曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

燃油污染和取樣
燃油濾需連接一個(gè)過濾旁通管，在壓力下降至0.8±0.2 PSI 時(shí)將啟動(dòng)紅
色下拉片。 當(dāng)壓力下降至1.20 ± 0.2 PSI 時(shí)過濾器將被旁通。下拉片被
啟動(dòng)后，燃油濾芯必須進(jìn)行更換，下拉片須手動(dòng)重置。不要試圖清潔
濾芯。
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西銳設(shè)計(jì)公司第9 章
SR20 附錄
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第9 章西銳設(shè)計(jì)公司
附錄SR20
原版: 11-11-07
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西銳設(shè)計(jì)公司第9 章
SR20 附錄
飛行員操作手冊(cè)與
FAA 批準(zhǔn)的飛機(jī)飛行手冊(cè)
附錄
Garmin 400W 系列GPS 導(dǎo)航儀
當(dāng)Garmin 400W 系列GPS 導(dǎo)航儀安裝在西銳SR20 飛機(jī)上后, 本附錄
適用且必須被插入西銳SR20 飛行員操作手冊(cè)的附錄章( 第9 章)。本
文檔必須隨時(shí)在飛機(jī)上攜帶。 附錄中的信息可以替代SR20 飛行員操作
手冊(cè)基本部分中的信息，也可以作為補(bǔ)充。
注釋
本POH 附錄修訂為修正版01：11-11-07, 取代08-15-07 發(fā)布
的本POH 附錄的原始版本。
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第9 章西銳設(shè)計(jì)公司
附錄SR20
第1 章- 概述
包含廣域增強(qiáng)系統(tǒng)的Garmin 400W 系列GPS 導(dǎo)航儀能夠?yàn)楹铰贰⒔K端
區(qū)、非精密和精密進(jìn)近提供基本的導(dǎo)航信息。其水平位置精度通常為1
米，垂直精度為2 米。
廣域增強(qiáng)系統(tǒng)（WAAS）包含分布于美國(guó)各地的、用于監(jiān)視GPS 衛(wèi)星
數(shù)據(jù)的地面參考基站。在美國(guó)東西海岸各有一個(gè)主基站，收集來自參考
基站的數(shù)據(jù)，并產(chǎn)生一個(gè)GPS 校正信息。該校正考慮了GPS 衛(wèi)星軌道
和時(shí)鐘漂移以及由大氣和電離層引起的信號(hào)延遲。修正后的數(shù)據(jù)之后通
過地球同步衛(wèi)星發(fā)送。
WAAS 還能夠快速確定何時(shí)某一衛(wèi)星的信號(hào)出現(xiàn)錯(cuò)誤，并使用接收機(jī)自
主完整性監(jiān)視（RAIM— 用于評(píng)估GPS 信號(hào)完整性的技術(shù)）將該衛(wèi)星
從導(dǎo)航參考系中移除。
注釋
WAAS 衛(wèi)星覆蓋范圍僅限北美地區(qū)。在世界其他地方的用戶可
以接收到WAAS 數(shù)據(jù)，但信號(hào)未經(jīng)校正，因此不能夠增強(qiáng)接收
機(jī)的精確度。
覆蓋機(jī)型
本手冊(cè)中包含了兩款Garmin 400W 系列GPS 導(dǎo)航儀，GNC 420W 和
GNS 430W。通常，兩種型號(hào)都被稱為導(dǎo)航儀，除非出現(xiàn)物理或操作誤
差。
注釋
對(duì)于GNC 420W 或GNS 430W 導(dǎo)航儀的詳細(xì)敘述和完整操作
指南，請(qǐng)參考Garmin 400W 系列 GPS 導(dǎo)航儀飛行員指導(dǎo)與參
考手冊(cè), P/N 190-00356-00, 修訂版A 或最新版本。
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圖-1
GNC 420W 和GNS 430W 400W 系列導(dǎo)航儀
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第9 章西銳設(shè)計(jì)公司
附錄SR20
第2 章限制
1. Garmin 400W 系列導(dǎo)航儀飛行員指導(dǎo)和參考手冊(cè)，P/N 190-00356-
00, 修訂版A 或最新版本在飛行中飛行員必須隨時(shí)可以參考。飛行
員指導(dǎo)中標(biāo)注的軟件狀態(tài)必須與設(shè)備顯示的一致。
2. 禁止IFR 航路和終端導(dǎo)航，除非飛行員可證實(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)的準(zhǔn)確性或通
過參考當(dāng)前經(jīng)批準(zhǔn)的數(shù)據(jù)可證實(shí)每一個(gè)已選航路點(diǎn)的準(zhǔn)確度。
3. 只要能從GPS 接收機(jī)收到穩(wěn)定的導(dǎo)航信息，Garmin 400W 系列
GPS 導(dǎo)航儀即滿足AC90-96 的RNP5 （BRNAV）要求，且符合
AC 20-138 和JAA AMJ 20X2 活頁(yè)2 修訂版1。
4. 不要使用地形感應(yīng)（TERRAIN）顯示界面為飛機(jī)導(dǎo)航。KGP 560
地形感應(yīng)和告警系統(tǒng)只能作為情景感應(yīng)的輔助工具, 不能僅依靠本
系統(tǒng)對(duì)躲避地形或障礙物做決斷，該系統(tǒng)不能提供準(zhǔn)確的逼真度。
第3 章- 緊急程序
1. 如果GPS 導(dǎo)航儀信息不可用或無效，可按需使用余下的可操作的導(dǎo)
航設(shè)備。
2. 如果“完整性缺失” (INTEG)或RAIM位置警告信息在以下情況顯示：
a. 航路/ 終端區(qū)；繼續(xù)使用GPS 設(shè)備導(dǎo)航并定時(shí)交叉檢查GPS
引導(dǎo)及其他經(jīng)批準(zhǔn)的導(dǎo)航方式。
b. GPS 進(jìn)近；在INTEG 狀態(tài)下進(jìn)行GPS 進(jìn)近未經(jīng)批準(zhǔn)—— 執(zhí)
行復(fù)飛或改用其他備用導(dǎo)航方式。
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第4 章- 正常程序
請(qǐng)參考本附錄的系統(tǒng)說明一節(jié)了解單件或雙件安裝的完整性誤差。正常
操作程序請(qǐng)查看Garmin 400W 系列GPS 導(dǎo)航儀飛行員指導(dǎo)與參考手冊(cè)
,P/N 190-00356-00, 修訂版A 或最新版本。
啟動(dòng)導(dǎo)航儀
1. 電瓶總電門.................................................................................ON
2. 航空電子電源電門......................................................................ON
3. 導(dǎo)航儀Com/ 電源電門..................................................... 轉(zhuǎn)至‘ON’
導(dǎo)航儀將顯示歡迎頁(yè)，同時(shí)開始執(zhí)行自檢程序。自檢成功完成后，
導(dǎo)航儀將向?qū)Ш綌?shù)據(jù)庫(kù)(NavData) 請(qǐng)求確認(rèn)、獲取位置，然后在導(dǎo)
航儀顯示器和MFD 上顯示獲取的位置。
注釋
導(dǎo)航儀與空氣和燃油數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)無連接。必須人工進(jìn)行機(jī)載燃
油和燃油流量的輸入，以使用AUX 頁(yè)的燃油計(jì)劃功能。
GPS 導(dǎo)航儀使用源自高度編碼器高度數(shù)字轉(zhuǎn)換器的高度信息，
增強(qiáng)了高度信息功能。
關(guān)閉導(dǎo)航儀
1. 導(dǎo)航儀Com/ 電源電門.......................................... 逆時(shí)針轉(zhuǎn)至OFF
第5 章- 性能
與基本手冊(cè)無差異。
第6 章- 重量和平衡
與基本手冊(cè)無差異。
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第9 章西銳設(shè)計(jì)公司
附錄SR20
第7 章- 系統(tǒng)說明
注釋
本章包含Garmin GNC 420W 和GNS 430W 400W 系列導(dǎo)航儀
的概述和飛機(jī)整合信息。詳細(xì)敘述和操作指南，請(qǐng)參考Garmin
　
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