曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

及以上的高壓架空輸電線路的桿頂距離飛機下滑道底邊的垂直距
離應不小于150m；為保障飛行安全及空中交通管制通信、導航、
監視等設備的正常工作，必要時，應作專門的許估和研究，根據
國家標準《航空無線電導航臺站電磁環境要求》及民用航空行
業標準《航空無線電導航臺和空中交通管制雷達站設置場地規
·6．
范》中對機場空中交通管制通信、導航、監視等設備電磁環境
保護要求，確定對高壓架空線路、廣播電臺等干擾源的防護
距離。
    第十二條服務及環境要求條件：
    一、場址地域應滿足所服務城市和地區的預測航空業務量遠
期發展需求所需要的機場建設規模；
  二、場址應便于其所服務城市的旅客使用，其距城區距離應
根據城市或城鎮發展規劃、擬定的跑道方位、地面交通及公用設
施的保障情況確定，要兼顧機場、城市的發展；
    三、擬建機場的航空器進、離場航線及跑道方向宜避開學
校、醫院、精密儀表等研究機構以及人口稠密的居民區等，減小
航空器噪聲對上述噪聲敏感建筑物的影響；場址附近宜有符合環
境管理規定的滿足機場污水達標排放的市政污水管網或受納
水體；
    四、機場場址應與機場所在地的城市或城鎮規劃、土地使用
規劃、生態環境保護規劃、無線通信網站規劃等相協調；
    五、機場場址、跑道方位及航空器進離場航線和飛行程序所
使用的空域應與各相關方協商一致。
    第十三條建設條件：
    一、場址應選在地形、地勢、地質等條件有利的地址，節約
用地；
    二、場址應避開她質不良地段、可能淹沒地區、活動性斷
層、有開采價值的礦區、環境及生態保護區、旅游景區和文物古
跡保護區。對局部避讓不開的，應進行專項研究、論證，必要
時，應采取相應的保護措施。
    三、場址應充分利用附近既有的及規劃發展的地面交通設
施、供油設施及城市公用設施，宜考慮利用就近的當地建筑材
料、工業廢料。
第四章機場生產主體設施
第一節飛行區
    第十四條飛行區包括：跑道系統、升降帶、跑道端安全地
區、停止道、凈空道、滑行道系統及機場凈空。
    第十五條飛行區分級根據飛行區指標I和飛行區指標II
確定。
    第十六條機場飛行區容量應根據跑道的數量、跑道的基本
構形、跑道的運行方式和類別、滑行道的數量和構形、典型高峰
小時集中率和機型組合、駐場飛機的數量、機場周邊環境、空域
限制條件、機場空中交通管制設施配備情況等因素確定。
    第十七條  跑道長度應根據使用機型的性能和設計航程
確定。
    第十八條單條跑道的滑行道系統規模應依據機場建設目標
年起降架次、典型高峰小時起降架次確定，其系統設置要求宜按
表4執行。
表4    滑行道系統設置要求
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┃年起降架次  ┃  典型高峰小時      ┃                                          ┃
┃（萬架次）  ┃  起降架次（架次）  ┃    滑行道系統要求                        ┃
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┃    <2      ┃                    ┃l~2條與跑道連通的進、出聯絡滑行道         ┃
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┃            ┃                    ┃部分平行滑行道、至少兩條與跑道連通的聯    ┃
┃    2一<5   ┃                    ┃                                          ┃
┃            ┃                    ┃絡滑行道                                  ┃
┣━━━━━━╋━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃            ┃                    ┃完整平行滑行道、跑道端部垂直聯絡滑行道、  ┃
　
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