曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

備、或可提供進(jìn)近垂直數(shù)據(jù)(Garmin 430 可顯示水平信息) 的
注釋。
請(qǐng)參考Avidyne FlightMax EX5000C 飛行員指南，以獲取更全面的
CMax 進(jìn)近圖說(shuō)明，包括操作模式和詳細(xì)的附加操作程序。
修訂版1： 12-15-07
4 of 4 P/N 11934-S32
第9 章西銳設(shè)計(jì)公司
附錄SR20
修訂版1： 12-15-07
P/N 11934-S33 1 of 4
西銳設(shè)計(jì)公司第9 章
SR20 附錄
飛行員操作手冊(cè)與
FAA 批準(zhǔn)的飛機(jī)飛行手冊(cè)
附錄
XM 衛(wèi)星氣象系統(tǒng)
當(dāng)XM 衛(wèi)星氣象系統(tǒng)安裝在西銳SR20 飛機(jī)上后, 本附錄適用且必須被
插入西銳SR20 飛行員操作手冊(cè)的附錄章( 第9 章)。本文檔必須隨時(shí)
在飛機(jī)上攜帶。 附錄中的信息可以替代SR20 飛行員操作手冊(cè)基本部分
中的信息，也可以作為補(bǔ)充。
注釋
本POH 附錄修訂為修正版1：12-15-07 替換本附錄的原始版本
: 10-12-05.
修訂版1： 12-15-07
2 of 4 P/N 11934-S33
第9 章西銳設(shè)計(jì)公司
附錄SR20
圖-1
第1 章- 概述
XM 衛(wèi)星氣象系統(tǒng)為飛行員提供了實(shí)時(shí)、圖像氣象信息，顯示在
EX5000C MFD 顯示器的MAP 頁(yè)，從而增強(qiáng)了情景感知能力。
XM 衛(wèi)星氣象系統(tǒng)圖
修訂版1： 12-15-07
P/N 11934-S33 3 of 4
西銳設(shè)計(jì)公司第9 章
SR20 附錄
第2 章- 限制
1. 不要使用XM 衛(wèi)星氣象系統(tǒng)為飛機(jī)導(dǎo)航。XM 衛(wèi)星氣象系統(tǒng)僅作為
情景感知的輔助工具。
第3 章- 緊急程序
沒(méi)有變化。
第4 章- 正常程序
沒(méi)有變化。
第5 章- 性能
沒(méi)有變化。
第6 章- 重量和平衡
安裝XM 衛(wèi)星氣象系統(tǒng)會(huì)增加以下選裝(Sym=O) 設(shè)備的重量和力臂( 下
表所示)。
第7 章- 系統(tǒng) 說(shuō)明
XM 衛(wèi)星氣象系統(tǒng)為飛行員提供了實(shí)時(shí)、圖像氣象信息，從而增強(qiáng)了情
景感知能力。XM 天線與COM1 天線整合，從雙裕度衛(wèi)星接收氣象信
息。信號(hào)被發(fā)送至副駕駛一側(cè)儀表臺(tái)中安裝的XM 接收機(jī)，之后解讀信
號(hào)并覆蓋EX5000C MFD MAP 頁(yè)的氣象數(shù)據(jù)。
一旦啟動(dòng)，XM 衛(wèi)星氣象系統(tǒng)將會(huì)覆蓋EX5000C MFD 上的以下氣象數(shù)
據(jù)：
NEXRAD 雷達(dá)
METAR( 航空例行天氣報(bào)告)
SIGMET( 重要?dú)庀髨?bào)告)
AIRMET
TFR
ATA/
項(xiàng)類別Sym 數(shù)
量 件號(hào)組件
重量力臂
34-07 XM 接收機(jī)O 1 16665-001 1.7 114.0
修訂版1： 12-15-07
4 of 4 P/N 11934-S33
第9 章西銳設(shè)計(jì)公司
附錄SR20
閃電
XM 衛(wèi)星氣象系統(tǒng)的電壓為28 伏（直流），通過(guò)非基本匯流條的3 安
Weather/Stormscope( 氣象/Stormscope) 斷路器供電。
請(qǐng)參考Avidyne FlightMax EX5000C 飛行員指南，以獲取更全面的XM
衛(wèi)星氣象系統(tǒng)說(shuō)明，包括操作模式和詳細(xì)附加操作程序。
修訂版1： 12-15-07
P/N 11934-S34 1 of 4
西銳設(shè)計(jì)公司第9 章
SR20 附錄
飛行員操作手冊(cè)與
FAA 批準(zhǔn)的飛機(jī)飛行手冊(cè)
附錄
Avidyne 飛行指引儀
當(dāng)Avidyne 飛行指引儀安裝在西銳SR20 飛機(jī)上后, 本附錄適用且必須
被插入西銳SR20 飛行員操作手冊(cè)的附錄章( 第9 章)。本文檔必須隨
時(shí)在飛機(jī)上攜帶。 附錄中的信息可以替代SR20 飛行員操作手冊(cè)基本部
分中的信息，也可以作為補(bǔ)充。
注釋
本POH 附錄修訂為修正版2： 12-15-07 替換本附錄的原始版本
( 修訂版1): 08-15-07.
修訂版2： 12-15-07
2 of 4 P/N 11934-S34
第9 章西銳設(shè)計(jì)公司
附錄SR20
帶飛行指引儀的Avidyne 主飛行顯示器
第1 章- 概述
飛行指引儀系統(tǒng)增強(qiáng)了情景意識(shí)，通過(guò)跟隨PFD 飛行指引儀導(dǎo)航指令
桿指示的視覺(jué)線索減輕了駕駛艙工作強(qiáng)度。通過(guò)根據(jù)導(dǎo)航指令桿操縱飛
機(jī)轉(zhuǎn)彎和仰俯，飛行員可跟隨到達(dá)程序目的地所需的航道。
本Avidyne 系統(tǒng)軟件版本為530-00159-XXX，其中X 可以是0-9 任意
數(shù)字。
圖-1
修訂版2： 12-15-07
P/N 11934-S34 3 of 4
西銳設(shè)計(jì)公司第9 章
SR20 附錄
第2 章- 限制
1. 飛行指引儀系統(tǒng)與主飛行顯示器(PFD) 系統(tǒng)整合。 必須強(qiáng)制性執(zhí)行
SR20 飛行員操作手冊(cè)基本部分中的PFD 限制。
2. Avidyne FlightMax Entegra 系列PFD 飛行員操作指南, P/N 600-
00142-000, 版本號(hào)03, 或最新版本，在所有飛行操作過(guò)程中飛行員
都必須可以隨時(shí)拿到。
第3 章- 緊急程序
沒(méi)有變化。
第4 章- 正常程序
沒(méi)有變化。
第5 章- 性能
沒(méi)有變化。
第6 章- 重量和平衡
沒(méi)有變化。
第7 章- 系統(tǒng) 說(shuō)明
飛行指引儀系統(tǒng)與S-Tec 系統(tǒng)55X 自動(dòng)駕駛儀完全整合，飛行指引儀系
統(tǒng)采用飛行指引儀導(dǎo)航指令桿和橛形指令桿代替了W形飛機(jī)參考標(biāo)志。
該系統(tǒng)包括兩個(gè)安裝在儀表面板左上方的發(fā)光按壓電門以及PFD 與自
動(dòng)駕駛儀之間的相關(guān)繼電器和配線。飛行指引儀的剩余部分完全依賴于
軟件。
當(dāng)自動(dòng)駕駛儀的垂直模式被使用后，飛行指引儀指令桿將顯示追蹤自動(dòng)
駕駛儀指令航跡所需的導(dǎo)航姿態(tài)。在自動(dòng)駕駛模式下， “AP” 將出現(xiàn)在
自動(dòng)駕駛儀的信號(hào)區(qū)域，指令桿也將出現(xiàn)并成洋紅色，飛機(jī)將追蹤指令
桿的姿態(tài)。
在僅接通飛行指引儀的模式下，“FD” 將出現(xiàn)在自動(dòng)駕駛儀的信號(hào)區(qū)域，
指令桿也將出現(xiàn)并成綠色，飛行員需要操縱飛機(jī)追蹤指令桿的姿態(tài)。
修訂版2： 12-15-07
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第9 章西銳設(shè)計(jì)公司
附錄SR20
以下章節(jié)敘述了按壓電門的信號(hào)牌和相關(guān)的自動(dòng)駕駛儀和飛行指引儀
狀態(tài):
飛行指引儀系統(tǒng)的電源為28 伏直流，通過(guò)基本匯流條的5 安
AUTOPILOT( 自動(dòng)駕駛儀) 電路斷路器供電。
請(qǐng)參考 Avidyne FlightMax Entegra 系列PFD 飛行員指南, 以獲取更全
面飛行指引儀說(shuō)明，包括操作模式和詳細(xì)的附加操作程序。
　
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