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DFCS － FCC － 功能描述
概述
FCC 是數(shù)字計(jì)算機(jī)，它從許多系統(tǒng)得到輸入來(lái)計(jì)算飛行控制信
號(hào)。FCC 包含這些部件：
－ 直接存貯器存取（DMA）系統(tǒng)
－ 中央處理單元（CPU）1 和2
－ 程序存貯器
－ 電源
DMA 系統(tǒng)
DMA 系統(tǒng)有以下部件：
－ DMA I／O 裝置
－ DMA 控制器
－ DMA RAM。
FCC 可以接收與發(fā)送這些類型的數(shù)據(jù)：
－數(shù)字
－模擬
－離散。
DMA I／O 裝置接收ARINC 429 數(shù)據(jù)或?qū)⒛M及離散信號(hào)轉(zhuǎn)
換成ARINC 429 數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)隨后送到DMA 控制器，DMA I／O
裝置在ARINC 429 數(shù)據(jù)送到其它系統(tǒng)之前也將其轉(zhuǎn)換為模擬及離散
信號(hào)。DMA 控制器控制所有進(jìn)出FCC 數(shù)據(jù)及CPU1 和CPU2 之間的
數(shù)據(jù)。它將數(shù)據(jù)存在DMA RAM 中。
CPU
每個(gè)FCC 有兩個(gè)16 位的CPU。兩個(gè)微處理器的件號(hào)不同，以確
保設(shè)計(jì)缺陷不會(huì)在兩個(gè)CPU 中都出現(xiàn)。兩個(gè)CPU 計(jì)算不同的指令，
這樣可以防止A／P 的俯仰及傾斜指令同時(shí)失效。
CPU1 計(jì)算以下指令：
－ F／D 俯仰及傾斜指令
－ 馬赫配平指令
－ 安定面及速度配平指令
－ 高度警戒指令
－ 巡航和進(jìn)近階段的A／P 傾斜指令
－ 巡航階段的A／P 俯仰指令
－ 進(jìn)近階段A／P 備用的俯仰指令
－ 自動(dòng)著陸（進(jìn)近、拉平、復(fù)飛）監(jiān)控
－ 副翼限制信號(hào)
－ 銜接／聯(lián)鎖高電平信號(hào)
－ 方式及通告器警告邏輯
CPU2 計(jì)算以下指令；
－ 進(jìn)近階段A／P 俯仰指令
－ 進(jìn)近階段A／P 備用傾斜指令
－ 安定面及速度配平警告
－ 副翼限制器監(jiān)控
22—11—00—032 Rev 1 01/14/1999
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊(cè)
有效性
YE201 —92— 22—11—00
DFCS － FCC － 功能描述
－ 自動(dòng)著陸監(jiān)控
－ 銜接／聯(lián)鎖低電平信號(hào)
－ 軟件數(shù)據(jù)裝載程序
在進(jìn)近方式下，兩個(gè)CPU 計(jì)算同樣的傾斜和俯仰指令，在指令
送到A／P 作動(dòng)筒之前，CPU 要比較這些指令。在自動(dòng)著陸時(shí)，兩個(gè)
CPU 要查看傳感器數(shù)據(jù)，確保控制舵面的運(yùn)動(dòng)是正確的，同樣，兩
個(gè)CPU 也連續(xù)監(jiān)控銜接及聯(lián)鎖信號(hào)。
若指令或信號(hào)不一致，任何一個(gè)CPU 都可以斷開(kāi)自動(dòng)駕駛，這
是因?yàn)镸CP 需要高低電平衡接／聯(lián)鎖信號(hào)去銜接A／P，并將其保
持在銜接位。CPU1 可以取消高電平信號(hào)，CPU2 可以取消低電平信
號(hào)。
程序存貯器
每個(gè)CPU 有其自己的存貯器用來(lái)保存數(shù)據(jù)及計(jì)算指令，當(dāng)出現(xiàn)
BITE 數(shù)據(jù)時(shí)，CPU1 還可以進(jìn)入非易失性維護(hù)存貯器保存BITE 數(shù)據(jù)。
電源
電源組件的輸入有28v dc 和115v ac。它將28 伏v dc 轉(zhuǎn)換成14v
ac，頻率為1800Hz，此交流電供給操縱面的位置傳感器。它還將28v
dc 轉(zhuǎn)換成許多不同的直流電壓供FCC 內(nèi)部使用。它也將115v ac 轉(zhuǎn)
換成26v ac 供馬赫配平作動(dòng)筒使用。
22—11—00—032 Rev 1 01/14/1999
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊(cè)
有效性
YE201 —93— 22—11—00
22—11—00—032 Rev 1 01/14/1999
模擬信號(hào)
DFCS － FCC － 功能描述
離散信號(hào)DMA RAM
電源
DMA I／O 裝置
程序存貯器
DMA 控制器
ARINC 429 數(shù)據(jù)
CPU 1 （SDP—185）
— F／D 俯仰和橫滾指令
— 馬赫配平指令
— 安定面及速度配平
— 高度警戒指令
— A/P 巡航及進(jìn)近橫滾指令
— A/P 巡航俯仰指令
— A/P 進(jìn)近備用俯仰指令
— 自動(dòng)著陸監(jiān)控
— 銜接／聯(lián)鎖信號(hào)
— 副翼限制器
— 方式及通告器警告邏輯
CPU 2 （Z16CO2）
— A／P 進(jìn)近俯仰指令
— A／P 進(jìn)近備用橫滾指令
— 安定面／速度配平警告
— 副翼限制器監(jiān)控
— 自動(dòng)著陸監(jiān)控
— 銜接／聯(lián)鎖信號(hào)
— 軟件數(shù)據(jù)裝載
FCC （典型）
程序存貯器
非易失性
維護(hù)存貯器
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊(cè)
有效性
YE201 —94— 22—11—00
DFCS － 控制舵面位置傳感器
此頁(yè)空白
22—11—00—033 Rev 2 12/07/1999
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊(cè)
有效性
YE201 —95— 22—11—00
DFCS － 控制舵面位置傳感器
單同步傳感器
單同步傳感器有一個(gè)同步器，僅一個(gè)輸出。安定面位置傳感器B
是一個(gè)單同步傳感器。此傳感器不能與雙同步傳感器互換。
雙同步傳感器
雙同步傳感器有兩個(gè)同步器及兩個(gè)輸出。雙同步傳感器用來(lái)測(cè)量
以下控制舵面的位置；
－ 副翼
－ 升降舵
－ 升降舵中位偏移
－ 4 號(hào)擾流板
－ 9 號(hào)擾流板
－ 安定面（傳感器A）
這些傳感器是一樣的可以互換。
副翼位置傳感器
副翼位置傳感器測(cè)量副翼輸入扭矩管的運(yùn)動(dòng)。傳感器的一個(gè)輸出
送到FCC A，另一輸出送到FCC B。
升降舵位置傳感器
升降舵位置傳感器測(cè)量升降舵下輸入扭矩管的運(yùn)動(dòng)，傳感器的一
個(gè)輸出送到FCC A，另一輸出送到FCC B。
升降舵中位偏移傳感器
水平安定面與升降舵協(xié)同工作來(lái)控制飛機(jī)的俯仰姿態(tài)。對(duì)于水平
安定面的每一個(gè)位置，都有一個(gè)升降舵的位置使二者工作如同一個(gè)舵
面，這是中位偏移位置。升降舵中位偏移傳感器提供一個(gè)電位號(hào)，此
電信號(hào)與升降舵中立基準(zhǔn)位置成正比。升降舵中位偏移傳感器測(cè)量升
降舵感覺(jué)定中組件的運(yùn)動(dòng)。傳感器的一個(gè)輸出送到FCC A，另一個(gè)輸
出送到FCC B。
擾流板位置傳感器
擾流板位置傳感器測(cè)量4 號(hào)和9 號(hào)擾流板的運(yùn)動(dòng)。傳感器的一個(gè)
中國(guó)航空網(wǎng) m.k6050.com
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737-NG中文培訓(xùn)教材9(93)
