曝光臺 注意防騙
網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者
用燃油，在所有飛行條件下）。
在系統(tǒng)低點的排放活門可以對燃油系統(tǒng)進行排放，用于維護和檢查系統(tǒng)
中的燃油是否被污染及其等級。每次飛行前必須對燃油進行取樣。可以
從機翼油箱排放口、收集器油箱排放口和過濾器油箱排放口處向取樣杯
排放少量燃油. 如果下一次飛行的起飛重量限制允許，每一次飛行后都
應(yīng)當(dāng)向燃油箱加油以防止燃油過濃。
注釋
序列號1268 以及之后選裝了EMax 發(fā)動機監(jiān)視系統(tǒng)或在服務(wù)公
告SB 22-77-01 之后的飛機：以下發(fā)動機儀表部件描述與序列
號1582 及其之后的飛機相同，除了：
MFD 可顯示已用燃油、剩余燃油、燃油經(jīng)濟性并增加了初始可
用燃油頁，MFD 的功能性十分強大。
請參考Avidyne FlightMax EX5000C 飛行員指南以獲取更全面的MFD
信息，包括操作模式和EMax 選件的詳細附加操作程序。
油箱選擇器活門
位于中控臺后部的油箱選擇器活門具有以下功能：
選LEFT .............................................. 可使燃油從左側(cè)油箱流出
選RIGHT............................................ 可使燃油從右側(cè)油箱流出
選OFF....................................................可關(guān)斷兩個油箱的燃油
該活門的構(gòu)造為：若想從某一燃油箱抽取燃油, 活門需被指向該油箱的
燃油指示器。若想選擇RIGHT 或LEFT，只需旋轉(zhuǎn)選擇器至需要的位
置。若想選擇OFF，需首先抬起油箱選擇器旋鈕的鎖定裝置, 然后將旋
鈕旋轉(zhuǎn)至OFF 位。
修訂 A5
P/N 11934-003 7-57
西銳設(shè)計公司第7 章
飛機說明SR20
燃油量指示器
在中控臺的油箱選擇器活門前部安裝了一個規(guī)格為2"的雙讀數(shù)燃油量指
示器。 儀表左側(cè)指針指示左側(cè)油箱的燃油量，指針擺動范圍為0-28 美
制加侖，每一格為2 加侖。儀表右側(cè)指針的擺動范圍與左側(cè)油箱的刻度
相同。 從0-8.2 加侖的刻度為黃色區(qū)域。 當(dāng)無可用燃油剩余時指示器讀
數(shù)將歸零。 當(dāng)任一油箱的燃油量低于約8-9 加侖時，其指示器都會發(fā)出
輸出信號將燃油告警燈點亮。該儀表能夠自發(fā)光。 序列號1268 至1581:
燃油量系統(tǒng)的運行電壓為28 伏（直流），通過１號主匯流條的5 安
ENGINE INST（發(fā)動機儀表）電路斷路器供電。序列號1582 及其之后
的飛機：燃油量系統(tǒng)的運行電壓為28 伏（直流），通過１號主匯流條
的5 安FUEL QTY/HOBBS （燃油量/HOBBS）電路斷路器供電。
注釋
如果燃油箱只剩余1/4 或更少的燃油，較長時間的不協(xié)調(diào)飛行，
如側(cè)滑，會造成燃油表面不能覆蓋燃油箱出油口。因此，如果
在飛行時有一個油箱未加燃油或在使用左油箱或右油箱時其燃
油量只有1/4 或更少，則不允許飛機保持非協(xié)調(diào)飛行狀態(tài)30 秒
以上。
圖 7-10
燃油系統(tǒng)示意圖
修訂 A5
7-58 P/N 11934-003
第7 章西銳設(shè)計公司
飛機說明SR20
4
Serials 1005 thru 1581.
LEGEND
1. Fuel Pump Switch
2. Fuel Quantity Gage
3. Fuel Selector Valve
4. Fuel Flow
3
2
1
SR20_FM07_2225
修訂版 A8
P/N 11934-003 7-59
西銳設(shè)計公司第7 章
飛機說明SR20
FUEL
OIL
LOW VOLTS
PITOT HEAT
ALT 1
ALT 2
9
LEGEND
4. Fuel Flow
5. Fuel Used (EMax only)
6. Fuel Remaining (EMax only)
7. Time Remaining (EMax only)
8. Fuel Economy (EMax only)
9. Fuel Caution Light
Multifunction Display
Primary Flight Display 4
Annunciator
Panel
4
5
6
7
8
Serials 1582 & subs. SR20_FM07_2227
修訂 A5
7-60 P/N 11934-003
第7 章西銳設(shè)計公司
飛機說明SR20
圖 7-11
燃油流量指示
序列號1268 至1581: 燃油流量指示整合在“ 燃油流量/ 總管壓力綜合儀
表” 中。關(guān)于燃油流量指示的完整描述請參考之前對燃油流量和總管壓
力儀表的描述。
序列號1582 以及之后的機型: 燃油流量在MFD 右下角的數(shù)據(jù)框中顯
示，MFD 和PFD 通過DAU 從燃油流量傳感器接收燃油流量信號，該
傳感器安裝在發(fā)動機右側(cè)的燃油管中，介于發(fā)動機驅(qū)動燃油泵和節(jié)流閥
體調(diào)節(jié)活門之間。
如果燃油流量超過18.0 加侖/ 小時，MFD 將在右下角的紅色報告框中
顯示“Check Fuel Flow （檢查燃油流量）”。
數(shù)字儀表的運行需要28 伏直流電，通過基本匯流條的２安ANNUN/
ENGINE INST （信號牌燈/ 發(fā)動機儀表）電路斷路器供電。
燃油告警燈
信號牌面板上的琥珀色燃油告警燈亮表明出現(xiàn)低燃油狀況。如果兩個油
箱中的燃油量降至約8.5 加侖（在水平飛行中平衡時燃油箱總計17 加
侖），通過燃油量指示器中的電門該告警燈將會被點亮。由于只有當(dāng)兩
個油箱的燃油量都降至8.5 加侖時才會點亮燃油告警燈，所以在水平飛
行中如果一個油箱未加油另一個油箱的燃油量降至8.5 加侖時告警燈也
會被點亮。如果燃油告警燈在飛行過程中點亮，需參考燃油量表確定燃
油量。告警燈電源為28 伏直流電，通過基本匯流條的２安ANNUN/
ENGINE INST （信號牌燈/ 發(fā)動機儀表）電路斷路器供電。
燃油控制和指示系統(tǒng)（第1 頁/ 共2 頁）
修訂 A5
P/N 11934-003 7-61
西銳設(shè)計公司第7 章
飛機說明SR20
增壓泵電門
增壓泵的運轉(zhuǎn)和發(fā)動機注油是通過位于油箱選擇器活門附近的燃油泵
BOOST-PRIME （增壓- 注油）電門控制的。PRIME （注油）位為瞬
間接通位，BOOST （增壓）位為可選擇位。雙速注油可使燃油壓力快
速達到合適的起動壓力。
一套滑油壓力系統(tǒng)用于控制增壓泵的運行�；蛪毫�/ 滑油溫度感應(yīng)器
向起動電路/DAU 提供信號為滑油信號牌燈和燃油系統(tǒng)提供依據(jù)。當(dāng)滑
中國航空網(wǎng) m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：
SR20西銳20飛行員操作手冊(73)
