頂板
1 座艙溫度 (COMPT TEMP)指示器顯示探測到的艙內實際溫度。
2 座艙溫度不工作 (INOP)燈
亮 (琥珀色)-
? 艙內溫度控制器故障
? 座艙溫度控制器關 (OFF)
配平空氣電門關斷 (OFF)
3 座艙溫度控制
AUTO (自動)-
? 提供自動的座艙溫度控制
? 旋轉控制器至冷卻 (C)或加溫 (W)位置,設定 18-30 攝氏度之間的理想溫度。
OFF (關)-
? 關閉座艙配平空氣活門
座艙溫度不工作 (INOP)燈亮。
4 配平空氣 (TRIM AIR)電門
ON (接通)- 配平空氣活門指令在開位。
OFF (關斷)(ON 字樣消失)- 配平空氣活門指令在關位。
5 配平空氣關 (OFF)燈
亮 (琥珀色)- 配平空氣 (TRIM AIR)電門關。
6 駕駛艙 (FLT DK)溫度不工作 (INOP)燈
亮 (琥珀色)-
? 區域溫度控制器故障
? 配平空氣電門關斷 (OFF)。
7 組件復位電門
按壓 - 如某個組件溫度已冷卻至過熱標準以下,復位該過熱組件。
8 組件不工作 (INOP)燈
亮 (琥珀色)-
? 組件過熱
? 自動控制系統故障。
9 組件關 (PACK OFF)燈亮 (琥珀色)- 組件活門關閉。
10 再循環風扇 (RECIRC FAN)電門
ON (接通)- 再循環風扇工作
OFF (關斷)(ON 看不見)- 再循環風扇不工作。
1 足部供暖器電門
HIGH (高)- 僅在飛行過程中,電加熱器在較高溫度設置下,加熱流經方向舵腳蹬區域的調節空氣。
LOW (低)- 僅在飛行過程中,電加熱器在較低溫度設置下,加熱流經方向舵腳蹬區域的調節空氣。
OFF(斷開)- 電加熱器不工作(不加熱流經方向舵腳蹬區域的調節空氣)。
2 肩部供暖器電門
HIGH (高)- 僅在飛行過程中,電加熱器在較高溫度設置下,加熱流經側窗區域的調節空氣。
LOW (低)- 僅在飛行過程中,電加熱器在較低溫度設置下,加熱流經側窗區域的調節空氣。
OFF (斷開)- 電加熱器不工作 (不加熱流經側窗區域的調節空氣)。
設備冷卻面板
1 設備 (EQUIP)冷卻選擇器
AUTO (自動)- 自動控制設備冷卻系統。
STBY (備用)- 將設備冷卻系統定位,形成進氣流。
OVRD (超控)- 將設備冷卻系統定位,形成逆氣流。
空氣系統 - 控制和指示器 航空公司
767 使用手冊
2 無冷卻 (NO COOLING)燈
亮 (琥珀色)-
? 僅在超控 (OVRD)位置時起作用
無逆氣流流經 E/E 艙航空電子設備。
3 活門 (VALVE)指示燈
亮 (琥珀色)- 設備冷卻活門不在指令位置。
4 過熱 (OVHT)燈
亮 (琥珀色)- 設備冷卻系統溫度高或氣流量低。
5 煙霧 (SMOKE)燈
亮 (琥珀色)- 設備冷卻系統中有煙霧。
貨艙加溫
貨艙加溫面板
1 貨艙加溫電門
ON(接通)- 向加溫活門供電,使之循環打開和關閉,進行自動溫度控制。 OFF (關斷)(ON 看不見)- 加溫活門按指令關閉。
2 貨艙加溫過熱 (OVHT)燈
亮 (琥珀色)-
? 貨艙溫度高于標準控制范圍
關斷活門信號顯示已關閉。
散貨艙加溫面板
輔助面板
1 散貨艙加溫選擇器
散貨艙加溫電門必須置于下列位置。 NORM (正常)―標準貨艙加溫范圍。
VENT (通風) -
要求溫控范圍高于正常 (NORM)溫度控制范圍
打開散貨艙通風風扇。
增壓系統
座艙高度控制
1 座艙高度人工控制
彈簧―定中。
座艙高度方式選擇器在人工 (MAN)方式時,控制座艙排氣活門位置。 CLIMB (爬升)- 將排氣活門調到開位。
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DESCEND (下降)- 將排氣活門調到關位。
2 排氣活門位置指示 OP- 開。
CL - 關。
3 著陸高度 (LDG ALT)指示
英尺。
顯示所選著陸高度。
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