曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

1. 操作
在正常操作中前緣襟翼和縫翼是機械方式控制的而在備用操作中則采用
電氣方式控制
另外在備用操作中前緣襟翼及縫翼是不能收回的
2. 部件
1 定位在駕駛艙的部件
前緣裝置顯示面板P5
前緣襟翼過度燈和前緣襟翼放出燈P2
2 定位在主起落架輪艙的部件
前緣襟翼和縫翼控制活門
前緣巡航釋壓活門
前緣備用關斷活門
版本0 27-11
B737-800 航線維護手冊
前緣襟翼和縫翼流量限制活門
前緣襟翼和縫翼液壓保險
3 定位在右機身大翼整流罩內的部件
前緣非指令運動關斷活門
4 大翼部件
前緣襟翼和縫翼
前緣襟翼作動筒
前緣縫翼作動筒
縫翼主要和輔助導軌
十一失速警告系統
失速警告系統在飛機接近失速的情況下向駕駛員發出警告
失速警告系統收集以下系統的信號失速警告測試面板仰角傳感器大氣數據
慣導系統襟翼位置傳感器襟翼縫翼電子組件FSEU 正常顯示系統CDS
方式控制面板MCP 鄰近電門電子組件PSEU 后經過計算再將離散
信號發送到EFSM 和抖桿器
1. 部件
1 駕駛艙
失速警告測試電門P5
抖桿器駕駛桿的前部
2 電子艙
失速管理偏航阻尼器SMYD 位于E3-2 架
3 安定面隔間48 區段
升降舵感覺漂移組件
十二起飛警告系統
當飛機起飛時如果某些操縱組件不在正確位置起飛警告系統將向駕駛員提供
音響警告
起飛警告系統是內嵌于PSEU 中的一項功能
1. 工作
1 處于地面狀態時
當飛機處于地面且推力桿處于起飛位推力解釋器角度超過53 度時
版本0 27-12
B737-800 航線維護手冊
以下任何一個條件未被滿足會導致起飛警告音響
減速板手柄沒有放下
停留剎車沒有松開
地面擾流板增壓
前緣襟翼和縫翼沒被放出或者有一個非指令性運動
后緣襟翼沒有處于起飛位或者處于歪斜或非對稱狀態或者有一個非
指令性運動
安定面位置超出允許的范圍超出綠條指示
2 處于空中狀態時
當飛機處于空中狀態且起落架起飛警告關斷跳開關是閉合的時候如果
以下兩個條件都滿足就會導致起飛警告音響
前緣襟翼和縫翼沒有放出
地面擾流板互鎖活門打開
當飛機在空中時只有一個系統用于計算并產生警告
版本0 27-13
B737-800 航線維護手冊
版本0 27-14
B737-800 航線維護手冊
版本0 27-15
B737-800 航線維護手冊
版本0 27-16
B737-800 航線維護手冊
版本0 27-17
B737-800 航線維護手冊
版本0 27-18
B737-800 航線維護手冊
版本0 27-19
B737-800 航線維護手冊
版本0 27-20
B737-800 航線維護手冊
版本0 27-21
B737-800 航線維護手冊
版本0 27-22
B737-800 航線維護手冊
版本0 27-23
有效性
YE201 28—00—00
燃油系統－ 介紹
目的
燃油系統的作用如下：
－ 貯存燃油供發動機和APU 使用
－ 給發動機提供燃油
－ 給APU 提供燃油
概況
燃油系統包括下列子系統
－ 燃油貯存
－ 壓力加油
－ 發動機燃油供給
－ APU 燃油供給
－ 放油
－ 燃油量指示系統
－ 燃油溫度指示
縮略語
APU － 輔助動力裝置
CDS － 無用顯示系統
FQPU － 燃油量處理器組件
FQIS － 燃油量指示系統
Kgs － 千克
Lhs － 磅
28—00—00—000 Rev 5 07/20/1999
有效性
YE201 28—00—00
28—00—00—000 Rev 5 10/19/2000
燃油系統
燃油系統－ 介紹
燃油貯存壓力加油系統發動機燃油供給APU 燃油供給放油系統燃油指示
有效性
YE201 28—00—00
燃油系統－ 概況介紹
本頁空白
28—00—00—001 Rev 2 03/02/2000
有效性
YE201 28—00—00
燃油系統－ 概況介紹
概況
燃油箱貯存燃油供發動機和APU 使用。壓力加油系統可以給每
個油箱加油，加油站在右機翼上，也可以在加油站進行放油和燃油傳
輸。
每個主油箱都有一個增壓泵（燃油泵）。中央油箱也有兩個增壓
泵，它提供的燃油壓力比主油箱增壓泵的燃油壓力高。因此，總是優
先使用中央油箱的燃油。
發動機和APU 燃油系統的控制位于P5 面板上。每個油箱的油
量顯示在駕駛艙及加油站上。
對維護人員而言，通過控制顯示組件（CDU）可以使用BITE。
燃油貯存
以下油箱貯存燃油
－ 1 號主油箱
－ 2 號主油箱
－ 中央油箱
防波油箱只收集溢流燃油
主油箱在機翼里，1 號主油箱在左機翼，2 號主油箱在右機翼，
中央油箱位于機身和每個機翼的內側段。
壓力加油系統
壓力加油系統給每個油箱加油，位于右機翼的P15 加油面板控
制加油操作，也有翼上進行重力加油的能力。
發動機燃油供給系統
發動機燃油供給系統從油箱中給發動機供油。燃油控制面板控制
給發動機供油。發動機總是先用中央油箱的燃油。
APU 燃油供給系統
APU 燃油供給系統給APU 提供燃油。APU 通常使用1 號主油
箱的燃油。但是，如果使用燃油增壓泵電門，任一油箱都可以給APU
供油。
放油系統
放油系統可以從每個油箱中放掉燃油，也可以在地面上進行油箱
間燃油的傳輸。
28—00—00—001 Rev 2 03/02/2000
有效性
YE201 28—00—00
燃油系統－ 概況介紹
燃油量指示系統
燃油量指示系統（FQIS）指示每個油箱中燃油的重量，顯示在
公用顯示系統（CDS）和P15 面板上。
總燃油重量顯示在飛行管理計算機系統（FMCS）的CDU 上。
　
中國航空網 m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：737-800中文AMM手冊3(15)