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你也可以將A/P 銜接于CWS，用僅用于A/P 的傾斜CWS 指令
進(jìn)近。
VOR 進(jìn)近方式
你可以選擇VOR 進(jìn)近方式朝跑道進(jìn)近。VOR 進(jìn)近方式與VOR
巡航方式非常相似，在VOR 進(jìn)近階段，波速偏離及航道誤差信號(hào)增
益比VOR 巡航方式要小。當(dāng)以下條件出現(xiàn)，VOR 方式轉(zhuǎn)換為進(jìn)近方
式：
－ 真空速小于250 節(jié)
－ 無線電高度小于1500 英尺
－ 起落架放下
LOC 進(jìn)近方式
在LOC 方式，ILS 接收機(jī)提供橫向制導(dǎo)截獲并跟蹤LOC 波束，
當(dāng)G/S 不能使用或使用不同的垂直軌跡下降時(shí)，駕駛員僅利用LOC
進(jìn)近。
G/S 進(jìn)近方式
在G/S 方式，ILS 接收機(jī)提供垂直制導(dǎo)，截獲并跟蹤G/S 波束，
要想進(jìn)入G/S 方式，必須先按壓APP 方式選擇電門。
CWS 進(jìn)近
你可以使用傾斜CWS 方式進(jìn)近，航向保持子方式不工作，而姿
態(tài)保持子方式工作。
當(dāng)以下任何一條件出現(xiàn)，傾斜CWS 進(jìn)近方式產(chǎn)生：
－ F/D 在LOC 銜接方式，A/P 在CWS 方式
－ VOR 方式在250 節(jié)空速以下銜接，A/P 在CWS 方式
－ 高度低于1500 英尺，起落架放下，A/P 在CWS 或在CMD，
但無有效方式。
22—11—00—094 Rev 2 10/20/1999
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊
有效性
YE201 —271— 22—11—00
22—11—00—094 Rev 2 11/19/1997
DFCS － 工作－ 進(jìn)近介紹
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊
有效性
YE201 —272— 22—11—00
DFCS － 工作－ LOC
概述
駕駛員可以用MCP 板的LOC 方式選擇電門選擇僅用LOC 進(jìn)近。
當(dāng)G/S 不能使用或使用不同的垂直軌跡下降時(shí)，僅用LOC 進(jìn)近。
ILS 頻率必須在導(dǎo)航控制板上設(shè)定，ILS 航道在MCP 上設(shè)定。
飛行員可以使用其它的傾斜方式使飛機(jī)朝航向飛行。在本例中，
使用的是航向選擇方式。
LOC 方式有以下三個(gè)子方式
－ LOC 預(yù)位
－ LOD 截獲
－ LOC 在航道上。
LOC 預(yù)位
當(dāng)以下條件滿足，LOC 方式預(yù)位
－ 駕駛員選擇了一個(gè)ILS 頻率
－ A/P 銜接于傾斜CWS，HDG SEL 或LNAV 方式
－ 按壓了VOR LOC 方式選擇電門
MCP 板上的VOR LOC 方式選擇電門僅使LOC 方式預(yù)位。CDS
上顯示白色的VOR/LOC 字符。VOR LOC 方式電門燈亮。
LOC 截獲
FCC 用以下數(shù)據(jù)確定LOC 波束的截獲點(diǎn)：
－飛機(jī)的航跡角
－ 飛機(jī)的速度
－ LOC 偏離
－ ILS 航道誤差
－ 飛機(jī)距跑道的距離
當(dāng)飛機(jī)到達(dá)截獲點(diǎn)，有效的傾斜方式轉(zhuǎn)換到VOR/LOC。FMA 上
顯示VOR/LOC 綠色字符。在VOR 截獲方式，傾斜角限制為30 度，
傾斜率限制是7 度／秒。
LOC 在航道上
當(dāng)滿足以下條件時(shí)，LOC 在航道上出現(xiàn)：
－ LOC 偏離小于0.8 度
－ 波束率小于0.045 度／秒
－ 傾斜角小于6 度
對以下情況，LOC 在航道上也出現(xiàn)：
－ LOC 在截獲方式超過135 秒
－ LOC 偏離小于0.8 度
FCC 開始進(jìn)行側(cè)風(fēng)修正
22—11—00—095 Rev 1 09/30/96
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊
有效性
YE201 —273— 22—11—00
22—11—00—095 Rev 1 04/07/1997
截獲點(diǎn)
DFCS － 工作－ LOC
LOC 方式預(yù)位通告LOC 方式銜接通告
LOC 發(fā)射機(jī)
航道顯示器
航道選擇器
ILS 航道度、磁）
切入角
VOR/LOC 方式選擇開關(guān)
選擇LOC，設(shè)置ILS 航道
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊
有效性
YE201 —274— 22—11—00
DFCS － 工作－ G/S
概述
要選擇G/S 作為進(jìn)近的俯仰方式，必須按壓APP 方式選擇電門，
以下是G/S 的子方式：
－ G/S 預(yù)位
－ G/S 截獲
G/S 預(yù)位：
當(dāng)以下條件滿足，G/S 方式預(yù)位
－ 駕駛員選擇了一個(gè)ILS 頻率
－ A/P 或F/D 打開
－ 按壓了APP 方式選擇電門
FMA 上顯示白色的G/S 字符，APP 方式選擇電門燈亮。
G/S 截獲
當(dāng)飛機(jī)所在位置的波束偏離小于0.19 度至少2 秒鐘，G/S 截獲出
現(xiàn)。FCC 自動(dòng)斷電門并禁止俯仰巡航方式。FMA 上顯示G/S 綠色字
符。
當(dāng)G/S 和LOC 均在截獲方式，APP 方式選擇電門燈滅，這意味
著按壓APP 方式選擇電門并不能取消該方式。
22—11—00—096 Rev 2 09/30/96
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊
有效性
YE201 —275— 22—11—00
22—11—00—096 Rev 2 01/05/1998
選擇APP
DFCS － 工作－ G/S
G/S 截獲
G/S 方式預(yù)位通告
APP 方式選擇開關(guān)
（當(dāng)G/S 和LOC 均截獲時(shí)，燈滅）
G/S 方式銜接通告
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊
有效性
YE201 —276— 22—11—00
DFCS － 工作－ 單通道進(jìn)近
概述
駕駛員想進(jìn)行ILS 進(jìn)近，則按壓APP 方式選擇電門。
僅一套A/P 銜接時(shí)，則進(jìn)行的是單通道進(jìn)近。F/D 可以是關(guān)閉，
打開一個(gè)或兩個(gè)均打開。
在進(jìn)近階段，A/P 截獲LOC 和G/S，A/P 在截獲G/S 之前，必須
首先獲獲LOC。
截獲了LOC 和G/S 之后，A/P 進(jìn)入進(jìn)近在航道上方式。
當(dāng)LOC 截獲時(shí)，F(xiàn)MA 上DFCS 狀態(tài)行顯示琥珀色SINGLE CH，
直至A/P 斷開。
進(jìn)近在航道上
進(jìn)近在航道上與LOC 在航道上子方式一樣，但進(jìn)近在航道上還
有以下特點(diǎn)：
－ 本側(cè)無線電高度表必須有效
－ 無線電高度低于1500 英尺
－ G/S 截獲
單通道拉平
自動(dòng)拉平用于雙通道進(jìn)近，然而，由于這是A/P 設(shè)計(jì)的一部分功
能，它在單通道進(jìn)近時(shí)也起作用。在單通道進(jìn)近時(shí)，拉平方式不在
　
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