曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

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-1800方位角（白光）    +1800
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-1806方位角（白光）  +1800
●有效光強(qiáng)
圖6.3.3-2恒定發(fā)光進(jìn)近燈的光強(qiáng)分布    圖6.3.3-3閃光進(jìn)近燈的有效光強(qiáng)分布
6燈光的光強(qiáng)宜能調(diào)節(jié)。恒定發(fā)光燈的光強(qiáng)可采用1 00qo、30%和10%三級；閃光燈的
光強(qiáng)可采用100%、10%和3010三級。
6.3.4  目視定向引導(dǎo)系統(tǒng)
    在下列一種或幾種情況（特別是直升機(jī)場需在夜間使用時）下，直升機(jī)場宜設(shè)置目視定
向引導(dǎo)系統(tǒng)：
  ——障礙物凈距、減少噪音或交通管制程序要求直升機(jī)沿一特定方向進(jìn)近；
——直升機(jī)場所能提供的目視地面信號很少；
——無法設(shè)置進(jìn)近燈光系統(tǒng)。
目視定向引導(dǎo)系統(tǒng)虛符合下列要求：
1  引導(dǎo)系統(tǒng)必須能引導(dǎo)直升機(jī)沿規(guī)定航線向最終進(jìn)近和起飛區(qū)進(jìn)近。該系統(tǒng)宜設(shè)置在
最終進(jìn)近和起飛區(qū)下風(fēng)一側(cè)，并沿最佳進(jìn)近方向布置。系統(tǒng)所用燈具必須是易折的，并安裝
得盡可能低。系統(tǒng)的燈光如作為單獨(dú)的光源時，燈具的布置應(yīng)使飛行員看到的系統(tǒng)端頭的相
鄰燈具所形成的夾角不小于3 7。該系統(tǒng)的燈具與其他類似或更強(qiáng)光強(qiáng)的燈具之間所形成的
角度也不得小于3 7。
42
    2系統(tǒng)的信號必須至少包含三個獨(dú)立的信號扇形面，分別提供“向右偏離”、“在航跡
上”和“向左偏離”的信號。系統(tǒng)“在航跡上”扇形面的散開率應(yīng)如圖6.3.4所示。系統(tǒng)的
信號形式必須使該系統(tǒng)與相關(guān)的目視進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)或其它目視助航設(shè)施之間沒有干擾。
系統(tǒng)必須避免與相關(guān)的目視進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)采用相同的編碼。系統(tǒng)的信號形式必須使該系
統(tǒng)在所有操作環(huán)境中是唯一的和明顯的。系統(tǒng)不得顯著增加直升機(jī)駕駛員的工作量。
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┃  FATO  ┃
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麟承A
倒示B
圖6.3.4目視定向引導(dǎo)系統(tǒng)：“在航跡上”扇形面的散開率
    3系統(tǒng)的有效覆蓋范圍必須等于或優(yōu)于相關(guān)的目視進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)。該系統(tǒng)必須有
適當(dāng)?shù)墓鈴?qiáng)控制，以使系統(tǒng)滿足使用時的環(huán)境條件并且避免直升機(jī)駕駛員在進(jìn)近和著陸時感
到眩目。
    4系統(tǒng)的方位必須調(diào)整到與所需的進(jìn)近航道偏差不超過±5’。系統(tǒng)的角度必須使進(jìn)近
中處于“在航跡上”信號范圍邊緣的直升機(jī)與進(jìn)近區(qū)域內(nèi)的所有物體保持安全的凈距。
    5系統(tǒng)應(yīng)按本標(biāo)準(zhǔn)第6.3.5條的有關(guān)要求設(shè)置障礙物保護(hù)面。
    6系統(tǒng)中影響信號形式的任何元件失效時，系統(tǒng)必須自動關(guān)閉。
    7燈具的設(shè)計(jì)必須使在透光或反光面上聚集的水分、冰、灰塵等對燈光信號的干擾降
低到最小程度，并且不會產(chǎn)生很的或錯誤的信號。
6.3.5  目視進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)
    在下列一種或幾種情況（特別是直升機(jī)場需在夜間使用時）下，直升機(jī)場應(yīng)設(shè)置目視進(jìn)
近坡度指示系統(tǒng)：
    ——障礙物凈空、減少噪聲或交通管制程序要求直升機(jī)以一特定的坡度進(jìn)近；
    ——直升機(jī)場僅能提供極少的目視地面參考信息；
    ——直升機(jī)的性能要求穩(wěn)定的進(jìn)近。
    直升機(jī)場目視進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)應(yīng)符合下列要求：
    43
    1  標(biāo)準(zhǔn)的目視進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)可采用符合《民用機(jī)場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(MH5001)
規(guī)定要求的PAPI和APAPI系統(tǒng)，但該系統(tǒng)的“在坡度上”扇形面必須增大到45'；也可采
用符合本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要求的直升機(jī)進(jìn)近航道指示(HAPI)系統(tǒng)。
    2  目視進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)必須能把直升機(jī)引導(dǎo)到最終進(jìn)近和起飛區(qū)內(nèi)所要求的位置，
并且不得使飛行員在最終進(jìn)近和著陸過程中感到眩目。目視進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置于鄰近
瞄準(zhǔn)點(diǎn)處，其方位應(yīng)與主要的進(jìn)近方向一致。
    3所用燈具必須是易折的，并且應(yīng)安裝得盡可能低。
    4采用HAPI信號格式時，該系統(tǒng)應(yīng)符合下列規(guī)定要求：
    1) HAPI信號格式必須包括四個獨(dú)立的信號扇形面，分別提供“高于進(jìn)近坡”、“在
    進(jìn)近坡上”、“略低于進(jìn)近坡”和“低于進(jìn)近坡”信號，如圖6.3.5-1所示。
    2) HAPI閃光扇形面的信號重復(fù)率必須不小于2Hz。HAPI脈沖信號的“開一關(guān)”
    比率應(yīng)為1:1，調(diào)制度不得低于80qo。
    3) HAPI“在進(jìn)近坡上”扇形面的角度必須為45'；HAPI“略低于進(jìn)近坡”扇形面
　
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