曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

可避免地要垮。”
基于這一認(rèn)識(shí)，加上別的更多的認(rèn)識(shí)，聯(lián)邦航空局曾敦促國(guó)會(huì)同意空中交通管制員在五十歲或工作期滿二十年后退休。醫(yī)生們斷言，這二十年相當(dāng)于大多數(shù)別的工種的四十年。聯(lián)邦航空局還告誡議員們說(shuō)，這還關(guān)系到公眾的安全；工作了二十年的管制員，很可能無(wú)法保證安全。基思記得，國(guó)會(huì)不理這一告誡，也不采取措施。
后來(lái)，總統(tǒng)的一個(gè)專門委員會(huì)也反對(duì)管制員提前退休，并通知聯(lián)邦航空局——當(dāng)時(shí)是總統(tǒng)直接抓的一個(gè)局——停止這一辯論。現(xiàn)在已經(jīng)正式停止辯論了。不過(guò)，基思和其他人都知道，華盛頓聯(lián)邦航空局的官員們私下依然堅(jiān)持他們的觀點(diǎn)；他們斷定，只有在發(fā)生一次或一系列涉及筋疲力盡的管制員的機(jī)禍，引起新聞界和公眾的憤怒后，這個(gè)問(wèn)題才會(huì)再度被提出來(lái)。
基思的思路又回到了室外的田間。今天天氣好極了，即使從盥洗室的窗口望去，田野也是很吸引人的。他真希望能到戶外去，去睡在陽(yáng)光底下。可是，他去不了，就是去不了！他想他還是回管制室去。再過(guò)一會(huì)兒，他一定回去。
西北遠(yuǎn)東航空公司的“727型”飛機(jī)，經(jīng)華盛頓中心批準(zhǔn)，已經(jīng)開(kāi)始下降。在較低的高度上的其他飛機(jī)都被匆忙調(diào)開(kāi)，或按照命令在保證安全的一定距離之外盤旋。中午的空中交通量正在增加，眼下正在騰出一個(gè)斜向的空檔，讓西北航的飛機(jī)繼續(xù)下降。同時(shí)還通知華盛頓國(guó)民空港的進(jìn)近管制，進(jìn)行戒備，在它從華盛頓中心接過(guò)西北航的噴氣機(jī)以后，就要投入工作。目前，那架西北航的飛機(jī)和其他的飛機(jī)已被移交給基思旁邊的那個(gè)扇區(qū)小組——即年輕的黑人佩里·揚(yáng)特主管的那個(gè)臨時(shí)增加的扇區(qū)。
在幾英里寬的空域有十五架飛機(jī)被調(diào)來(lái)調(diào)去，它們的時(shí)速加起來(lái)有七千五百英里。可是絕不能讓他們互相靠近，必須讓西北航的飛機(jī)穿插通過(guò)這十五架飛機(jī)，安全著陸。
這種情況一天要出現(xiàn)好幾趟。碰上壞天氣，一小時(shí)之內(nèi)就能出現(xiàn)多次。有時(shí)好幾起緊急情況同時(shí)發(fā)生，所以，管制員們不得不把它們編成號(hào)，如一號(hào)緊急情況，二號(hào)緊急情況，三號(hào)緊急情況。
面對(duì)眼前的情況，說(shuō)話文雅、冷靜、能干的佩里·揚(yáng)特同往常一樣熟練地應(yīng)付著。他同扇區(qū)小組的其他人一起協(xié)調(diào)緊急措施程序，鎮(zhèn)定沉著，語(yǔ)氣平穩(wěn)，旁觀者從他的聲調(diào)里根本聽(tīng)不出有緊急情況。已通知西北航的飛機(jī)換個(gè)單獨(dú)的無(wú)線電頻率，其他飛機(jī)都聽(tīng)不到發(fā)給它的信號(hào)。
一切進(jìn)行得很順利。那架西北航的飛機(jī)穩(wěn)穩(wěn)地在自己的航道上飛行，正在下降。再過(guò)幾分鐘，緊急情況就可解除。
在這重重壓力下，佩里·揚(yáng)特還能擠出時(shí)間溜到旁邊的崗位上察看喬治·華萊士的工作。在一般情況下，他是會(huì)專心致志照看華萊士的工作的。看樣子，一切都正常，不過(guò)佩里心里明白，等基思·貝克斯費(fèi)爾德回來(lái)，他會(huì)更放心一些。他朝管制室的門看了一眼，但還不見(jiàn)基思的影子。
基思仍然站在敞開(kāi)的窗前，仍在眺望弗吉尼亞的鄉(xiāng)村景色。他想起納塔利，嘆了口氣。近來(lái)，他的工作引起了他們之間意見(jiàn)不一。他妻子無(wú)法理解或不想理解他的一些看法。納塔利替基思的健康狀況擔(dān)憂，要他放棄空中交通管制這一行，希望他辭掉這份差事，趁他還算年輕和身體還不差的時(shí)候找個(gè)別的工作。他現(xiàn)在意識(shí)到他犯了個(gè)錯(cuò)誤，當(dāng)初他不該把他的心事告訴納塔利，也不該把他所看到的其他管制員因工作的緣故而未老先衰和患病的情況講給她聽(tīng)。納塔利變得憂心忡忡，也許是有道理的。但是，要放棄這一工作，拋棄多年的訓(xùn)練和經(jīng)驗(yàn)是會(huì)有很多考慮的；而對(duì)這些考慮，納塔利——他肯定所有女人都一樣——是難于理解的。
在華盛頓航道中心西北三十英里的地方，西弗吉尼亞的馬丁斯堡上空，有架小小的四座“繁茂的山毛櫸”私人飛機(jī)，正在七千英尺的高度飛出弗 166號(hào)航道，進(jìn)入弗 44號(hào)航道。根據(jù)它的蝴蝶型的機(jī)尾，一眼就識(shí)別出來(lái)。它正以一百七十五英里的時(shí)速在巡航，目的地是巴的摩爾。機(jī)上載著姓雷德芬的一家：顧問(wèn)工程師兼經(jīng)濟(jì)學(xué)家歐文·雷德芬，他的妻子梅里和他們的兩個(gè)孩子 ——十歲的杰里米和九歲的瓦萊里。
歐文·雷德芬為人細(xì)心，一絲不茍。象今天這樣良好的天氣，他本來(lái)滿可以按目視飛行規(guī)則飛行。但他考慮再三，覺(jué)得還是申報(bào)儀表飛行計(jì)劃更為穩(wěn)當(dāng)。在他飛離西弗吉尼亞州查爾斯頓本地的空港之后，他一直沿著航道飛行，同空中交通管制保持聯(lián)系。華盛頓航道中心剛把它調(diào)到弗 44號(hào)航道的一條新航線上。眼下他已經(jīng)轉(zhuǎn)上這條航道，剛才稍稍擺動(dòng)的磁羅盤已經(jīng)穩(wěn)定下來(lái)。
雷德芬一家去巴的摩爾，一半是由于歐文·雷德芬要處理他的一些業(yè)務(wù)，一半是出游，包括今晚全家去看場(chǎng)戲。就在父親全神貫注駕駛飛機(jī)的時(shí)候，兩個(gè)孩子和梅里在閑聊他們到友誼空港吃午飯時(shí)要點(diǎn)些什么菜。
華盛頓中心向歐文·雷德芬下達(dá)最新的指令的管制員是快要合格的實(shí)習(xí)生喬治·華萊士，他還在代替基思·貝克斯費(fèi)爾德值班。喬治在他的雷達(dá)顯示器屏幕上準(zhǔn)確無(wú)誤地認(rèn)出雷德芬的“繁茂的山毛櫸”飛機(jī)，在屏幕上代表這架飛機(jī)的是一個(gè)呈鮮綠色的點(diǎn)，但比大多數(shù)代表其他飛機(jī) ——當(dāng)時(shí)主要是航空公司的噴氣機(jī) ——的點(diǎn)要小一些，也移動(dòng)得慢一些。不過(guò)，沒(méi)有任何別的飛機(jī)在挨近它，看來(lái)它周圍有足夠的空域。扇區(qū)總管佩里·揚(yáng)特這時(shí)已經(jīng)回到旁邊的位置上去。西北遠(yuǎn)東航空公司那架要求緊急降落的“ 727型”客機(jī)已經(jīng)安全移交給華盛頓國(guó)民空港的進(jìn)近管制。他目下正在協(xié)助料理事后的混亂。佩里不時(shí)朝喬治·華萊士那邊望一望，有一次還喊道：“一切正常嗎？”喬治·華萊士點(diǎn)了點(diǎn)頭，盡管他已開(kāi)始冒了點(diǎn)冷汗。今天午間較大的交通量似乎比平時(shí)來(lái)得早些。
　
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