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第三節機場供水設施
第八十七條機場供水水源應盡可能直接選用城市自來水。
有困難時，可采用江、河、湖、泉或水庫等地表水和地下水作為
機場水源。在多種水源均有可能采用時，應進行供水方案的技
術、經濟比較。
第八十八條機場場外供水水源根據機場性質、規模及水源
等情況確定，枯水期的保證率應滿足96%—99%。
第八十九條 當機場采用城市自來水作為水源時，場內應設
供、配水站；當采用地表水水源或地下水作為水源時，其水質不
能滿足飲用水標準的情況下，應設凈水廠并考慮其安全保衛
設施。
第九十條機場供、配水站應根據機場性質、機場日用水量
需求、各功能分區的用水量需求等，采用集中或分散方式設置，
機場供、配水站分布的數量及規模應滿足使用要求。
第九十一條機場日用水量應根據生活用水、生產用水、沖
洗和澆灑用水標準，按照我國現行的城市及企業用水量定額，結
合機場具體情況計算確定。
為節約水資源，旅客航站區指標為5、6的機場宜采用循環
水利用設施。
第四節機場雨水排放系統
第九十二條本條規定了機場雨水排放系統設施的范疇。
第九十三條為保障機場運行安全，機場截洪溝、防洪堤及
其它防洪設施的防洪標準采用雙重標準控制，既要滿足機場所在
城市的防洪標準，也要滿是機場自身的防洪標準。
第九十四條機場的防澇、排澇設施最終是要將機場內的水
排往機場鄰近地區的防澇、排澇設施，因此機場的防澇、排澇設
施的建設要與機場鄰近地區的防澇、排澇設施的建設標準和暴雨
重現期相適應，機場場內各功能區設計暴雨重現期按滿足機場使
用要求控制。
第九十五條機場飛行區以外的排水管網系統的設計與城鎮
民用設施相似，其暴雨重現期應執行國家《室外排水設計規
范》。
第五節機場排污及污水污物處理系統
第九十六條機場污水與雨水應分流排放，以減少機場污水
處理數量，防止對機場及周邊環境的污染。
第九十七條機場排污系統應根據國家環保法規，按照環境
保護區域及相關的排放標準和排污量進行建設。機場內有害生產
廢水需經處理達標后才可匯入場內污水管網。含油污水應進行預
處理后再匯入場內污水管網。
第九十八條為預防疾病傳播，國際航班飛機或國際包機上
的生活污水必須進行有效監控，滿足衛生防疫要求，應先經消毒
處理，然后再排入污水管網。
第九十九條機場內應建設生產及生活垃圾分揀轉運站，首
先對垃圾進行分揀，然后進行分類處理。機場可以設置符合環保
標準的小型焚燒站自行處理；考慮到旅客航站區指標為4及以下
機場日垃圾總量有限，采用焚燒方式往往不羥濟，一般也可以依
托當地市政設施統一做無害化處理。
第六節機場供熱及制冷設施
第一百條、第一百零一條
準主要取決于機場的地理位置
機場供熱、制冷設施的規模和標
氣候特征及機場建筑物規模和功
能等因素。機場制冷、供熱系統應綜合配置和利用，要優先選用
清潔、高效的能源，提高能源利用效率，節約能源，貫徹國家的
能源政策。
第一百零二條本條規定了機場建筑物舒適性空調的室內空
氣參數確定所依據的主要因素，即室外空氣參數、建筑物類別、
冷源狀況及節能要求等。明確了機場建筑物工藝性空調的室內空
氣參數應根據工藝要求確定。
第一百零三條本條規定了機場制冷負荷計算所考慮的主要
因素，即旅客航站樓、航空食品供應設施、辦公樓等需要制冷的
建筑面積、維護結構、環境溫度、舒適性。
第一百零四條為提高能源利用效率，對于制冷負荷集中、
空調用量較大、運行時間不統一的機場，可以隨各單體建筑物設
置獨立的集中供冷系統，設置獨立的制冷站。對于供冷負荷分
散、空調用量較小、運行時間獨立的機場，只需要在單體建筑物
內安裝空調機組或分體式空調機，不宜設置集中供冷系統。
第一百零五條機場供熱熱源應盡可能充分利用機場所在城
市熱力網或地熱資源，在無法滿足機場需求的情況下，為提高能
源的利用效率，允許采用獨立的區域鍋爐房集中供熱，這也是機
場通常采用的供熱方式。分散式的鍋爐房能源利用率低、不經
濟，一般不宜采用，特殊情況下，需要通過技術、經濟比較后
選用。
笫一百零六條本條規定了機場供熱負荷計算所考慮的主要
因素，即機場所在地區供熱標準，旅客航站樓、航空食品供應設
施、機場辦公樓等有關建筑設施的規模等因素。
第一百零七條鍋爐房容量應根據機場旅客航站樓、航空食
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機場資料(90)
