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故障點亮的燈及起動GCU 自測試。
當GCU 發現故障時，前面板燈亮。每次只亮一個燈。如果GCU
同時發現多個故障，則故障有優先性，此時最優先的故障燈亮。燈的
優先順序如下：
— 1 — GCU 故障
— 2 — DG 故障
— 3 — GCB/APB 故障
— 4 — BTB 故障
— 5 — 饋電線路故障
— 6 — 分配/匯流條故障
— 7 — GCU 旁路
GCU 故障燈
當GCU/AGCU 自測試失效或起動失效—安全保護時，GCU 故
障燈亮。內部故障導致下列狀況中的一個。
當GCU 連續監控BITE 功能，發現內部故障時，起動失效—安
全保護。
如果因為壓力調節器故障發生欠壓或超壓，GCU 故障燈也亮。
— 欠頻
— 過頻
— 電源中的短路旋轉二極管
— 欠壓（電壓調節器良好）
當GCU 安在AGCU 位置時，IDG 故障燈不亮。
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交流電— GCU/AGCU — 培訓要點
GCB/APB 故障燈亮
對于GCU，GCB/APB 故障燈亮，表明GCB 沒有運動到指令位
置。對于AGCU，GCB/APB 故障燈亮表明APB 沒有運動到指令位置。
對于AGCU，GCB／APB 故障燈亮表明APB 沒有運動到指令位置。
邏輯有一個延時，以便讓斷路器改變位置。
BTB 故障燈
BTB 故障燈亮表明BTB 沒有運動到指令位置，該燈不因AGCU
而亮。
饋電故障燈
由于下列任何問題，當GCU 斷開斷路器時饋電故障燈亮：
－ 差動電流
－ 相序
－ 欠壓（只有IDG，電壓調節器正常）
分配／匯流條故障燈
由于下列任何電源通道問題，當GCU／AGCU 保護電路斷開
GCB／APB 時，分配／匯流條燈亮：
－ 過流
－ 相電流不平衡
GCU 旁路燈
當GCU 通過了所進行的測試后，GCU 旁路燈亮。至少要按壓
GCU 測試電門一秒鐘，起動GCU 自測試。
GCU 測試電門
按壓GCU 測試電門起動自測試。該測試將熄滅測試前亮的所有
燈。當使燈亮的條件重新出現時，故障燈再次亮。如果適用的交流電
源有激勵，則GCU 對GCU 測試電門沒有響應。
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燈（7）
GCU 測試電門
交流電－ GCU／AGCU － 培訓要點
BITE 介紹
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交流電－ APU 起動機發電機
目的
APU 起動機發電機有兩個功能：
首先，起動機發電機產生交流電供飛機在地面時使用，當飛行
中作為IDG 備份時，起動機發電機可提供電源。
起動機發電機也起動APU，在起動順序中使用起動變換組件
（SCU）的交流電轉動APU。
位置
起動機發電機在APU 齒輪箱的右側，用八個螺帽安裝在齒輪箱
上。不用拆卸APU 即可更換起動機發電機。
概況介紹
APU 起動機發電機是一個滑油冷卻的，三相、無刷、旋轉整流
機械。轉速為12000rpm 發電機包括下列部件：
－ 一個激勵器
－ 一個主發電機
－ 一個永磁發電機（PMG）
PMG 為起動提供電源，以及APU 通道電壓控制。
起動機發電機提供三相，115／200 伏（正常），400 赫茲電源。
在32000 英尺（9753 米）以下，起動機發電機提供90 KVA 電源。
在41000 英尺（12496 米）時，起動機發電機可提供66KVA 電源。
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后機身
（APU 接近門打開）
交流電－ APU 起動機發電機
APU 起動機發電機
APU
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交流電－ APU 發電機控制組件（AGCU） － 概況介紹
概況
APU GCU（AGCU）使用輸入控制輔助電源斷路器（APB）
的位置。AGCU 和運動變換組件（SCU）為起動機發電機和系統載荷
提供保護。
AGCU 是與GCU 相同的部件。給AGCU 的輸入與給GCU 1 和
GCU 2 的輸入不同。GCU 1 和GCU 2 使用內部電壓調節器控制發電
機的輸出。AGCU 使用SCU 內的電壓調節器控制起動機發電機輸出。
APU 發電機控制組件（GCU）輸入
AGCU 從下列兩個電源之一供電：
－ 轉換熱電瓶匯流條
－ 直流匯流條2
AGCU 使用28 伏直流電給其控制和保護電路供電。
AGCU 從下列兩點接收三相感應電流輸入：
－ APU 發電機內的中線電流變壓器（NCT），在發電機和接
地之間。
－ APU 電源饋電線中的差動保護電流變壓器（APCT），在
發電機和輔助電源斷路器（APB）之間。
AGCU 接收在起動機發電機和輔助電源斷路器（APB）之間的
饋電線上的三相感應電壓輸入。
AGCU 接收下列其他輸入：
－ APU 起動機發電機永磁發電機（PMG）頻率
－ 來自APU 電子控制組件（ECU）的準備加載（RTL）信
號
－ APU 發電機電門位置（APS）
－ 外部電源接頭（EPC）的位置狀態
　
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