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示壓力，或在非常寒冷的條件下約60 秒還不顯示壓力，則需關
閉發動機并檢查原因。缺少滑油壓力意味著喪失潤滑，這可能
會引起嚴重的發動機損傷。
1. 外接電源 ( 如果適用)...............................................................連接
2. 剎車..........................................................................................保持
3. 1 號和2 號電瓶總電門......................................... ON （檢查電壓）
4. 頻閃燈........................................................................................ON
5. 混合比.................................................................................. 全富油
6. 油門桿......................................................................................最大
修訂 A5
4-12 P/N 11934-003
第4 章西銳設計公司
正常程序SR20
7. 燃油泵....................................................................注油，之后增壓
注釋
當日第一次起動時，特別是在寒冷的外部條件下，保持燃油泵
電門至PRIME （注油）位2 秒鐘將有助于發動機的起動。
8. 螺旋槳區域........................................................................... 無障礙
9. 油門桿......................................................................................前推
10. 點火電門.................................................起動( 發動機起動后松開)
注意
將發動機曲軸的轉動間隔限制在20 秒，在曲軸轉動之間留出20
秒的冷卻時間。這將有助于延長電瓶和接觸器的壽命。
11. 油門桿...................................................... 收回（保持1000RPM）
12. 滑油壓力...................................................................................檢查
13. 交流發電機電門......................................................................... ON
14. 航空電子電源電門..................................................................... ON
15. 發動機參數...............................................................................監視
16. 外接電源( 如果適用) ...............................................................斷開
17. 電流表/ 指示............................................................................檢查
修訂 A5
P/N 11934-003 4-13
西銳設計公司第4 章
正常程序SR20
滑行前
1. 襟翼............................................................................. 收上（0%）
2. 無線電／航空電子系統.............................................................按需
3. 座艙采暖／除霜........................................................................按需
4. 油箱選擇開關....................................................................轉換油箱
滑行
在滑行過程中，方向控制是通過方向舵偏轉和按需間斷點剎完成的。只
需使用必要的油門保持向前滑行即可。在減速或控制滑行速度時如果不
降低發動機功率就使用剎車將會導致剎車溫度上升。在滑行通過松散的
沙石地時，要降低發動機的速度，以避免損傷螺旋槳。
警告
在平整堅硬道面上滑行的最大連續發動機速度為1000RPM。在
開始移動時，在草地或軟道面以及坡道上可以稍加油門至
1000RPM 以上。使用最小功率保持滑行速度。
如果不遵守1000RPM 的滑行功率限制和正確的剎車程序，剎
車系統可能會過熱并導致剎車故障或剎車系統起火。
1. 停留剎車..................................................................................松開
2. 剎車..........................................................................................檢查
3. 方向陀螺/HSI 方位..................................................................檢查
4. 姿態陀螺儀...............................................................................檢查
5. 轉彎協調儀...............................................................................檢查
修訂 A6
4-14 P/N 11934-003
第4 章西銳設計公司
正常程序SR20
起飛前
在寒冷條件下運行時，在起飛前發動機應當適當預熱。 在大多數情況
下，當滑油溫度達到至少華氏100 度( 攝氏38 度) 時可以完成預熱。在
溫暖或炎熱天氣條件下應當采取預先措施，以避免在長期的發動機地面
運行過程中發動機過熱。另外, 長時間慢車會導致火花塞積碳。
警告
當機身、機翼、安定面和操縱面上有霜、冰、雪或其它污染物
時不要起飛。
1. 艙門..........................................................................................插好
2. CAPS 手柄.............................................................確認銷子已移除
3. 座椅安全帶和肩式安全帶..................................................... 固定好
4. 燃油量......................................................................................確認
5. 油箱選擇開關................................................................... 最滿油箱
6. 燃油泵....................................................................................... ON
7. 襟翼......................................................................設定50% 并檢查
8. 應答機......................................................................................調好
9. 自動駕駛...................................................................................檢查
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SR20西銳20飛行員操作手冊(24)
