曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

? GA (復飛)
? IDLE (慢車位)
? THR HOLD (推力保持)
自動油門限制:顯示 (綠色)- */***
? FLAP LIM (襟翼限制)
? ALPHA (迎角)
SPD LIM (速度限制)
 
3 自動駕駛飛行指引儀系統 (AFDS)俯仰方式 (預位) 顯示 (白色)-
? G/S (下滑道)
? FLARE (拉平)
? VNAV (垂直導航)
4 自動駕駛飛行指引儀系統 (AFDS)俯仰方式 (現用) 顯示 (綠色)- **/***
? TO (起飛)
? ALT HOLD (高度保持)
? V/S (垂直速度)
? VNAV PTH (垂直導航航路)
? VNAV SPD (垂直導航速度)
? SPD (速度)
? G/S (下滑道)
? FLARE (拉平)
? ALT CAP (高度截獲)
? GA (復飛)
自動駕駛飛行指引儀系統 (AFDS)俯仰限制:顯示 (綠色)- */***
? FLAP LIM (襟翼限制)
? SPD LIM (速度限制)
5 自動駕駛飛行指引儀系統 (AFDS)(現用) 顯示 (綠色)-
? CMD (指令)
FD (飛行指引儀)
6 自動 駕駛飛行指引儀系統 (AFDS)橫滾方式 (預位)
顯示 (白色)-
? LOC (航向道)
? ROLLOUT (橫滾)
? LNAV (水平導航)  至
B/CRS (背航道 / 航向道)
7 自動駕駛飛行指引儀系統 (AFDS)橫滾方式 (現用) 顯示 (綠色)- **/***
? HDG HOLD (航向保持)
? HDG SEL (航向選擇)
LNAV (水平導航)
 
自動飛行 - 控制和指示器 航空公司
767 使用手冊
? LOC (航向道)
? ROLLOUT (滑跑)
? TO (起飛)
? GA (復飛)
? ATT (姿態)  至
B/CRS (背航道)
* 方式帶迎角 (alpha)工作或有空速限制。限制方式顯示替代已接通的方式顯示。
** 當探測到飛行方式故障時,一條琥珀色的水平線疊加在相應的自動駕駛儀俯仰或橫滾方式顯示上。
***AFDS/ 自動油門方式變化時,相關的方式在綠色的框內顯示十秒鐘,以引起注意。
**** 只有當自動油門脫開,AFDS 不在速度方式下工作(FLCH 或 GA),并且當前空速正在接近速度限制、迎角或襟翼限制 (SPD LIM,ALPHA OR FLAP LIM)時,才會出現快慢 (F/S)狀態。
自動駕駛脫開電門
1 自動駕駛脫開電門
按壓 (任一電門)-
? 脫開自動駕駛
? 自動駕駛脫開 (A/P DISC)與主警告燈亮
? 顯示 EICAS 警告信息 - 自動駕駛脫開 (AUTOPILOT DISC)
? 發出音響警告
? 如自動駕駛自動脫開,復位主警告燈、 EICAS 警告信息和音響警告
4.10.18  2006-08-25
 
再次按壓 - 復位
主警告燈
? EICAS 警告信息
音響警告
自動油門脫開和復飛電門
1 自動油門脫開電門按壓 (任一電門)-
脫開自動油門,自動油門脫開 (A/T DSIC)燈亮
自動油門保持預位
再次按壓電門后燈滅
2 復飛電門
按壓 (任一電門)-
在下滑道截獲或襟翼放出時,自動預位復飛方式
如果事先預位, AFDS 和自動油門接通復飛方式
在復飛過程中,如果探測到風切變,提供風切變指導
如果飛行指引儀已關閉,飛行指引儀接通復飛方式
如果起飛后選擇復飛,則取消所有減推力
 
自動飛行 - 控制和指示器 航空公司
767 使用手冊
自動飛行指示燈
1 自動油門脫開 (A/T DISC)燈
亮 (琥珀色)-
? 自動油門已脫開
按壓任一自動油門脫開電門,燈滅
2 自動駕駛 (AUTO PILOT)指示燈亮 (琥珀色)-
? 接通的自動駕駛儀中存在降級的操作狀態
? 當這種狀態改善后,或選擇備用自動駕駛時,只要不屬于備用自動駕駛的共有故障,燈滅
3 自動駕駛儀脫開 (A/P DISC)燈
亮 (紅色)-
? 自動駕駛已自動或人工脫開
按壓任一自動駕駛脫開電門,燈滅。
 
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自動飛行 第 4 章
系統說明 第 20 節
介紹
自動飛行控制系統包括自動駕駛飛行指引儀系統 (AFDS) 和自動油門系統 (A/T)。方式控制面板 (MCP)與飛行管理計算機 (FMC)控制著 AFDS 和 A/T,以執行爬升、巡航、下降與進近機動飛行。
自動駕駛飛行指引儀系統
AFDS 系統包括三套飛行控制計算機(FCC)以及方式控制面板(MCP)。
MCP 控制自動駕駛、飛行指引儀、高度警告和自動油門系統。MCP 選擇并啟動 AFDS 方式,并建立高度、速度和爬升 / 下降剖面。
左、中、右三套飛行控制計算機分別控制液壓驅動的自動駕駛控制伺服系統,進行飛行操縱。自動駕駛控制副翼和升降舵。方向舵指令僅在多通道自動駕駛進近過程中添加。自動著陸滑跑時,加入前輪轉彎指令。在盲降進近期間,三套自動駕駛儀都接通的情況下,分別由各自的電源給飛行控制計算機供電。
在飛行方式信號牌 (FMA)上,飛行控制計算機還提供 AFDS 操作方式顯示輸入和飛行指引儀指令輸入。
方式控制面板 (MCP)電門
MCP 電門選擇自動飛行控制和飛行指引儀方式。位于電門下半部的燈亮, 表明該方式已預位或啟動。在 FMA 上,也將顯示相應的橫滾與俯仰飛行方式信號。自動油門方式將在本節稍后討論。
只需按壓一次電門即可啟動下列方式,這些方式包括:
? 飛行高度層改變 (FLCH)
? 航向保持 (HDG HOLD)
? 航向選擇 (HDG SEL)
? 垂直速度 (V/S)
? 高度保持 (ALT HLD)
其它只按壓一次即可預位或啟動的方式包括:
? 水平導航 (LNAV)
垂直導航 (VNAV)
? 航向道 (LOC)
進近 (APP)
 
自動飛行 - 系統說明 航空公司
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 至
? 反航道 (B/CRS)
所有的方式均可通過脫開自動駕駛儀與關閉兩個飛行指引儀解除。在截獲航向道和下滑道后,航向道與下滑道方式只能通過脫開自動駕駛儀和關閉兩個飛行指引儀解除,或者通過選擇復飛 (GA)方式解除。
　
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