PTU 控制活門自動
關閉
可以通過P5 飛行操縱面板上一些備用系統電門來人工關斷該活門方法是將
備用襟翼ALTERNATE FLAPS 放在預位ARM 位然后將備用襟翼控制電門
放到放下DOWN 位
4. 液壓指示系統
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B737-800 航線維護手冊
液壓指示系統包括油量壓力過熱和低壓警告等子系統
1 油量指示
液壓油量指示系統利用A B 系統的油量傳感器見圖29-4 發出的油
量信號顯示在公共顯示器里A B 系統液壓油量在系統顯示中顯示圖
29-9 為油箱容積的百分比這兩個油量傳感器外面是指針式油量指示
器上面有0 RFL F 等標記0 表示空RFL 表示需加油F 表示油
箱滿主系統油箱油量指示與實際值的關系如下表
液壓油箱油量加侖/升系統顯示的油量
滿F 5.7/21.6 100%
加油RFL 4.7/17.7 76%
EDP 豎管2.3/8.5 20%
A 系統
過滿超過5.7/21.6 101-106%
滿F 8.2/31.1 100%
加油RFL 6.9/26.0 .76%
加油平衡6.6/25.1 72%
EDP/EMDP 豎管1.3/4.9 0%
B 系統
過滿超過8.2/31.1 101-106%
當備用油箱的液壓油量低于50%時油量電門圖29-6 會發個低油量
信號這時位于飛行控制面板的低油量LOWQUANTITY 琥珀色燈會亮
另外主警告燈面板上的MASTER CAUTION 燈和FLT CONT 燈也會亮
圖29-9
2 壓力指示
位于A B 系統壓力組件圖29-3 上的壓力傳感器發出的系統壓力信
號被顯示在公共顯示器上A B 系統液壓壓力在系統顯示中位于油量的
下面圖29-9
3 液壓泵低壓警告
當液壓泵的壓力低于1300psi 時位于A B 系統壓力組件圖29-3 上
的低壓電門會發出的低壓信號使頭頂液壓面板上相應EDP 或EMDP
的低壓LOWPRESSURE 琥珀色燈亮圖29-9 當壓力超過1600psi
時該琥珀燈自動滅
備用系統EMDP 的低壓警告是在頭頂飛行控制面板上的備用系統低壓
LOWPRESSURE 琥珀燈低壓電門在備用系統壓力組件圖29-6 上
工作過程與主系統的相同
4 液壓油過熱警告
液壓油過熱電門監控左右系統的液壓油的溫度位于相應EMDP 與殼體
回油組件之間的殼體回油管路上圖29-3 當殼體回油溫度超過225F
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107 時頭頂液壓面板上相應EMDP 的過熱OVERHEAT 琥珀色燈
亮同時主警告燈面板上的MASTER CAUTION 燈和HYD 燈也會亮圖
29-9 當溫度降到185F 85 時這些警告燈會自動滅
除此之外主系統的每個EMDP 上還有液壓泵溫度電門監控用來冷卻
電動馬達泵的液壓油的溫度該電門位于EMDP 上當電動泵殼體內液
壓油溫度超過235F 113 時相應EMDP 的過熱OVERHEAT 琥珀
色燈亮同時MASTER CAUTION 燈和HYD 燈也會亮圖29-9 當
溫度降到215F 102 時這些警告燈會自動滅
四維護與排故
液壓系統的維護工作很多這里僅介紹液壓系統維護工作的注意事項以及液壓
油箱加油液壓系統打壓外漏檢查等工作參見圖29-7 29-8
1. 注意事項
1 嚴格執行液壓系統安全操作規程
2 不要將液壓油弄到身上BMS 3-11 液壓油對人體有害如果液壓油灑到
皮膚上或眼睛里請及時用清水清洗并就醫如果誤吃或誤飲液壓油
請及時就醫
3 在給液壓系統打壓前確保所有的起落架地面安全銷都插好沒有安全
銷起落架可能會收起造成人員傷亡和設備損壞
4 在給液壓系統打壓或釋壓時應確保飛行操縱面的行程內沒有障礙物
5 在用液壓泵給液壓系統打壓時運轉液壓泵不要超過2 分鐘除非相對
應的燃油油箱里有至少1675 LBS (760 KG) 燃油如果油箱里沒有燃油
當液壓泵運轉達2 分鐘時應讓液壓泵停下在繼續測試之前讓液壓
油箱冷卻到環境溫度如果連續運轉液壓泵則液壓油會變得太燙
6 在給液壓系統排故時可以通過感覺液壓管或作動筒發熱或聽液壓油
滲漏的聲音來找出有問題的部件但只要可能盡量使用標準設備測量
溫度振動或聲音在接近移動部件之前操作它們以使它們不會傷到
你
2. 液壓油箱加油
必需的加油設備位于右輪艙前壁板上參見第一節第3 小節的介紹
　
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