曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

選擇的高度時的通告：
— A / T 是在MCP 速度方式
— 速度方式燈亮
— MCP IAS / MACH 窗顯示所選擇的速度
— 高度獲得然后高度保持是DFCS 俯仰方式
22—31—00—022 Rev 5 04/16/1999
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —65— 27—31—00
22—31—00—022 Rev 5 09/24/1999
巡航
A / T 系統— 工作— 巡航
主飛行顯示器上的FMA 主飛行顯示器上的FMA
發動機顯示器上的TMA 發動機顯示器上的TMA
高度保持
VNAV 中FMC 速度
VNAV 巡航
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有效性
YE201 —66— 27—31—00
A / T 系統— 工作— 下降
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有效性
YE201 —67— 27—31—00
A / T 系統— 工作— 下降
概述
在下降期間，A / T 控制發動機推力來控制空速或下降速率（V /
S），取決于所選擇的方式。
在下降期間，A / T 通常回收推力到慢車與所選擇的DFCS 俯仰
方式相一致。在下降期間，正常的DFCS 俯仰方式是VNAV。駕駛
員可以選擇其它的方式。下列這些是下降可能的DFCS 俯仰方式：
— 垂直導航（VNAV）
— 高度改變（LVL CHG）
— 垂直速度（V / S）
VNAV 下降
在DFCS VNAV 巡航期間，當飛機達到FMC 計算的下降頂點時，
A / T 慢慢地向后止動移動T / L 以回收推力到慢車作為下降。下列這
些是方式指示：
— A / T 從MCP 速度進到回收然后到預位
— A / T 方式燈滅
— MCP IAS / MACH 窗是空白的（FMC 速度）
— VNAV 是DFCS 俯仰方式
在DFCS VNAV 下降期間，通常油門桿在慢車位，A / T 方式是
預位。DFCS 可能請求A / T 方式從預位變為FMC 速度方式以增加推
力來保持FMC 目標速度和下降速率。
飛機持續下降到FMC 或MCP 選擇的高度。當DFCS 獲得并且
在所選擇的高度上改平時，A / T 從預位改變為FMC 速度方式（如果
不是已經處于FMC 速度）。A / T 控制發動機的推力以保持空速到
FMC 目標速度。自動駕駛儀穩定在VNAV 并使用升降舵作為俯仰控
制以保持所選擇的高度。
LVL CHG 下降
LVL CHG 可以作為DFCS 俯仰方式選擇來下降或爬升。對于下
降，駕駛員在MCP 上選擇一個較低的目標高度并選擇LVL CHG。A
/ T 回收發動機推力到慢車，飛機下降到所選擇的高度上。在LVL
CHG 下降期間，下列這些是方式通告：
— A / T 從MCP 速度進到回收再到預位方式
— A / T 方式燈滅
— MCP IAS / MACH 窗顯示所選擇的空速
— MCP 速度是DFCS 俯仰方式
在LVL CHG 下降期間，A / T 設置推力到慢車，DFCS 使用升降
舵來保持所選擇的MCP 空速。飛機下降到MCP 上所選擇的高度。
在該高度改平時，A / T 銜接在速度方式并控制油門來提供發動機推
力以使飛機保持在MCP 速度上。DFCS 從LVL CHG 變為高度保持
俯仰方式并使用升降舵來保持MCP 高度。
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有效性
YE201 —68— 27—31—00
A / T 系統— 工作— 下降
V / S 下降
V / S 方式是另外一個用于下降（或爬升）的DFCS 俯仰方式。
你按壓MCP 上的V / S 方式電門，然后用指輪設置V / S 速率。下列
這些是方式通告：
— A / T 進到MCP 速度方式
— 速度方式燈亮
— MCP IAS / MACH 窗顯示所選擇的空速
— V / S 是DFCS 俯仰方式
在DFCS V / S 方式中，A / T 控制推力來保持MCP 上的目標空
速。DFCS 使用升降舵來控制MCP 上的V / S 下降速率，飛機下降到
MCP 上的目標高度。當飛機到達所選擇的高度時，A / T 保持在速度
方式因為它增加推力以繼續維持MCP 所選擇的目標空速。DFCS 從
V / S 方式變為高度保持方式并使用升降舵來控制和保持MCP 高度。
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有效性
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高度改變垂直速度
A / T 系統— 工作— 下降
下降
發動機顯示器上的TMA
主飛行顯示器上的FMA
FMC 下降頂點
垂直導航
在VNAV 中的FMC 速度
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有效性
YE201 —70— 27—31—00
A / T 系統— 工作— 進近
概述
在下降期間在下滑信標截獲之前，取決于所選擇的方式，A / T
在預位方式或速度方式。
下降回收
在DFCS VNAV 下降下滑道截獲之前，A / T 通常處于下降回收
并將推力設置為慢車或取決于所選擇的DFCS 俯仰方式處于速度方
式。下列是在下降期間VNAV 速度中的指示：
— A / T 回收T / L 到慢車
— 回收方式在FMA 上通告然后是預位
— 在MCP 上的N1 和速度方式燈滅
— MCP IAS / MACH 窗是空白的
在下降期間要使用A / T 在速度方式，則在MCP 上選擇速度方
式。DFCS 也可以選擇A / T 速度方式。下列這些是下降期間處于A /
T MCP 速度方式的指示：
— 在FMA 上A / T 處于MCP 速度方式
— 在MCP A / T 上速度方式燈亮
— MCP IAS / MACH 窗顯示駕駛員所選擇的速度。
下滑信標（G / S）截獲
　
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