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他目視助航設施的運行、維護、檢查工作可參照該規程的要求進行。
主要維護檢奎項目應當不低于以下要求：
（一）立式進近、跑道、滑行道燈光系統和順序閃光燈的基本
維護：
1．日維護：更換失效的燈泡和破損的玻璃透鏡，確保透鏡的干
凈、清潔，檢查各個亮度等級上調光器輸出電流是否符合技術標準；
2．年維護：燈具緊固件的緊固，燈具銹蝕部分的處理，燈具仰
角、水平的檢查和調整，插接件的連接可靠性檢查，并檢查每個燈
組的支架及基礎情況；
3．不定期維護：在大風和大雪后可能對助航燈光系統正常運行
造成影響時，應當對助航燈光系統進行檢查，并調整各類燈具的仰
角及水平；清除遮蔽燈光的草或積雪。
（二）目視精密進近坡度指示器的基本維護：
除進行本條第（一）項的維護項目外，還應當按照有關規定進
行空中校驗及經民航總局批準的地面校驗設備的校驗。
（三）嵌入式燈具的基本維護：
除進行本條款第（一）項的維護項目外，還需進行以下維護工
作：
1．月維護：檢查燈具上蓋的固定螺栓扭矩，并對松動的螺栓予
以緊固；
2．季維護：測試燈具的輸出光強并更換不符合光強要求的燈
具；
3．年維護：檢查和清潔燈具的棱鏡和濾光鏡，檢查燈具的密閉
性能，更換不符合上述要求的燈具。
第九十七條 機場管理機構應當對目視泊位引導系統及時維
護，定期校驗，保持系統的持續適用。
第六章 機坪運行管理
第一節機坪檢查及機位管理
第九十八條機坪的物理特性、標志線、標記牌等應當持續符
合《民用機場飛行區技術標準》及其他有關標準和規范的要求。
第九十九條機場管理機構負責機坪的統一管理，機場管理機
構應當建立機坪運行的檢查制度，并指派相應的部門和人員對機坪
運行實施全天動態檢查。機場管理機構應當與航空運輸企業簽訂協
議，明確航空運輸企業專有機坪的管理責任。
第一百條機坪機位應當由機場管理機構統一管理。
機場管理機構應當合理調配機位，最大限度地利用廊橋和機位
資源，方便旅客，方便地勤保障，盡可能減少因機位的臨時調整給
旅客及生產保障單位帶來的影響，公平地為各航空運輸企業提供服
務。大型機場為各航空運輸企業提供的機位應當相對固定，可為航
空公司設置專用航站樓或專用候機區域。
第一百零一條 機位調配應當按照下列基本原則確定：
（一）發生緊急情況或執行急救等特殊任務的航空器優先于
其他航空器；
（二）正常航班優先于不正常航班；
（三）大型航空器優先于中小型航空器；
（四） 國際航班優先于國內航班。
機場管理機構應當根據實際情況制定機位調配細則。
第一百零二條 當機場發生應急救援、航班大面積延誤、航班
長時間延誤、惡劣氣象條件、寺機保障以及航空器故障等情況時，
機場管理機構有權指令航空運輸企業或其代理人將航空器移動到
指定位置。拒絕按指令移動航空器的，機場管理機構可強行移動該
航空器，所發生的費用由航空運輸企業或者其代理人承擔。
第一百零三條航空器進入機位前，該機位應當保持：
（一）除負責航空器入位協調的人員外，各類人員、車輛、設
備、貨物和行李均應當位于劃定的機位安全線區域外或機位作業等
待區內；
（二）車輛、設備必須制動或固定；有液壓裝置的保障作業車
輛、設備，必須確保其液壓裝置處于回縮狀態；
（三）保障作業車輛在等待時，駕駛員應當隨車等候；所有設
備必須有人看守；廊橋活動端必須處于廊橋回位點。
第一百零四條 接機人員應當至少在航空器入位前5分鐘，對
機位適用性進行檢查。主要檢查項目包括：
（一）機位是否清潔；
（二）人員、車輛及設備是否處于機位安全線區域外或機位作
業等待區內；
（三）廊橋是否處于廊橋回位點；
（四）是否有其他影響航空器停靠的障礙物。
第一百零五條在航空器進入機位過程中，任何車輛、人員不
得從航空器和接機人員（或目視泊位引導系統）之間穿行。
第一百零六條在航空器處于安全靠泊狀態后，接機人員應當
向廊橋操作人員或客梯車駕駛員發出可以對接航空器的指令。廊橋
操作人員或客梯車駕駛員接到此指令后，方可操作廊橋或客梯車對
接航空器；
航空器安全靠泊狀態應當滿足下列條件：
（一）發動機關閉；
（二）防撞燈關閉；
（三）輪擋按規范放置；
（四）航空器剎車松開。
第二節航空器機坪運行管理
第一百零七條航空器試車應當符合下列要求：
（一）一般情況下，航空器不得在機坪試車；
（二）機場管理機構應當設立試車坪或者指定試車位置。試車
坪或者指定試車位置應當設有航空器噪聲消減設施，并應當具備安
全防護措施；
（三）發動機大功率試車應當在試車坪或機場管理機構指定的
位置進行，并且應當在機場管理機構指定的時間段內進行；
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