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— 差動故障
— 欠速保護
— GCU 失效—安全
超壓和欠壓保護
GCU 監控每一調節點（POR）處的相電壓。電壓故障指令發
電機控制繼電器（GCR）和發電機控制斷路器（GCB）打開。
當相電壓超過130 伏時，進行超壓保護。
當最低相電壓低于101 伏持續超過7 秒時，進行欠壓保護。
GCU 將相斷開（饋電線沒連接）或IDG 激勵電路短路當作欠壓。
頻率保護
GCU 監控PMG 的頻率。正常的發電機頻率是400 赫茲。如
果頻率超過下列值，GCU 打開GCR 和GCB：
— 425 赫茲超過1.5 秒
— 35 赫茲超過35 毫秒
如果頻率低于下列值，GCU 斷開GCR 和GCB：
— 375 赫茲超過1.5 秒
— 355 赫茲超過150 毫秒
如果IDG 在線時發生人工斷開或熱斷開，GCU 會發現欠頻狀
態。GCU 使用來自DEU 的RTL 信號來發現是否有發動機速度低
或發電機欠頻。
GCU 監控IDG 電流變壓器的三相，如果任何兩相間的電流不
平衡超過140 安培，時間超過6.3 秒，就會發生不平衡相保護。如
果繼續出現不平衡，GCU 斷開BTB，且GCR 和GCB 斷開。
發電機二極管故障保護
GCU 監控激勵回路中的電流脈動，發現IDG 中短路的旋轉二
極管。
24—20—00—103 Rev 6 07/18/2000
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —113— 24—20—00
專利（C） 版權所有—詳細參見標題頁
交流電— GCU — 保護和激勵
如果電流超過5 安培，GCU 斷開GCR 和GCB。
相序保護
GCU 在POR 上監控相序，如果出現相序問題，GCU 不讓GCB
閉合。
過流保護
如果電流超過274 安培300 秒，GCU 指令BPCU 斷開次要的電
氣載荷（卸載）。如果過流狀態持續，BPCU 首先斷開廚房載荷，主
匯流條卸載。如果過流狀態仍然存在，GCU 斷開GCR 和GCB。
如果電流超過340 安培5 秒鐘，GCU 指令BPCU 開始卸載。如
果過流繼續0.1 秒，GCU 斷開GCR 和GCB。
差動故障保護
GCU 監控中線電流變壓器（NCT）和差動保護電流變壓器
（DPCT）的三相。GCU 比較IDG（通過NCT）中的電流和GCB（通
過DPCT）中的電流。如果電流差超過20 安培70 毫秒，GCU 斷開
GCR 和GCB。
欠速保護
GCU 監控來自的顯示電子組件（DEU）的準備負載（RTL）信
號。當發動機位于或高于慢車位置時，并且發動機起動手柄位于慢車
位置時，DEU 提供RTL 信號。如果出現RTL 信號，欠頻或欠壓故障
將導致GCB 和GCR 斷開。如果由于欠速而產生欠頻狀態，GCB 將
斷開。如果RTL 信號斷開，GCR 仍停在閉合位。
在IDG 在線時發動機正常停車，這是欠速狀態的一個例子。
GCU 失效—安全
GCU 對內部故障提供保護。失效—安全狀態產生下列影響：
— GCR 和GCB 斷開
— BTB 閉合，如果斷開
— 在GCU 前面板上的GCU 故障指示，及在P5 面板上指示
GCU 自動閉合
當所有下列情況發生時，GCU 1 給GCR 提供閉合指令：
— 防火電門在正常位
— BTB 1 斷開
— 飛機在空中模式
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YE201 —114— 24—20—00
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交流電— GCU — 保護和激勵
— 在過渡到空中模式時GCB 斷開，APU 是飛機上唯一電源
（GCB2 和BTB2 也打開）。
— 輔助電源斷路器（APB）斷開
這在空中只出現一次，在過渡到地面模式時，電路復位。接近
電門電子組件（PSEU）提供空/地信號。
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恒速傳動（CSD）
交流電—GCU—保護和激勵
主發電機
定子
主發電機
轉子
激勵器轉子
PMG 轉子
火警
斷開
斷開GCR
發電機控制組件
邏輯：
GCB 斷開
在過渡空/地和
APU 是唯一，電源=1
發動機
火警電門1
接地復位
空/地感應
1 號發電機
控制電門
卸載廚房
或主匯流條
閉合
GCR
頻率
電壓保護
電壓調節器
相電壓順序
轉換
匯流條
電流保護
過流
差動保護
相間不平衡
短路二極管
PMG 定子
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交流電— GCU/AGCU — 培訓要點
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24—20—00—104 Rev 6 12/03/1998
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交流電— GCU/AGCU — 培訓要點
機內測試設備
GCU 機內測試設備（BITE）是由電路和指示燈組成，用于發現
和隔離每個電源通道，BITE 獨立操縱正�？刂坪捅Ｗo電路。不需要
其他GCU 的輸入或匯流條電源控制組件。GCU 有下列BITE 功能：
— 發現和識別電源通道中的LRU 故障
— 在非易失存儲器（NVM）中儲存故障信息
— 用前面板燈顯示故障信息
— 在通電及一旦按壓測試電門時進行GCU 的自測試
前面板
前面板上有一個瞬時測試電門和七個燈。使用測試電門關閉由
　
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