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便捷插座
修訂 A7
P/N 11934-003 7-73
西銳設(shè)計(jì)公司第7 章
飛機(jī)說明SR20
在中控臺上安裝了一個(gè)12 伏便捷插座。該插座可插入標(biāo)準(zhǔn)的點(diǎn)煙器插
頭。該插座可用于向便攜娛樂設(shè)備，如CD 播放機(jī)、隨身聽和便攜電臺
供電。 便捷插座的電源通過非基本匯流條的3 安12VDC OUTLET（12
伏直流插座）電路斷路器供電。
修訂 A7
7-74 P/N 11934-003
第7 章西銳設(shè)計(jì)公司
飛機(jī)說明SR20
外部燈光
本飛機(jī)配備了標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)翼翼尖航行燈，并整合了防撞頻閃燈。單獨(dú)控制
的著陸燈位于發(fā)動(dòng)機(jī)整流罩的下部。
航行燈
本飛機(jī)配備了標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)翼翼尖航行燈。航行燈通過儀表面板枕架上的
NAV 燈電門控制。航行燈運(yùn)行電壓為28 伏（直流），通過非基本匯流
條的5 安NAV LIGHTS （導(dǎo)航燈）電路斷路器供電。
頻閃燈
防撞頻閃燈與標(biāo)準(zhǔn)航行燈整合安裝。每一個(gè)頻閃燈都通過一個(gè)單獨(dú)的電
源供電進(jìn)行閃爍。頻閃燈電源供應(yīng)通過儀表面板枕架上的STROBE 燈
電門控制。頻閃燈和控制電路的運(yùn)行電壓為28 伏（直流），通過非基
本匯流條的5 安STROBE LIGHTS （頻閃燈）電路斷路器供電。
著陸燈
序列號1337以及之后SRV標(biāo)準(zhǔn)配置的機(jī)型： 本飛機(jī)配備了鹵素著陸燈。
一臺高強(qiáng)度放電(HID) 著陸燈安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)整流罩的下部。著陸燈通過
儀表面板枕架上的LAND 燈電門控制。
將著陸燈電門接通后會(huì)向主控制組件(MCU) 中的著陸燈控制繼電器通
電，將飛機(jī)主配電匯流條與防火墻上的燈鎮(zhèn)流器之間的28 伏直流電電
路接通。鎮(zhèn)流器提供增壓電壓將HID 燈點(diǎn)亮。 MCU 中主配電匯流條上
的一個(gè)15 安斷路器作為電路的保護(hù)裝置。
內(nèi)部燈光
飛機(jī)的內(nèi)部燈光包括單獨(dú)控制的用于座艙的整體照明頂板白熾燈、飛行
員和乘客的單獨(dú)照明、以及可調(diào)面板泛光燈。飛行儀表和航空電子設(shè)備
燈可調(diào)節(jié)。
儀表燈
飛機(jī)的儀表燈包括儀表玻璃框中的可調(diào)節(jié)式白熾燈。儀表燈通過儀表面
板枕架上的INST 燈控制電門控制。順時(shí)針旋轉(zhuǎn)控制旋鈕打開儀表燈并
逐漸增強(qiáng)亮度。儀表照明電路的電壓為28 伏（直流），通過１號主匯
流條的２安INST LIGHTS （儀表照明）電路斷路器供電。
面板泛光燈
Draft
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西銳設(shè)計(jì)公司第7 章
飛機(jī)說明SR20
在儀表面板遮光板下安裝了一排紅色LED（發(fā)光二極管），為儀表面板
提供泛光燈照明。泛光燈通過儀表面板枕架上的PANEL 燈控制電門控
制。順時(shí)針旋轉(zhuǎn)控制旋鈕打開儀表燈并逐漸增強(qiáng)亮度。面板泛光燈的運(yùn)
行電壓為28 伏（直流），通過2 號主匯流條的3 安CABIN LIGHTS
（座艙燈）電路斷路器供電。
閱讀燈
注釋
序列號1337 以及之后SRV 標(biāo)準(zhǔn)配置的機(jī)型： 本飛機(jī)未安裝閱讀燈。
在每位乘客的頭頂位置都安裝了單獨(dú)的球形閱讀燈。每個(gè)閱讀燈的鏡頭
都可以調(diào)整照明位置，通過燈旁邊的按壓鍵控制開關(guān)。飛行員和副駕駛
的閱讀燈也為可調(diào)節(jié)燈，通過儀表面板枕架上的PANEL 燈控制電門控
制。本燈的電壓為28 伏（直流），通過2 號主匯流條的3 安CABIN
LIGHTS （座艙燈）電路斷路器供電。
頂部照明燈
座艙的整體照明是由位于座艙頂部中心位置的頂部照明燈提供的。頂部
照明燈通過儀表面板枕架上的OVERHEAD 燈電門控制。從關(guān)閉位順時(shí)
針旋轉(zhuǎn)控制旋鈕可以點(diǎn)亮本燈并控制其亮度。本燈的電壓為28 伏（直
流），通過2 號主匯流條的3 安CABIN LIGHTS（座艙燈）電路斷路器
供電。
修訂 A7
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第7 章西銳設(shè)計(jì)公司
飛機(jī)說明SR20
環(huán)境系統(tǒng)
座艙加熱是通過供應(yīng)經(jīng)調(diào)節(jié)溫度的空氣完成的；座艙通風(fēng)是通過提供
風(fēng)擋除霜和新鮮空氣完成的。 環(huán)境系統(tǒng)主要包括: 圍繞右側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣
消音器的套式加熱器（熱交換裝置）、新鮮空氣進(jìn)氣口、熱空氣活門、
分配總管、風(fēng)擋分配擴(kuò)散道空氣導(dǎo)管（air ducting for distribution
windshield diffuser） 、通風(fēng)口以及選擇溫度和空氣流量所需的操作裝
置。 序列號為1637 及其以后的機(jī)型; 當(dāng)沖壓空氣不足時(shí)，如在地面操
作期間，可選裝三速鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)扇補(bǔ)充通風(fēng)氣流。
描述和操作- 序列號1005 至1636
通風(fēng)的新鮮空氣是從位于兩側(cè)機(jī)翼前緣的進(jìn)氣口導(dǎo)入，從球形出風(fēng)口導(dǎo)
出的。每一位座艙成員都可以通過調(diào)整噴口的位置, 或從關(guān)閉到最大位
旋轉(zhuǎn)噴口，直接控制新鮮空氣氣流。
暖風(fēng)加熱的過程為: 先將從新鮮空氣進(jìn)氣口進(jìn)入的空氣與在熱交換裝置
中被加熱的空氣相融合，之后再將調(diào)節(jié)后的空氣分配至各座艙成員和/
或風(fēng)擋擴(kuò)散道。用于加熱的空氣是由發(fā)動(dòng)機(jī)艙中的一個(gè)進(jìn)氣口提供的,
之后流過環(huán)繞右側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣消音器的套式熱交換器。加熱空氣在儀表
面板后的空氣混合增壓艙與來自機(jī)翼根部進(jìn)氣口的新鮮空氣混合。熱空
氣與新鮮空氣的比例由飛行員控制。之后混合（經(jīng)調(diào)節(jié)）空氣被導(dǎo)入乘
客通風(fēng)口和/ 或風(fēng)擋擴(kuò)散道。前排成員的空調(diào)出風(fēng)口可以控制方向，位
于儀表面板下方膝蓋的位置。后排乘客的出風(fēng)口在接近地板的高度。
溫度、空氣量和空氣流量選擇是通過儀表面板右側(cè)靠下的座艙溫度和座
艙空氣選擇器旋鈕人工控制的。
修訂 A7
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西銳設(shè)計(jì)公司第7 章
飛機(jī)說明SR20
AIR INLET
FOOT-WARMER
DIFFUSER
AIR GASPER
FRESH AIR
CONDITIONED
AIR
MECHANICAL
CONNECTION
OFF
HEAT
COLD
WINDSHIELD
DEFROST
DIFFUSER
HVAC
PLENUM
TEMP.
CONTROL
HEAT EXCHANGER
SR20_FM07_1012B
FRESH AIR
INTAKE
FRESH AIR
INTAKE
CABIN HEAT/
DEFROST
SELECT
修訂 A7
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第7 章西銳設(shè)計(jì)公司
飛機(jī)說明SR20
　
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