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關閉- 預位）的主發(fā)射機控制電門在正常操作情況下應置“ 預位” 位。一
修訂 A7
P/N 11934-003 7-95
西銳設計公司第7 章
飛機說明SR20
個遠端控制電門和指示器面板安裝在電路斷路器面板的下方。發(fā)射機組
件在飛機中縱向安裝以探測大于3.5 英尺/ 秒的減速度。如果探測到減
速過快，發(fā)射機將會每隔0.5 秒交替重復發(fā)射VHF121.5MHz 和
243.0MHz 的音頻信號。 通過行李艙壁底部的一個維護口可以裝卸發(fā)射
機和便攜天線。ELT 可以從飛機上取下，當發(fā)生事故離開飛機后可根據(jù)
需要將其作為隨身個人定位設備。 在發(fā)射機中有一個標有日期的D 型8
芯堿性電瓶, 用于向ELT 發(fā)射機供電。當超出電瓶上所示的時間間隔之
后，必須更換電瓶 ( 請參考飛機維修手冊).
ELT 遙控電門和指示器面板
ELT 遙控電門和指示器面板位于電路斷路器面板的下方，提供了ELT 測
試和監(jiān)視功能。該面板包括一個標有ON 的電門、一個標有RESET 的
電門和一個紅色LED （燈）。紅色燈閃爍表明ELT 正在發(fā)射信號。ON
電門用于按照維修手冊程序測試該組件。RESET 電門可用于取消無意
發(fā)射。面板中安裝了一個6 伏鋰電池向LED 供電。 在規(guī)定的期限內必
須更換電池( 請參考飛機維修手冊)。
如果發(fā)生事故：
1. 通過查看遙控面板上閃爍的ELT 指示器燈確認ELT 正在運行。
2. 如果可能，按照以下步驟找到該組件，并將ELT 主發(fā)射機控制電門
接通。
ELT 的攜帶使用：
a. 取下行李艙后部中間下方的維護蓋。
b. 將天線引入線從組件的前部斷開。
c. 斷開與遙控面板和指示器組件連接的導線。
d. 松開連接帶，取下發(fā)射機組件和便攜天線。
e. 將便攜天線插入組件前部的天線插口。
f. 接通主控制電門。
g. 盡快將天線豎起。
計時器
序列號1268 至1632 以及1634 至1638：本飛機配備了一個計時器，
安裝在飛行員和副駕駛座椅之間的扶手儲物艙內。當1 號電瓶被接通且
1 號或2 號交流發(fā)電機被接通后計時器開始計時。
序列號1268 至1581: 計時器的運行電壓為28 伏（直流），通過5 安
ENGINE INST （發(fā)動機儀表）電路斷路器供電。
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第7 章西銳設計公司
飛機說明SR20
序列號1582 至1632 以及1634 至1638：計時器的運行電壓為28 伏
（直流） ，通過１號主匯流條的5 安FUEL QTY/HOBBS （燃油量/
HOBBS）電路斷路器供電。
序列號為1633，1639 及其之后的飛機：本飛機配備了兩個計時器，安
裝在飛行員和副駕駛座椅之間的扶手儲物艙內。當1 號電瓶被接通且1
號或2 號交流發(fā)電機被接通后標有HOBBS 的1 號計時器開始計時。標
有FLIGHT 的2 號計時器用于飛行時間計時。當飛機速度達到約35KIAS
時2 號計時器開始計時，由連接至皮托- 靜壓系統(tǒng)的差壓電門控制。計
時器的運行電壓為28 伏（直流），通過１號主匯流條的5 安FUEL QTY/
HOBBS （燃油量/HOBBS）電路斷路器供電。
電子時鐘
序列號為1268 至1337 的飛機; 本飛機配備了一個規(guī)格為2” 的Davtron
M803 電子時鐘，安裝在左側儀表面板上空速指示器的外側。 時鐘可以
提供世界協(xié)調時(UT)、當?shù)貢r間(LT)、已逝時間(ET)、外界空氣溫度
(OAT) 攝氏度或華氏溫度, 以及電壓表等功能。所有的功能都可以通過
時鐘面板上的控制電門選擇。時鐘接收的OAT 信號來自安裝在飛行員
座椅前方的溫度感應器。時鐘的運行電壓是28VDC，通過1 號主匯流
條上的5 安ENGINE INST （發(fā)動機儀表）電路斷路器供電。時鐘的持
續(xù)電源是通過與主控制組件（MCU）飛機主配電匯流條相連接的一根5
安保險絲供電的。時鐘內安裝了一個可更換的AA 電池, 可提供長達三
年的電池電量。
SEL 和CTL 電門
全時保持和設定功能可通過時間屏幕下的選擇和控制電門電腦尋址。時
鐘接通電源后將顯示世界協(xié)調時(UT)。按壓選擇電門3 次將會按順序顯
示當?shù)貢r間(LT) 和逝去時間(ET)。再次按壓電門將返回UT 顯示。
設置UT 或LT：
使用選擇電門按需選擇UT 或LT。同時按壓選擇和控制電門（數(shù)十小
時LED 將閃爍）。按需重復按控制電門可將數(shù)字增加至需要的數(shù)值。按
選擇電門可選擇下一個需設定的數(shù)字。所有數(shù)字都被設定后，再次按壓
選擇電門返回正常模式。
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西銳設計公司第7 章
飛機說明SR20
飛行時間(FT):
飛行時間(FT) 選項在本配置中不可用。 如果飛行時間被選擇，顯示將歸
零。
逝去時間(ET):
ET 模式可在“ 正計時” 或“ 倒計時” 模式下使用。
設置正計時模式：
1. 使用選擇電門選擇ET ；
2. 按壓控制電門啟動正計時器。逝去時間可計時至59 分59 秒，之后
轉為小時: 分鐘格式。再次按壓控制電門可將計時器歸零。
設置倒計時模式：
1. 使用選擇電門選擇ET ；
2. 使用與設置UT 或LT 相同的方法輸入“ 倒計時” 時間（最大可輸入
59 分59 秒）。
3. 按壓選擇電門退出設置模式；
4. 按壓控制電門啟動倒計時。倒計時時間到后鬧鈴會啟動，時間顯示
將開始閃爍。按壓選擇或控制電門可將鬧鈴關閉。
測試模式：
按住選擇電門3 秒鐘可進入自測試模式。 顯示器將顯示“88:88”，四個
(UT, LT, FT, ET) 信號牌燈將被點亮。
OAT-VOLTS 電門
序列號為1268 至01337 的飛機; 紅色OAT-VOLTS 電門用于顯示外界
空氣溫度和飛機主匯流條電壓。 當飛機失去電源時，上方顯示器將顯示
時鐘的備用電池電壓。 一旦接通電源后，顯示器將顯示飛機主匯流條的
電壓。 按壓該電門會顯示華氏溫度OAT ；再次按壓電門將顯示攝氏溫
度OAT。
序列號1337 以及之后帶PFD 航電配置的飛機; 外界空氣溫度顯示與
MFD 或PFD 整合。
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