曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

速，速度基準是MCP 選擇速度。
LVL CHG 方式選擇電門
按壓LVL CHG 方式選擇電門之前，必須先在MCP 板上設定一
個目標高度。
在VNAV 方式，若按壓了LVL CHG 方式選擇電門，則IAS／
MACH 指示器顯示FMC 目標速度，DFCS 控制這一速度，直到設定
了新的目標速度。
在TO/GA 方式，若按壓了LVL CHG 方式選擇電門，則MCP 上
的IAS／MACH 指示器顯示飛機現實空速和MCP 選擇空速兩者中較
大的一個。
在其它方式，若按壓了LVL CHG 方式選擇電門，MCP 上IAS
／MACH 指示器顯示飛機當時的當速。對以上所有選擇方式，DFCS
控制飛機保持在MCP IAS／MACH 指示器上顯示的速度，直到駕
駛員選擇了一新的速度。
飛機速度保持在以下限制之內：
－ 襟翼及起落架標牌速度
－ 最大工作速度或馬赫數（VMO／MMO）
－ 迎角極限的最小速度
當LVL CHG 方式生效，LVL CHG 方式選擇電門上的LED 亮，
綠色字符MCP SPD 顯示在FMA 上。
高度截獲
當飛機達到在MCP 上選定的高度，DFCS 的俯仰方式先轉換到
ALT ACQ，然后轉換到ALT HOLD。
轉換方式
若以下情況之一出現，DFCS 自動轉換到LVL CHG 方式：
－ 在V/S 或VNAV 方式下，當速度減小到失速速度的1.3 倍
以內時
－ 在V/S 或VNAV 方式下，A／T 斷開或銜接在后止動點，
空速接近VMO／MMO
－ 在V/S 方式，飛機達不到MCP 的選擇速度
22—11—00—092 Rev 3 11/19/1997
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —265— 22—11—00
22—11—00—092 Rev 3 01/05/1998
選擇新的MCP 高度及LVL CHG
DFCS － 工作－ 高度層改變
新MCP 高度
現在的空速
MCP 高度
高度保持
LVL CHG 方式選擇開關
MCP 速度通告
俯仰方式通告
高度獲得
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有效性
YE201 —266— 22—11—00
DFCS － 工作－ 俯仰CWS
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22—11—00—093 Rev 4 11/13/1997
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有效性
YE201 —267— 22—11—00
DFCS － 工作－ 俯仰CWS
概述
在俯仰CWS 方式，駕駛員可以象A/P 未銜接一樣來操縱飛機。
兩個CWS 力傳感器的信號通過FCC，實現對飛機的控制。俯仰CWS
方式有姿態保持和操縱（O／D）兩個子方式。
以下是銜接俯仰CWS 方式的三種方法：
－ 按壓CWS A/P 銜接電門
－ 按壓CMD A/P 銜接電門，但沒選俯仰方式
－ 在俯仰CMD 方式下，施加在駕駛桿上的力超過21 磅，
即高制動狀態
在FMA 上DFCS 狀態行顯示琥珀色CWS P 通告。
在俯仰CWS 方式，施加在駕駛桿上的力是以下三種標準之一：
－ 鎖定狀態：小于5.0 磅
－ 弱力操縱：大于鎖定標準而小于等于21 磅
－ 強力操縱：大于21 磅力
姿態保持子方式：
當銜接CWS 方式后，A/P 進入姿態保持子方式。在該方式，A/P
保持A/P 進入CWS 方式時飛機的俯仰姿態。
俯仰CWS 操縱
當施加在駕駛桿上的力大于鎖定狀態，弱力操縱或強力操縱，駕
駛員就控制飛機的俯仰姿態，機長和副駕駛的俯仰CWS 力傳感器將
操縱信號送到FCC，FCC 用兩個信號的均值計算控制指令，并將控
制指令送到A/P 作動筒。
當駕駛桿上的力回到鎖定狀態，A/P 進入姿態保持子方式。
若A/P 在其它的俯仰CMD 方式，如V/S，且駕駛桿上的力達到
強力操縱標準，A/P 進入俯仰CWS 方式在單通道A/P 進近時，可發
生這種情況，但雙通道進近時，這種情況將不出現。
若A/P 在ALT HOLD 或ALT ACQ 方式，駕駛桿上的力必須一
直保持，直到飛機偏離MCP 高度250 英尺以上，否則，A/P 將返回
ALT HOLD 或ALT ACQ 方式，并保持在CMD 狀態。
CWS 警告
CWS 警告是在ASA 上琥珀色的A/P 燈閃亮。這一警告對俯仰和
傾斜方式均適用。若以下情況之一出現，將出現警告：
－ A/P 在CMD 狀態，駕駛員取消了有效的傾斜或俯仰方式，使
A/P 進入CWS 方式。
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有效性
YE201 —268— 22—11—00
DFCS － 工作－ 俯仰CWS
－ 施加在駕駛盤或駕駛桿上的力達到強力操縱標準，A/P 進
入CWS 方式。
－ 因有效的俯仰或傾斜方式變成無效，A/P進入CWS方式。
警告將持續到以下情況之一出現為止：
－ 按壓了ASA 上的A/P 燈，將警告復位
－ 斷開A/P
－ A/P 返回到有效的CMD 方式
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有效性
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A/P 在CMD 方式
DFCS － 工作－ 俯仰CWS
與
CWS 銜接開關
或
選擇CMD 方式且無俯仰方式
CMD 銜接開關
選擇CWS 方式
在駕駛桿上施加力
A/P 通告琥珀色閃亮
俯仰CWS 方式通告俯仰CWS 方式通告
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YE201 —270— 22—11—00
DFCS － 工作－ 進近介紹
概述
按壓VOR LOC 方式選擇電門選擇VOR 或LOC 傾斜進近方
式用于著陸。若在導航控制板上設置的是VOR 頻率，選擇了VOR
傾斜進近方式；若在導航控制板上設置的是ILS 頻率，則選擇了ILS
傾斜進近方式。
按壓APP 方式選擇電門選擇LOC 和G/S 方式用于進近。你可以
銜接一套A/P 于CMD，用作雙通道進近。在以上進近方式下均可打
開F/D。
　
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