曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

飛行管理計(jì)算機(jī)系統(tǒng)（FMCS）轉(zhuǎn)換繼電器在“均在左”位（BOTH
ON L）。在此構(gòu)型下，F(xiàn)MC 通過FMCS 轉(zhuǎn)換繼電器1 將數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)送
給FCC A，F(xiàn)MC 通過FMCS 轉(zhuǎn)換繼電器2 將數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)送給FCC B，
FMC 將下述數(shù)據(jù)送給兩個(gè)FCC：
— FMC 目標(biāo)高度用以計(jì)算VNAV 指令
— FMC 目標(biāo)空速用以計(jì)算VNAV 指令
— FMC 目標(biāo)馬赫數(shù)用以計(jì)算VNAV 指令
— 垂直速度指令用以計(jì)算VNAV 指令
— 格林威治時(shí)間和數(shù)據(jù)用以記錄存在BITE 中故障的時(shí)間
— 水平指令信號(hào)用以計(jì)算LNAV 指令
— 航班號(hào)用以記錄BITE 中的空中故障
— FMC 離散數(shù)據(jù)用以控制DFCS 和A/T 工作在VNAV 和
LNAV 方式
— BITE 測(cè)試字以示BITE 信息
無線電高度表
RA1 將無線電高度數(shù)據(jù)送給FCC A，RA2 將無線電高度數(shù)據(jù)送
給FCC B。兩個(gè)FCC 用無線電高度做如下計(jì)算：
— 航向道信標(biāo)增益
— 下滑道信標(biāo)增益
— 空/地離散信號(hào)
— 拉平階段的A/T 指令
— 高度釋放點(diǎn)
— 何時(shí)可以銜接A/P
失速管理偏航阻尼器
SMYD1 將以下數(shù)據(jù)送給FCC A：
— 襟翼角度，用以與來自襟翼位置傳感器的襟翼位置進(jìn)行比
較。
— 抖桿迎角（AOA），幫助計(jì)算F/D 起飛復(fù)飛指令
— FC 最小工作速度的計(jì)算失速速度
— 當(dāng)失速警告出現(xiàn)時(shí)顯示SMYD 離散數(shù)據(jù)
SMYD2 將同樣的數(shù)據(jù)送給FCC B
22—11—00—016 Rev 3 10/30/1998
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊(cè)
有效性
YE201 —45— 22—11—00
22—11—00—016 Rev 3 10/30/1998
FMCS 轉(zhuǎn)換繼電器1
DFCS — 飛行控制計(jì)算機(jī)數(shù)字輸入接口—2
襟翼角度，抖桿迎
角，F(xiàn)C 最小工作速
度，SMYD 離散量
FMCS 轉(zhuǎn)換繼電器2
均在右，
正常
均在左
無線電高度
襟翼角度，抖桿迎
角，F(xiàn)C 最小工作速
度，SMYD 離散量
無線電高度
均在左，
正常
均在右
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊(cè)
有效性
YE201 —46— 22—11—00
DFCS — 飛行控制計(jì)算機(jī)數(shù)字輸入接口— 3
概述
以下部件也給兩個(gè)FCC 提供數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)
— 自動(dòng)油門（A/T）計(jì)算機(jī)
— 顯示電子組件（DEU）1 和2
— 左和右大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn)組件（ADIRU）
A/T 計(jì)算機(jī)
A/T 計(jì)算機(jī)將A/T 離散數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)送給兩個(gè)FCC，F(xiàn)CC 用這一數(shù)
據(jù)確定A/T 工作方式及允許它轉(zhuǎn)換到哪些方式。
DEU
電子顯示組件將發(fā)動(dòng)機(jī)N1信號(hào)數(shù)據(jù)送給FCC用以計(jì)算復(fù)飛時(shí)的
速度配平淡出增益及最大迎角。DEU 還將離散數(shù)據(jù)送給FCC，告知
FCC 哪個(gè)DEU 將數(shù)據(jù)送到哪個(gè)顯示組件。
ADIRU
每個(gè)ADIRU 將以下大氣數(shù)據(jù)參考信號(hào)送到它同側(cè)的FCC：
— 未修正的氣壓高度
— 氣壓修正高度1 號(hào)
— 氣壓修正高度2 號(hào)
— 馬赫數(shù)
— 計(jì)算空速
— 最大允許空速（VMO/MMO）
— 真空速
— 靜壓
— 全壓
— 指示迎角
每個(gè)ADIRU 將以下慣性基準(zhǔn)（IR）信號(hào)送給兩個(gè)FCC：
— 地速
— 真航跡角
— 真航向
— 磁航跡角
— 磁航向
— 飛行軌跡加速度
— 俯仰角
— 傾斜角
— 機(jī)身縱向加速度
— 機(jī)身橫向加速度
— 俯仰姿態(tài)變化率
— 傾斜姿態(tài)變化率
— 慣性高度
— 垂直加速度
— 慣性垂直速度
FCC 用ADIRU 的數(shù)據(jù)計(jì)算許多不同的指令。關(guān)于DFCS 用
ADIRU 數(shù)據(jù)所完成的功能，參見自動(dòng)駕駛，飛行指引、速度配平、
馬赫配平及高度警戒功能描述部分。
22—11—00—017 Rev 3 03/03/1999
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊(cè)
有效性
YE201 —47— 22—11—00
22—11—00—017 Rev 3 12/05/1998
DFCS — 飛行控制計(jì)算機(jī)數(shù)字輸入接口—3
N1 和離散數(shù)據(jù)
離散數(shù)據(jù)
自動(dòng)油門計(jì)算機(jī)
N1 和離散數(shù)據(jù)
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊(cè)
有效性
YE201 —48— 22—11—00
DFCS — 飛行控制計(jì)算機(jī)數(shù)字輸入接口
此頁空白
22—11—00—018 Rev 3 02/17/1999
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊(cè)
有效性
YE201 —49— 22—11—00
DFCS — 飛行控制計(jì)算機(jī)數(shù)字輸入接口
概述
FCC 將數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)送到以下部件：
— 方式控制板（MCP）
— 顯示電子組件1 和2
— 飛行數(shù)據(jù)獲得組件（FDAU）
每個(gè)FCC 還將交叉通道數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)及BITE 數(shù)據(jù)送給另一個(gè)FCC。
交叉通道數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)包含若干項(xiàng)目，因此，兩個(gè)FCC 可以對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行
比較和同步。以下是一些項(xiàng)目：
— 飛行指引儀數(shù)據(jù)
— 雙通道自動(dòng)駕駛同步數(shù)據(jù)
— 方式狀態(tài)數(shù)據(jù)
方式控制板（MCP）
每個(gè)FCC 將數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)送給MCP，數(shù)據(jù)包含以下參數(shù)：
— 目標(biāo)馬赫數(shù)
— 預(yù)選馬赫數(shù)
— 目標(biāo)空速
— 襟翼位置
— 選擇航道1 號(hào)
— 飛行指引傾斜指令
— 選擇航道2 號(hào)
— 飛行指引俯仰指令
— 預(yù)選航向
— 空速游標(biāo)驅(qū)動(dòng)
— 預(yù)選高度
— 4 號(hào)擾流板位置
— 預(yù)選空速
— 9 號(hào)擾流板位置
— 預(yù)選垂直速度
　
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