曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

    （三）道面與相鄰?fù)撩鎱^(qū)的高差；
    （四）道面標(biāo)志的清晰程度；
    （五）跑道接地帶橡膠沉積情況。
    第六十七條  土面區(qū)的每日檢查應(yīng)當(dāng)包括：
    （一）草高情況；
    （二）標(biāo)記牌和標(biāo)志物的完好情況；
    （三）是否有危及飛行安全的物體、雜物、障礙物等；
    （四）土面區(qū)內(nèi)各種燈、井基座與土面區(qū)的高差，土面區(qū)沉陷、
沖溝、積水等情況；
    （五）航空器氣流侵蝕情況；
    （六）允許存在的障礙物的障礙燈和標(biāo)志是否有效。
    第六十八條  當(dāng)出現(xiàn)大風(fēng)及其他不利氣候條件時(shí)，應(yīng)當(dāng)增加對(duì)
飛行區(qū)的巡視檢查次數(shù)，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)當(dāng)及時(shí)處理。影響運(yùn)行安全時(shí)，
應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)告空中交通管理部門和其他相關(guān)部門，并發(fā)布航行通
告。
    第三節(jié)    檢查程序及規(guī)則
    第六十九條  從事飛行區(qū)維護(hù)、巡視檢查的人員，應(yīng)當(dāng)熟知維
護(hù)、巡視檢查的程序和規(guī)則，并嚴(yán)格執(zhí)行。
    第七十條檢查人員在進(jìn)入跑道、滑行道之前，應(yīng)當(dāng)?shù)玫剿�臺(tái)
管制員的許可。進(jìn)入該區(qū)域時(shí)，應(yīng)當(dāng)直接報(bào)告塔臺(tái)管制員。檢查人
員及車輛應(yīng)當(dāng)在塔臺(tái)管制員限定的時(shí)間內(nèi)退出跑道。退出后，應(yīng)當(dāng)
直接報(bào)告塔臺(tái)管制員。
    巡視檢查的車輛應(yīng)當(dāng)安裝黃色旋轉(zhuǎn)燈標(biāo)，并在檢查期間始終開
啟。檢查人員應(yīng)當(dāng)穿反光背心或外套。
    未經(jīng)塔臺(tái)管制員許可，任何人員、車輛不得進(jìn)入運(yùn)行中的跑道、
滑行道。
    第七十一條在實(shí)施機(jī)場(chǎng)低能見度程序運(yùn)行時(shí)，不得對(duì)跑道、
滑行道進(jìn)行常規(guī)巡視檢查。
    第七十二條  巡視檢查期間，檢查人員應(yīng)當(dāng)配備有效的無線電
對(duì)講機(jī)，并在相應(yīng)的無線電波道上時(shí)刻保持守聽。下車檢查時(shí)，檢
查人員離開車輛的距離不得超過1 00米（隨身攜帶對(duì)講機(jī)），檢查
車輛應(yīng)當(dāng)處于運(yùn)行狀態(tài)。當(dāng)塔臺(tái)管制員要求檢查人員撤離時(shí)，檢查
人員及車輛應(yīng)當(dāng)立即撤離至管制員指定的位置，并不得進(jìn)入升降帶
平整區(qū)、跑道端安全地區(qū)、導(dǎo)航設(shè)備的敏感區(qū)和臨界區(qū)。撤離后，
要及時(shí)通知塔臺(tái)。
    再次進(jìn)入跑道之前應(yīng)當(dāng)再次申請(qǐng)并獲得塔臺(tái)管制員的許可。
    第七十三條  當(dāng)塔臺(tái)管制員發(fā)現(xiàn)通信聯(lián)系中斷時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即按
照緊急情況的處置程序執(zhí)行。當(dāng)檢查人員發(fā)現(xiàn)通信聯(lián)系中斷時(shí)，應(yīng)
當(dāng)立即撤離跑道。
    第七十四條  在巡視檢查中，發(fā)現(xiàn)航空器零件、輪胎碎片、燈
具碎片和動(dòng)物尸體等時(shí)，檢查人員應(yīng)當(dāng)立即通知塔臺(tái)管制員和機(jī)場(chǎng)
運(yùn)行管理部門，做好記錄，并將該物體交有關(guān)部門。
    第七十五條在巡視檢查過程中發(fā)現(xiàn)下列情況時(shí)，檢查人員應(yīng)當(dāng)
立即通知塔臺(tái)管制員停止該跑道的使用，并立即報(bào)告機(jī)場(chǎng)值班領(lǐng)導(dǎo)
或相關(guān)部門，由相關(guān)入員按程序關(guān)閉跑道（或部分關(guān)閉跑道）和發(fā)
布航行通告：
    （一）跑道道面斷裂，包括整塊板或局部，并出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)或局部
松動(dòng)的；
    （二）跑道出現(xiàn)直徑（長(zhǎng)邊）大于1 2厘米的掉塊的；
    （三）跑道出現(xiàn)直徑（長(zhǎng)邊）小于1 2厘米的掉塊，但深度大
于7厘米，或坡度大于4 5度角的破損的。
    第七十六條  在巡視檢查過程中發(fā)現(xiàn)下列需要處理但暫時(shí)不
影響航空器運(yùn)行安全的情況時(shí)，檢查人員應(yīng)當(dāng)報(bào)塔臺(tái)管制員、機(jī)場(chǎng)
值班領(lǐng)導(dǎo)或者相關(guān)部門，并適當(dāng)增加該區(qū)域的檢查頻次，視情及時(shí)
修補(bǔ)：
    （一）跑道道面斷裂，包括整塊板及局部，但不出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)，板
塊不松動(dòng)的；
    （二）跑道出現(xiàn)直徑（長(zhǎng)邊）小于1 2厘米的掉塊，但深度小
于7厘米且坡度不大于4 5度角的破損的。
    第七十七條  巡視檢查完成后，檢查人員應(yīng)當(dāng)向塔臺(tái)管制員報(bào)
告飛行區(qū)場(chǎng)地情況，并將檢查開始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間、檢查人員姓名、
飛行區(qū)場(chǎng)地情況記錄在檢查日志中。
第四節(jié)    跑道摩擦系數(shù)測(cè)試及維護(hù)
    第七十八條機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)定期測(cè)試跑道摩擦系數(shù)。
    第七十九條  跑道日航空器著陸架次大于2 1 0架次的，測(cè)試跑
道摩擦系數(shù)的頻率應(yīng)當(dāng)不少于每周一次；跑道日航空器著陸架次為
1 5 1至2 1 0架次的，測(cè)試跑道摩擦系數(shù)的頻率應(yīng)當(dāng)不少于每?jī)芍芤?br /> 次；跑道日航空器著陸架次為9 1至1 5 0架次的，測(cè)試跑道摩擦系
數(shù)的頻率應(yīng)當(dāng)不少于每月一次；跑道日航空器著陸架次為31至9 0
架次的，測(cè)試跑道摩擦系數(shù)的頻率應(yīng)當(dāng)不少于每三個(gè)月一次；跑道
日航室器著陸架次為1 6至30架次的，測(cè)試跑道摩擦系數(shù)的頻率應(yīng)
當(dāng)不少于每半年一次；跑道日航空器著陸架次為1 5次以下的，測(cè)
試跑道摩擦系數(shù)的頻率應(yīng)當(dāng)不少于每年一次。
    第八十條  跑道表面摩擦系數(shù)不得低于《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)
標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定的維護(hù)規(guī)劃值。以連續(xù)1 00米長(zhǎng)道面的摩擦系數(shù)為評(píng)
價(jià)指標(biāo)，在表面摩擦系數(shù)低于維護(hù)規(guī)劃值或者測(cè)試曲線顯示跑道多
處存在表面摩擦系數(shù)（累計(jì)長(zhǎng)度大于1 0 0米）低于最小的摩阻值時(shí)，
機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)立即采取措施改善道面摩阻特性。
    第八十一條  出現(xiàn)下列情況后，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)立即測(cè)試跑
道摩擦系數(shù)：
    （一）遇大雨或者跑道結(jié)冰、積雪；
    （二）在跑道上施灑除冰液或顆粒；
    （三）航空器偏出、沖出跑道。
    第八十二條  跑道日航空器著陸1 5架次以上的機(jī)場(chǎng)，應(yīng)當(dāng)配
　
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