曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

下列部件的故障將導致PWS 故障：
— 失去任何RA
— 天線掃描和仰角故障
— WXR 內部故障
預測風切變故障將導致一條琥珀色PWS FAIL 信息顯示在ND 上。
34—43—00—015 Rev 19 09/27/1999
有效性
YE201 34—43—00
氣象系統信息可見
提醒信息
－WXR（琥珀色）
－WEAK、ATT 或
STAB（琥珀色）
WXR 系統提醒信息和顯示WXR 系統故障信息和顯示
氣象顯示被去除
氣象顯示可見
氣象系統信息被去除
WXR 系統— 工作— 故障顯示
故障信息：
－WXR（琥珀色）
－FAIL（琥珀色）
－PWS FAIL（琥珀色）
34—43—00—015 Rev 19 05/24/1999
有效性
YE201 34—43—00
WXR 系統— ND 范圍不一致
概述
DEU 比較來自下列部件的ND 范圍：
— EFIS 控制面板
— WXR 收發機
— 飛行管理計算機（FMC）
以上任何兩個范圍之間不同都將導致在提醒行3 中顯示一個琥
珀色范圍不一致信息。
下列是可能出現的WXR 范圍不一致信息：
— WXR RANGE DISAGREE：當EFIS 控制面板范圍和WXR 收發機
范圍不一致時顯示
— MAP／WXR RANGE DISAGREE：當在EFIS 控制面板范圍，WXR
收發機范圍和FMC 范圍之間存在差異時顯示。
WXR RANGE DISAGREE 將會出現在以下模式下：
— 擴展進近
— 擴展VOR
— 擴展MAP
— 中心MAP
MAP／WXR RANGE DISAGREE 會出現在以下模式下：
— 擴展MAP
— 中心MAP
當范圍不一致時，下列事情將發生：
— WXR 顯示沒顯示
— 模式、仰角和增益信息顯示
— FMC 范圍顯示。
34—43—00—016 Rev 8 10/08/1996
有效性
YE201 34—43—00
模式：
— 擴展進近
— 擴展VOR
— 擴展MAP
— 中心MAP
模式：
— 擴展MAP
— 中心MAP
WXR 系統— ND 范圍不一致
34—43—00—016 Rev 8 06/03/1999
有效性
YE201 34—43—00
WXR 系統— WXR 系統— WXR R/T 功能描述
概述
WXR R/T 形成無線電頻率脈沖并將它們傳送到天線。天線發射脈
沖，接收回波信號并將它們傳送到WXR R/T。R／T 處理回波信號來
生成顯示數據，并顯示在ND 上。ND 上的WXR 數據顯示飛機前方的氣
象圖。
在起飛和進近過程中，WXR R/T 會自動啟動來探測飛機前方的風
切事件。如果有風切變事件被探測到，WXR 向駕駛艙發送告誡或警告
信息。
控制輸入
EFIS 控制面板（EFIS CP）在一條數據總線上向顯示電子組件
（DEU）發送WXR 系統ON／OFF 離散信號。DEU 發送離散信號到WXR R/T
來開啟氣象雷達。該離散信號流經WXR 控制面板以確保該面板在飛機
上。如果導航顯示器在正確的模式下，DEU 將只發送ON 離散信號。
EFIS CP 向WXR R/T 發送范圍數據。
WXR 控制面板在一條總線上向WXR R/T 發送控制數據。WXR CP
發送下列信號：
— 增益
— 仰角
— 工作模式
預測風切變輸入
以下是為了預測風切變（PWS）而送到WXR R/T 的輸入。
— 近地警告系統禁止離散信號
— 自動油門1 電門組件的油門位置離散信號
— 自動油門2 電門組件的油門位置離散信號
— 無線電高度表1 和2。
GPWS 決定供向駕駛艙的音頻警告和告誡的優先級。如果PWS CPU
發現有一個風切變的情況，WXR R/T 向GPWS 發送警告或告誡。
自動油門組件決定油門的位置。當飛機在地面上且任一油門桿向
前運動超過53 度，PWS 自動工作。
PWS CPU 使用無線電高度表輸入來開啟或關閉PWS。當進近時，
飛機下降到低于2300 英尺無線電高度，PWS 開啟。在起飛過程中，
當該高度高于2300 英尺進，PWS 關閉。
天線控制
WXR R/T 從ADIRU 獲得用于天線穩定性的姿態數據。當位于導航
／顯示源選擇面板上的IRS 選擇電門在NORMAL 或BOTH ON L 時，R
／T 使用左ADIRU 用于穩定性控制。將IRS 選擇電門置于BOTH ON R
可變換到右ADIRU 穩定數據。IRS 選擇電門向WXR R/T 提供接地離散
信號。
34—43—00—017 Rev 13 09/23/1999
有效性
YE201 34—43—00
WXR 系統— WXR R/T 功能描述
WXR 中央處理器
WXR 中央處理器（CPU）使用控制數據來控制R／T 的工作和天線
的驅動。CPU 向發射電路提供下列控制信號：
— 范圍
— 增益
— 模式。
同時，WXR CPU 從ADIRU 姿態數據生成掃描和升降信號。它將這
些信號發送到天線用于天線穩定性控制。WXR CPU 同時從天線組件獲
得天線位置信號。
預測風切變中央處理器
PWS CPU 使用來自下列系統的輸入來啟動WXR PWS 功能：
— 自動油門電門組件
— 無線電高度表。
PWS CPU 控制天線掃描和發射機脈沖重復頻率來探測飛機正前方
的風切變事件。檢測范圍被限制在很小的范圍內，因為脈沖重復頻率
很高。
當PWS CPU 探測到風切變時，它向GPWS 發送警告或告誡。GPWS
有警告和告誡的優先級邏輯控制。如果沒有高一級的警告或告誡，PWS
CPU 向DEU 發送風切變顯示，并向REU 發送音頻信號。同時，PWS CPU
向TCAS 計算機發送音頻禁止信號以禁止來自TCAS 的任何音頻信號。
振蕩器／發射機電路
振蕩器／發射機電路生成RF 脈沖輻射圖并經過WXR 天線發射。
RF 發射
RF 脈沖自發射電路經過天線收發轉換電門。天線收發轉換電門
　
中國航空網 m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：737-800中文AMM手冊3(123)