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停車程序對正常停車和保護性停車是一樣的。
燃油溫度傳感器
燃油溫度傳感器是一個電阻溫度組件，燃油溫度傳感器將燃油
溫度信號送給ECU。
49—30—00—003 Rev 1 12/07/1996
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 — 63 — 49—30—00
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燃油溫度
傳感器
APU 燃油系統－燃油控制組件－功能描述
測壓頭高壓燃油濾
作動器壓力調節器
泵釋壓活門
進油油濾元件
作動器回油
流量計解算器
流量計增壓活門
三路關斷電磁活門
數字控制
經計量的燃油
到噴嘴
壓差調節器
電氣接頭燃油計量活門
作動器供油
潤滑組件
封嚴泄油
燃油供應
高壓燃油泵
圖例
回油
增壓油
經計量的燃油
經計量的燃油
供油
泄油
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有效性
YE201 — 64 — 49—30—00
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APU 燃油系統－ 燃油流量分配器和流量分配器電磁活門
目的
燃油流量分配器將燃油導入主、副燃油總管。
位置
燃油流量分配器靠近APU 發動機燃燒室左下方。
燃油流量分配器和流量分配器電磁活門部件
下列是主燃油流量分配器的部件：
－ 球形單向活門
－ 進口油濾
－ 流量分配器電磁活門
功能描述
當燃油電磁活門打開，燃油經流量分配器內的進油油濾流到燃
油流量分配器。
燃油被流量分配器導向主燃油總管用于初始的起動和加速。
流量分配器電磁活門確保燃油不在不正確的時間流到副燃油總
管。當燃油流量分配器剛開始給副燃油總管供油時，由于副燃油總管
要充滿燃油，會引起主燃油總管中油壓暫時降低。如果主總管內燃油
壓力降低在不適當的時刻，APU 會熄火或轉速降低。
一個彈簧使流量分配器電磁活門在打開位。當ECU 給電磁線圈
通電，電磁活門將處于關閉位。
從7％到30％轉速，ECU 給流量分配器電磁線圈通電,防止APU
熄火或起動過程中停車。
在25％到40％轉速（約120psi），流量分配器內的T 形接頭單
向活門打開，供應燃油到副燃油總管，除非燃油流量分配器活門在關
閉位。
在高空，ECU 再次給流量分配器電磁線圈通電，這防止在高于
25000 英尺加入電氣負荷使APU 低速和停車。
ECU 根據下列數值決定什么時間給流量分配器電磁活門通電：
－ 進氣壓力（P2）
－ 進氣溫度（T2）
－ APU 轉速
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流量分配器
APU 燃油系統－燃油流量分配器和流量分配器電磁活門
進口油濾
到主燃油總管
球形單向活門
流量分配器
電磁活門
到副燃油總管
燃油流量分配器和流量分配器電磁活門
燃油進口
燃油流量分配器和
流量分配器電磁活門
從ECU 來
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YE201 — 66 — 49—30—00
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APU 燃油系統－ 總管和噴嘴
燃油總管
主燃油總管和副燃油總管將燃油從燃油控制組件供到燃油噴
嘴。
總管環繞在燃燒室外。
APU 高度低于25,000 英尺，在工作轉速時兩路總管都供油。APU
起動期間轉速低于30％或在高度高于25,000 英尺的任何工作狀態，
只有主燃油總管供油。
燃油噴嘴
十個燃油噴嘴將燃油霧化并噴入燃燒室。燃油噴嘴環繞燃燒室
安裝。
燃油噴嘴有以下部件：
－ 主濾網和副濾網
－ 定位銷
－ 空氣罩
－ 噴嘴頭
培訓要點
注意：不要同時卸掉所有的燃油噴嘴，燃油噴嘴支撐燃燒室在正確的
位置，如果同時卸掉所有的噴嘴，燃燒室將移出原位，將不能
安裝更換的噴嘴。
不用拆卸APU 就可以拆裝兩路總管和燃油噴嘴。
燃油噴嘴有一個定位銷保證安裝正確。
49—30—00—005 Rev 1 12/07/1996
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APU 燃油系統－總管和噴嘴
主燃油
前
定位銷
空氣罩
燃油噴嘴
噴嘴頭
燃油噴嘴安裝螺栓（2）
副燃油
燃油噴嘴
濾網
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有效性
YE201 — 68 — 49—30—00
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APU 燃油系統－ 燃燒室泄油口
目的
起動不成功后積存在燃燒室內的燃油由燃燒室泄油口排出機
外。它防止下一次起動時可能的熱起動。
位置
燃燒室泄泄漏油口在燃燒室機匣的最低點。
功能描述
燃燒室泄泄漏油口是一個直徑為0.060 英寸的排油小孔，APU
工作時，會有少量的空氣從這漏出燃燒室。
49—30—00—006 Rev 1 09/11/96
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內部空氣壓力
前
APU 燃油系統－APU 燃燒室泄油口
燃燒室泄油口
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