曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

每個(gè)可以提供115／200 伏交流，400 赫茲電源，最大功率90 KVA。
概況介紹
發(fā)動(dòng)機(jī)附齒輪箱轉(zhuǎn)動(dòng)IDG。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)速度變化，齒輪箱速度
也變化。IDG 得到的是變化的輸入速度，但將其轉(zhuǎn)換成24000RPM 恒
速驅(qū)動(dòng)其內(nèi)部交流發(fā)電機(jī)，IDG 使用內(nèi)部的機(jī)械和液壓部件給發(fā)電機(jī)
提供恒速。
IDG 使用滑油有如下目的：
－ 液壓機(jī)械（恒速傳動(dòng)）
－ 潤(rùn)滑
－ 冷卻
IDG 有一個(gè)滑油冷卻系統(tǒng)，包括下列外部冷卻部件：
－ 空氣／滑油冷卻器
－ IDG 滑油冷卻器
發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)和備用電源組件提供指示和對(duì)交流發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
進(jìn)行控制。
使用發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電門人工操縱斷開IDG 的機(jī)構(gòu)。在斷開后，IDG
停止轉(zhuǎn)動(dòng)。在地面上只有在發(fā)動(dòng)機(jī)沒有運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，才能重新連接IDG。
當(dāng)滑油溫度太高時(shí)，IDG 也可能自動(dòng)進(jìn)行熱斷開。為使其復(fù)位，必須
拆下IDG。
注意：IDG 廠家建議，不論是在功能測(cè)試還是不注意斷開IDG 時(shí)，
不能重新連接曾經(jīng)斷開的IDG，存在滑油壓力問題驅(qū)動(dòng)燈亮的
IDG，如繼續(xù)使用會(huì)對(duì)IDG 造成嚴(yán)重?fù)p傷。
IDG
IDG 是一個(gè)包括液壓機(jī)械恒速傳動(dòng)裝置和一個(gè)滑油冷卻的無刷
交流發(fā)電機(jī)裝置組成的組件。IDG 也包括一個(gè)永磁發(fā)電機(jī)（PMG），
用于控制，并給主發(fā)電機(jī)提供激勵(lì)電源。
發(fā)電機(jī)控制組件（GCU）將PMG 的交流輸出整流成直流。發(fā)電
機(jī)的詳細(xì)情況參見交流電。
GCU 監(jiān)控IDG 輸出電源的質(zhì)量，位于三個(gè)地方：
－ IDG 的中間電流變壓器（NCT），在發(fā)電機(jī)和接地之間。
24—10—00—002 Rev 7 07/08/1999
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有效性
YE201 —66— 24—10—00
專利（C） 版權(quán)所有—詳細(xì)參見標(biāo)題頁
發(fā)電機(jī)傳動(dòng)－ 概況介紹
－ 在發(fā)電機(jī)和發(fā)電機(jī)控制斷路器之間的差動(dòng)保護(hù)電流變壓器
（DPCT）
－ 在反饋線路上，正好位于GCB（調(diào)節(jié)點(diǎn)）之前。
GCU 使用直流電源激勵(lì)發(fā)電機(jī)。GCU 控制激勵(lì)電源，控制IDG
主發(fā)電機(jī)的輸出電源。GCU 控制發(fā)電機(jī)控制斷路器（GCB），根據(jù)
電源質(zhì)量或人工控制輸入。
IDG 滑油系統(tǒng)
IDG 內(nèi)部的泵帶動(dòng)滑油經(jīng)過IDG，而后流過兩個(gè)外部冷卻器。
空氣／滑油冷卻器首先使用發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇空氣降低IDG 滑油的溫
度。如果冷卻器堵塞，空氣／滑油冷卻器內(nèi)部旁通打開。
滑油從空氣／滑油冷卻器出來后流到IDG 滑油冷卻器。該冷卻
器使用燃油降低IDG 滑油的溫度。有關(guān)IDG 滑油冷卻器的情況，參
見燃油分配系統(tǒng)。
從IDG 滑油冷卻器，滑油返回到IDG。
如果IDG 滑油冷卻器堵塞，高壓旁通活門打開。
如果IDG 滑油壓力低于最小使用限制，或如果發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存
在欠頻現(xiàn)象，琥珀色傳動(dòng)燈亮。GCU 從IDG 的低滑油壓力電門得到
輸入，監(jiān)控滑油壓力。GCU 監(jiān)控PMG 輸出頻率，以及DEU 的準(zhǔn)備
卸載信號(hào)（RTL）作為發(fā)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)信號(hào)。
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24—10—00—002 Rev 7 11/08/1998 發(fā)
電
機(jī)
傳
動(dòng)
－
概
況
介
紹
滑油進(jìn)入
到交流
轉(zhuǎn)換匯流條
高壓旁通活門
空氣／滑油冷卻器IDG 滑油冷卻器
滑油輸出
發(fā)電機(jī)傳動(dòng)和備用電源組件（P5）
發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)
手柄繼電器
發(fā)動(dòng)機(jī)
風(fēng)扇空氣
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發(fā)電機(jī)傳動(dòng)－ 部件位置
概況
發(fā)電機(jī)傳動(dòng)的部件在發(fā)動(dòng)機(jī)上和駕駛艙里。
整體傳動(dòng)發(fā)電機(jī)（IDG）
IDG 在發(fā)動(dòng)機(jī)附件齒輪箱的前面，位于7：00 鐘的位置。IDG
在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)機(jī)下面。
打開左發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇整流罩，可接近IDG 裝置。
當(dāng)勤務(wù)時(shí)，可通過左風(fēng)扇整流罩的IDG 勤務(wù)接近IDG。
IDG 空氣／滑油冷卻器
空氣／滑油冷卻器在風(fēng)扇機(jī)匣的內(nèi)側(cè)后部，6：30 的位置。打開
發(fā)動(dòng)機(jī)左風(fēng)整流罩和反推可接近空氣／滑油冷卻器。
發(fā)電機(jī)傳動(dòng)和備用電源組件
發(fā)電機(jī)傳動(dòng)和備用電源組件在駕駛艙內(nèi)的P5 前頭頂面板上。
24—10—00—001 Rev 2 07/08/1999
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YE201 —69— 24—10—00
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24—10—00—001 Rev 2 02/10/1998
左風(fēng)扇整流罩
發(fā)電機(jī)傳動(dòng)－ 部件位置
IDG 勤務(wù)門
發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)機(jī)（基準(zhǔn)）
發(fā)電機(jī)傳動(dòng)和備用電源組件（P5）
附件齒輪箱
IDG 滑油冷卻器（基準(zhǔn)）
空氣／滑油冷卻器
駕駛艙
QAD 接頭
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有效性
YE201 —70— 24—10—00
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發(fā)電機(jī)傳動(dòng)－ 整體傳動(dòng)發(fā)電機(jī)
本頁空白
24—10—00—010 Rev 5 07/02/1999
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發(fā)電機(jī)傳動(dòng)－ 整體傳動(dòng)發(fā)電機(jī)（IDG）
目的
在飛行中，整體傳動(dòng)發(fā)電機(jī)（IDG）是交流電源的正常電源。飛
機(jī)上有兩個(gè)IDG，每個(gè)可以提供115／200 伏，交流，400 赫茲電源。
IDG 可以提供最大90 KVA 的功率。
一般介紹
IDG 有一個(gè)恒速傳動(dòng)部分和一個(gè)發(fā)電機(jī)。IDG 重117 磅（53 千
克）。
下列是IDG 上應(yīng)進(jìn)行勤務(wù)或檢查的部件：
－ 推－到－通氣活門
　
中國(guó)航空網(wǎng) m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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