勤務(wù)內(nèi)話系統(tǒng)
勤務(wù)內(nèi)話系統(tǒng)包括供維護(hù)人員使用的連接到機(jī)組/客艙內(nèi)話系統(tǒng)的附加內(nèi)、外插孔。將勤務(wù)內(nèi)話電門放置到接通 (ON)位,可將機(jī)組 / 客艙內(nèi)話系統(tǒng)連接到勤務(wù)內(nèi)話系統(tǒng)。為減少機(jī)組 / 客艙內(nèi)話系統(tǒng)內(nèi)的外部噪音,在正常飛行操作中,可將勤務(wù)內(nèi)話電門留在斷開 (OFF)位。這將斷開所有外部 (未增壓)勤務(wù)內(nèi)話站位上的話筒插孔,前輪支架上的插孔除外。此電門不影響內(nèi)部機(jī)組 / 客艙內(nèi)話站位。
旅客廣播系統(tǒng)
旅客廣播 (PA)系統(tǒng)可使駕駛艙機(jī)組成員和乘務(wù)員向客艙進(jìn)行廣播。按壓音頻控制面板上的旅客廣播 (PA)發(fā)送機(jī)選擇電門,駕駛艙機(jī)組成員可以用任何一個(gè)話筒向旅客廣播。然后,按壓任何一個(gè)按壓發(fā)話(PTT)電門, 向旅客進(jìn)行廣播。
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駕駛艙機(jī)組可以使用位于后中央操縱臺(tái)上的話筒向旅客進(jìn)行廣播。飛行員從話筒架上拿起話筒,然后按下 PA 按鈕,可以對系統(tǒng)初始化。按壓旅客發(fā)話 PTT 電門,可以鎖定系統(tǒng)用于發(fā)話。飛行乘務(wù)員可以利用客艙里的任何一個(gè)話筒向旅客廣播。
通信 - 內(nèi)話系統(tǒng) 航空公司
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在駕駛艙頂板上裝有一個(gè)視頻打開 (VIDEO ON)指示燈。當(dāng)該燈亮?xí)r, 飛行員將被告之:進(jìn)行旅客廣播將中斷旅客正在觀賞的錄像節(jié)目。
在頂板上裝有 “PA IN USE”和 “VIDEO ON" 指示燈。當(dāng)其中一個(gè)燈亮?xí)r, 就警告機(jī)組。如果用 PA (旅客廣播)系統(tǒng)進(jìn)行廣播時(shí),將會(huì)中斷預(yù)先錄制的信息、客艙廣播或旅客正在收看的視頻節(jié)目。。
按壓音頻控制面板上的旅客廣播 (PA)接收機(jī)音量控制鈕,可對該系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控并調(diào)節(jié)音量。這只能調(diào)節(jié)飛行員頭戴耳機(jī)的音量,而并不能調(diào)節(jié)旅客廣播 (PA)系統(tǒng)輸出的廣播音量。
客艙旅客廣播 (PA)的優(yōu)先級別是:
? 駕駛艙廣播
? 乘務(wù)員站位發(fā)出的客艙廣播
? 預(yù)先錄制的廣播
? 機(jī)載音樂
任何站位發(fā)出的旅客廣播 (PA),超控所有預(yù)先錄制的客艙廣播和旅客娛樂節(jié)目的播送。
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通信 第 5 章
數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng) 第 40 節(jié)
本節(jié)適用于 ,,,
飛機(jī)通信尋址和報(bào)告系統(tǒng) (ACARS)
飛機(jī)通信尋址報(bào)告系統(tǒng)(ACARS)是一種數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng) , 它設(shè)計(jì)成可自動(dòng)在飛機(jī)與地面站網(wǎng)絡(luò)間進(jìn)行飛行數(shù)據(jù)、性能數(shù)據(jù)、以及日常通信報(bào)告。初始階段飛行員也可以非自動(dòng)方式作報(bào)告或要求。ACARS 功能和菜單構(gòu)型取決于機(jī)型,在此不作詳細(xì)說明。
機(jī)載設(shè)備包括一個(gè) ACARS 管理組件 (MU)。該組件與數(shù)字式飛行數(shù)據(jù)獲取組件 (DFDAU) 和飛機(jī)內(nèi)的各種傳感器連接,并通過專用甚高頻 (VHF) 無線電收集、控制和處理進(jìn)出的數(shù)據(jù)和信息。
飛行員可通過以下途徑進(jìn)入 ACARS 系統(tǒng):
? 控制顯示組件 (CDU)
ACARS 的功能和菜單構(gòu)型取決于機(jī)型 , 在此不作詳細(xì)說明。
中央甚高頻 (VHF) 無線電通常供 ACARS 使用。
ACARS 甚高頻無線電通常以數(shù)據(jù)方式操作,可自動(dòng)傳輸日常報(bào)告以及發(fā)動(dòng)機(jī)和性能數(shù)據(jù)。語音方式也可用于語音通信。
ACARS 通常以數(shù)據(jù)方式操作,可自動(dòng)傳輸日常報(bào)告以及發(fā)動(dòng)機(jī)和性能數(shù)據(jù)。飛行機(jī)組應(yīng)確保調(diào)諧發(fā)送到 ACARS 的 VHF 無線電到數(shù)據(jù)頻率,并設(shè)置成數(shù)據(jù)方式。語音方式也可用于語音通信。
該系統(tǒng)監(jiān)控和儲(chǔ)存下列情況的發(fā)生次數(shù):
? 滑出 (OUT)- 飛機(jī)離開橋位,基于用戶定義參數(shù) (例如所有旅客登機(jī)門關(guān)閉,停留剎車松開)
? 離地 (OFF)- 起飛 (主起落架傾斜)
? 接地 (ON)- 著陸 (主起落架未傾斜)
停機(jī) (IN)- 飛機(jī)到達(dá)目的地橋位,基于用戶定義參數(shù) (例如停留剎車剎住,至少一扇旅客登機(jī)門打開)。
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數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng) 航空公司
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在數(shù)據(jù)方式,OOOI 事件在發(fā)生時(shí)自動(dòng)傳輸。管理組件(MU)自動(dòng)將甚高頻無線電調(diào)諧至一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)鏈頻率。ACARS 對發(fā)送給飛機(jī)和發(fā)送到地面的信息進(jìn)行頻率監(jiān)控。
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