曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

　　“也許自動駕駛儀被他搞熄火了呢？”
　　“也許吧。可是為什么？”
　　“也許你的自動駕駛儀壞了，”馬德說，“也許你的密碼出了毛病。”
　　文莊看上去并不這樣認為。
　　“這事發(fā)生過，”馬德說，“去年在夏洛特，美航公司的航班就有過一次自動駕駛儀故障，造成了飛機的非指令性橫滾。”
　　“是的，”文莊說道，“但那不是密碼毛病造成的。維修人員把a號飛行控制電腦取出來修理。當他們重新安裝時，沒有把電腦在架子上推到足夠遠的位置上，造成連接器接觸不良，結(jié)果造成電路連接時斷時續(xù)。就是這么回事。”
　　“可是在545號上，女乘務(wù)員說機長不得不和自動駕駛儀爭奪控制權(quán)。”
　　“我估計到了這一點，”文莊說，“一旦飛機超過飛行參量，自動駕駛儀就會主動嘗試切入，取代駕駛員的手動操控。因為它覺察出不穩(wěn)定行為，并且假定當時沒有人在駕駛飛機。”
　　“這在故障記錄上有顯示嗎？”
　　“有的。數(shù)據(jù)顯示自動駕駛儀試圖進行干預(yù)，每三秒鐘一次。我猜想機長一直在采取手動方式設(shè)法消除自控作用，堅持自己駕駛。”
　　“但這是一位有經(jīng)驗的機長啊。”
　　“這就是我為什么認為肯尼是正確的，”文莊說，“我們一點也不知道在那個駕駛艙里到底發(fā)生了什么事？”
　　他們都轉(zhuǎn)而看著太平洋航空公司代表邁克•李。“你看是怎么回事，邁克？”馬德說，“我們能安排人和機長見面談一次嗎？能還是不能？”
　　李像哲學(xué)家似地嘆了口氣。“你們知道，”他說，“我參加過不少次這樣的會議。人們總是傾向于把責任推給不在場的人，這是人的天性吧。我已經(jīng)向你們解釋過飛行機組人員為什么離開美國，你們自己的記錄也確認這名機長是第一流的飛行員。他也有可能犯個過失。但是考慮到這架飛機歷史上出過的問題——前緣縫翼的問題——我就會先在這架飛機上找問題，而且我會努力地去找。”
　　“我們會的，”馬德說，“我們當然會這樣做，但是——”
　　“因為喋喋不休地抱怨個沒完對誰都沒有好處。你們正在全力以赴地對付懸而未決的北京交易。很好，我也理解。不過我要提醒你們，太平洋航空也是你們這家公司值得珍視的客戶。我們到現(xiàn)在為止已經(jīng)購買了10架，訂單上還有12架。我們正在擴展我們的航線，并且正在和你們的一家國內(nèi)航空公司談判一筆航空支線的交易。我們這方面在這個時刻也不需要任何不利的擠壓，既不是對我們從你們手上已買來的飛機，當然更不是對我們的飛行員。我希望我說得很清楚啦。”
　　“清楚極了，”馬德說，“我自己也不可能說得更清楚了。伙計們，你們現(xiàn)在得到進軍的命令啦！快動手！我要的是答案。”
　　202號大樓/飛行模擬器培訓(xùn)中心晨7時59分
　　“545航班？”費利克斯•瓦勒斯坦說，“非常糟糕，真是非常糟糕。”瓦勒斯坦是慕尼黑人，滿頭銀發(fā)，溫文爾雅。他以日耳曼人的效率管理著諾頓公司的飛行模擬器與駕駛員培訓(xùn)中心。
　　凱西問他：“你為什么要說這非常糟糕呢？”
　　“因為，”他聳聳肩膀說道，“這怎么會發(fā)生呢？這不像是有可能的呀。”
　　他們走進202號大樓巨大的中心室。兩臺飛行模擬器高高矗立在他們面前，每臺對應(yīng)著目前正在服役的一種型號。它們看上去像是飛機被攔腰截開后所剩下的機頭部分，由一組液壓裝置托舉著。
　　“你從飛行記錄儀上取
 
第4章
第4章
下數(shù)據(jù)了嗎？羅伯說你也許能把它讀出來。”
　　“我試過了，”他說，“沒有成功。我還不能確定地說它就毫無用處，但是——快速存取記錄儀怎么樣？”
　　“沒有找到快速存取記錄儀，費利克斯。”
　　“啊。”瓦勒斯坦嘆了口氣。
　　他們來到大樓另一邊的指令控制臺，臺上有一排電視屏幕和鍵盤。飛行教員就坐在這里，監(jiān)視正在模擬器中進行訓(xùn)練的飛行員。他們兩人來到控制臺邊觀看時，有兩臺模擬器正在使用。
　　凱西說：“費利克斯，我們擔心前緣縫翼在巡航飛行中打開，或者可能是反向推力裝置。”
　　“是這樣嗎？”他說，“為什么這么重要呢？”
　　“我們以前出過前緣縫翼方面的問題……”
　　“是的，但那已經(jīng)解決好長時間了，凱西。前緣縫翼并不能解釋這個可怕的事故。哪一次死過人的？不，不，不會是前緣縫翼，凱西。”
　　“你能肯定嗎？”
　　“絕對。我來演示給你看。”他問一個正在控制臺上的飛行教員，“誰現(xiàn)在在飛n—22？”
　
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