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礙物可以顯示，但并不是所有障礙物在數據庫中都有儲存，數據可能會
不準確。TERRAIN 信息應當被用作目視的輔助，而不能用于直接導航
或躲避地形的機動。
TERRAIN 功能的更詳細敘述，請參考Garmin 400W 系列GPS 導航儀
飛行員指導與參考手冊, P/N 190-00356-00, 修訂版A 或最新版本。
修訂版01： 11-11-07
P/N 11934-003 10-1
西銳設計公司第10 章
安全信息SR20
第10 章
安全信息
目錄
介紹...............................................................................................10-3
西銳整機降落傘系統(CAPS) 的使用.............................................10-4
適用的使用情況..........................................................................10-4
空中相撞.................................................................................10-4
結構故障.................................................................................10-4
失去控制.................................................................................10-5
必須在不能安全著陸的地形著陸.............................................10-5
飛行員失去能力......................................................................10-5
總體使用信息.............................................................................10-5
起動速度.................................................................................10-5
起動高度.................................................................................10-6
起動姿態.................................................................................10-6
著陸考慮因素.............................................................................10-7
緊急著陸時的身體姿態............................................................10-7
艙門位置.................................................................................10-7
水上著陸.................................................................................10-8
觸地后起火..............................................................................10-9
地面陣風.................................................................................10-9
滑行、轉彎和剎車實踐................................................................10-10
正確的操作實踐........................................................................10-10
剎車維護..................................................................................10-11
修訂 A6
10-2 P/N 11934-003
第10 章西銳設計公司
安全信息SR20
重新發行 A
本頁有意留空
P/N 11934-003 10-3
西銳設計公司第10 章
安全信息SR20
介紹
西銳SR22 是技術領先型現代飛機，設計可在飛行環境中安全有效地運
行。不過，與其它飛機一樣，飛行員必須保持技術熟練，以獲得最大的
安全性、實用性和經濟性。
作為飛行員，您必須完全熟悉本手冊、手冊附錄、SR20 飛行檢查單的
內容以及飛機所安裝設備的廠商提供的操作指南和數據。您必須按照適
用的FAA 運行規則，并在本手冊第2 章中的限制范圍內操作飛機。
本手冊的正常程序一章用于為飛機的日常操作提供指導。給出的程序都
是通過飛行測試得出的，符合FAA 合格證的要求, 并且全部來自于擁有
豐富操作經驗的飛行員。一定要完全熟悉該程序，執行所有必需的檢
查，并在限制和程序的框架內操作飛機。
修訂 A1
10-4 P/N 11934-003
第10 章西銳設計公司
安全信息SR20
西銳整機降落傘系統（CAPS）的使用
SR22 配備了一套西銳整機降落傘系統(CAPS)，一旦發生致命的緊急情
況，該系統可將飛機和機內成員傘降至地面。不過，使用CAPS 可能會
導致機體損傷，這種情況取決于不利的外部因素，如起動時速度過大、
高度過低、地形崎嶇或風過大，并可能會導致機內成員嚴重受傷或死
亡，因此，不應輕率地使用CAPS。 相反，每一位SR20 飛機的飛行員
都應當完全清楚可能需要起動CAPS 的情況并在心里進行練習。
以下論述旨在指導您考慮起動CAPS。該論述旨在向您提供信息，沒有
強制指導的意義。作為飛行員，您有責任確定何時以及如何使用
CAPS。
適用的使用情況
本章敘述了可能適于起動CAPS 的情況。以下所列情況并不包括所有適
用情況，而只是為了說明當使用CAPS 可能是挽救機內成員生命的唯一
辦法時這一類情況。
空中相撞
空中相撞可能會損壞飛機的操縱系統或主結構，導致飛機不能飛行。如
果發生空中相撞，需立即確定飛機是否可控，結構是否能夠保持繼續安
全飛行和著陸。如果不能，應當考慮起動CAPS。
結構故障
結構故障可能源于多種情況，如： 在以超出飛機的結構巡航速度飛行時
遇到強烈陣風，在以超過飛機的機動速度飛行時無意全行程操作，或在
機動飛行時超過設計的載荷因數。如果發生結構故障，需立即確定飛機
是否可控，結構是否能夠保持繼續安全飛行和著陸。如果不能，應當考
慮起動CAPS。
失去控制
失去控制可能源于多種情況，如：操縱系統失效( 操縱連接斷開或卡滯
)，嚴重的前機尾流，嚴重湍流造成傾覆，機體嚴重結冰，由眩暈或慌張
引起的飛行員持續失定向，或急盤旋下降/ 螺旋。如果飛機失去控制，
需立即確定飛機是否能恢復/ 改出。如果控制不能重新恢復，CAPS 應
當被起動。 該決定應當在達到您預先確定的決斷高度（離地高2000 英
尺，如下所述）之前做出。
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SR20西銳20飛行員操作手冊(127)
