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2、AIS向AIM過渡的戰略進程
為了滿足ATM對所有信息管理的需求，必須以無隙的、完全互用
的方式在全球實現信息管理這一終極目標。AIM是實現這一目標重要
的中間環節。ERUOCONTROL為此制定了基于ATM2000+的“AIS向AIM
轉變進程”：
[二高層次的進程圖二二二）==今[至亟評估計劃]
[二詳細規劃，項目和行動二卜冷區范圍的行動匹]
制定這一進程是基于用戶對航空信息的需要、對所有航空信息種
類加以管理的需要以及在全球范圍內按照統一標準彼此兼容地管理
航空信息的需要。而AIM的戰略目標將反映這些需求。
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3、AIIVI戰略示意圖
用戶
應用
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附件三、EUROCONTROL、FAA推行AIS向AIIVI過渡所采用的技
術標準AICIVI/AIXM簡介
1、對AIM的范圍定義
    AIM（航空信息管理）反映了全球對航空信息可互用性的要求，
它將涵蓋所有飛行階段，從飛行計劃開始（實際飛行前6個月甚至更
長的時間），到執行計劃、直至飛行后的活動。
所以，AIM將從組織上和技術能力方面保證所有層次的用戶以多種方
式獲得相關的航空信息。傳統的AIS不能提供Ga te-to-Ga te運行所
需的所有信息，同時也無法支持協同決策CDM，AIM對傳統的AIS服
務范圍進行了調整：將所有支持新ATM環境（空域和機場運行）所需
的各種信息都考慮在內。所以，除傳統AIS提供的信息類型以外，氣
象、飛行信息服務、ATM系統狀態、需求和能力管理等等都列入了AIM
的范圍之中。
    為了實現AIM，需要創建了一系列的交換模型，以便于通過計算
機來實現航空信息的交換。使用標準的、向下兼容的、可擴展的數據
模型就意味著AIM是一個開放的系統，隨時可以增加新的信息類型來
適應未來的發展需要。
    目前AIM包括的交換模型有AIXM（航空信息交換模型）、  AMXM
（機場圖交換模型）、  WXXM（氣象信息交換模型）、  AOXM（機場運行
信息交換模型）、ENXM（環境信息交換模型）、TERRAIN（地形數據）、
FLT OBJECTS。EUROCONTROL已完成了TERRAIN模型的建設。
    總之，AIM明確了所包含的航空信息的范圍、數據交換模型、數
據的航空內容以及特性，如質量、準確性、連續性、及時性、獲取權
限等等。
2、涉及的技術標準-AICM/AIXM
    (1)、背景介紹
    此次大會發布了AIXM第五版草案。
    AICM（航空信息概念模型）和AIXM（航空信息交換模型）是
EUROCONTROL自1 9 9 6年起，為滿足其歐洲AIS數據庫(EAD)的需要
而開發的。這兩個模型的開發基于ICAO附件1 5的有關要求，即“滿
足國際空中導航的安全、有序和效益所必需的數據”，同時還考慮了
當前的工業標準（如：ARINC424）和ATM環境對數據融合的需要，因
此，模型的范圍又遠遠超過了附件1 5的要求。
    AICM是概念／邏輯模型，通過實體、屬性和關系來描述航空特征，
如機場、跑道、導航臺、障礙物、航路、終端區程序、空域結構、服
務和桕關的航空數據。
    AIXM則是數據交換規范，采用可擴展標記語言(XML)來定義用
于交換的來自AICM中的航空特征和航空數據信息。
    (2)、使用AICM/AIXM的利益
    首先，通過AICM/AIXM可以自動生成電子版的AIP和紙張印刷的
AIP，還可以發布動態信息(NOTAM)，以及有關的地理圖形信息。
    其次，AICM/AIXM的推廣使用是在全球范圍內實現航空數據共享
的基礎，也是實現AIS向AIM變革的關鍵。
    目前，除EUROCONTROL外，AICM/AIXM已經成為美國FAA航空數
據交換和航行情報管理現代化的基礎。日本、澳大利亞、加拿大、新
加坡等國家也決定使用此標準。日本定于2008年投入使用。
中國民用航空局機場司
管理程序
編    號：AP -129 - CA - 2008 - 01
下發日期：2008年4月21日
民航建設工程概算編制辦法
民航建設工程概算編制辦法
第一章  總  則
    第一條  為了規范民用機場建設工程概算編制工作，有效控
制工程造價，提高投資效益，確保民用機場建設工程質量，根據國
家有關法律、法規、規章，制定本辦法。
    第二條  本辦法適用于中央政府直接投資或資本金注入方式
投資的新建、改擴建民用機場工程及空管建設工程（以下統稱民
航建設工程）o
    第三條  民航建設工程概算編制工作應遵守以下原則：
    （一）遵照國家有關法律、法規和方針、政策，在保障國家利益
的前提下，維護項目法人、勘察設計單位、監理單位、咨詢單位及施
工企業等單位的合法權益。
    （二）在確保民航建設工程滿足設計要求、使用功能和安全運
行的前提下，合理確定工程概算，有效控制工程投資，避免浪費，提
高投資效益。
    （三）實行合理定價、靜態控制、動態管理、明確職責、強化監
督、落實責任的工程造價控制機制，建立和完善民航建設工程投資
控制體系。
    -1-
    第四條  本辦法中所包含的內容，國家對其有新規定的，按照
國家新規定執行。
第二章  工程概算編制的原則
    第五條  工程概算是指在初步設計階段，根據初步設計圖紙、
說明書、設備規格表、概（預）算定額或指標、各種工程取費和費用
標準等資料計算出的建設項目投資額。是初步設計文件的重要組
成部分。
    第六條  工程概算是確定和控制建設工程全部投資的文件。
　
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