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SCU 在電氣/電子艙E2-2 架上。
關(guān)于APU 起動(dòng)-發(fā)電機(jī)的詳細(xì)信息參見有關(guān)電氣章節(jié)。（AMM
PART I 24）
起動(dòng)控制
當(dāng)進(jìn)氣門完全打開時(shí)，電子控制組件給起動(dòng)變流器組件發(fā)送信
號(hào)。起動(dòng)變流器組件通知起動(dòng)電源組件給其供應(yīng)270V 直流電。起動(dòng)
變流器組件將270V 直流電變換為交流電，供給起動(dòng)-發(fā)電機(jī)工作。在
70％轉(zhuǎn)速，電子控制組件從起動(dòng)變流器組件去掉起動(dòng)信號(hào)，當(dāng)起動(dòng)信
號(hào)斷掉，SCU 和SPU 給起動(dòng)-發(fā)電機(jī)斷電。
培訓(xùn)要點(diǎn)
SPU 和SCU 最多可以進(jìn)行連續(xù)三次起動(dòng)循環(huán)，間隔15 分鐘的
冷卻時(shí)間。如果起動(dòng)過于頻繁，SCU 和SPU 會(huì)過熱，停止APU 起動(dòng)。
等SCU 和SPU 冷卻后可以進(jìn)行再次起動(dòng)。
可以從SCU 的背面接近SCU 接線盒連接交流電源供電導(dǎo)線。從
前貨艙卸掉E2 架子后面的面板去接近SCU 的背面。
49—40—00—002 Rev 2 05/16/1997
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊(cè)
有效性
YE201 — 77 — 49—40—00
專利（C） 版權(quán)所有—詳細(xì)參見標(biāo)題頁
ECU
（后貨艙）
APU 點(diǎn)火和起動(dòng)系統(tǒng)－SPU 和SCU 概述
EE 艙（后視）
115 伏交流轉(zhuǎn)換匯流條1 號(hào)
或
電瓶
起動(dòng)變流器組件（E2－2） 起動(dòng)電源組件（E2－2）
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有效性
YE201 — 78 — 49—40—00
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APU 點(diǎn)火和起動(dòng)系統(tǒng)－ APU 起動(dòng)-發(fā)電機(jī)
目的
起動(dòng)-發(fā)電機(jī)在起動(dòng)周期中最初帶轉(zhuǎn)APU。
起動(dòng)-發(fā)電機(jī)還是飛機(jī)系統(tǒng)的電源。它在地面和空中供應(yīng)90KVA
的電源關(guān)于起動(dòng)-發(fā)電機(jī)發(fā)電功能的詳細(xì)信息參見電氣章節(jié)。
(AMMPART I 24)
位置
起動(dòng)-發(fā)電機(jī)位于APU 齒輪箱的右上側(cè)。八個(gè)螺栓將起動(dòng)-發(fā)電
機(jī)固定在齒輪箱上。
概述
APU 起動(dòng)-發(fā)電機(jī)有一個(gè)接線盒和一個(gè)電氣接頭。
起動(dòng)-發(fā)電機(jī)有三個(gè)轉(zhuǎn)子裝在一根軸上。每一個(gè)轉(zhuǎn)子都有一個(gè)定
子繞組裝在起動(dòng)-發(fā)電機(jī)殼體上。下列是轉(zhuǎn)子－定子對(duì)：
－ 永磁發(fā)電機(jī)（PMG）
－ 勵(lì)磁機(jī)
－ 主發(fā)電機(jī)
起動(dòng)-發(fā)電機(jī)有六個(gè)旋轉(zhuǎn)整流二極管裝在軸上。
一個(gè)安裝在起動(dòng)-發(fā)電機(jī)軸上的解算器送轉(zhuǎn)子位置信號(hào)給SCU。
SCU 使用轉(zhuǎn)子位置信號(hào)使交流電和轉(zhuǎn)子位置同步。
APU 滑油系統(tǒng)冷卻起動(dòng)-發(fā)電機(jī)。
起動(dòng)-發(fā)電機(jī)重54.5 磅（24.7 公斤）
培訓(xùn)要點(diǎn)
APU艙和起動(dòng)-發(fā)電機(jī)頂部的地面吊裝接頭幫助拆卸和更換起動(dòng)
-發(fā)電機(jī)。
49—40—00—003 Rev 1 05/16/1997
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有效性
YE201 — 79 — 49—40—00
專利（C） 版權(quán)所有—詳細(xì)參見標(biāo)題頁
起動(dòng)-發(fā)電機(jī)吊環(huán)連接處
APU 點(diǎn)火和起動(dòng)系統(tǒng)－APU 起動(dòng)-發(fā)電機(jī)
前
前
接線盒
吊裝接頭
電氣接頭
前
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有效性
YE201 — 80 — 49—40—00
專利（C） 版權(quán)所有—詳細(xì)參見標(biāo)題頁
APU 點(diǎn)火和起動(dòng)系統(tǒng)－ 點(diǎn)火系統(tǒng)－ 概述
概述
點(diǎn)火系統(tǒng)在APU 起動(dòng)時(shí)點(diǎn)燃燃燒室油氣混和氣。APU 電子控制
組件控制點(diǎn)火系統(tǒng)。
點(diǎn)火系統(tǒng)部件在發(fā)動(dòng)機(jī)的底部。
點(diǎn)火組件
點(diǎn)火組件將28v 直流電轉(zhuǎn)換為高壓脈動(dòng)電流，送到點(diǎn)火電嘴。
點(diǎn)火組件給一個(gè)點(diǎn)火電嘴導(dǎo)線和點(diǎn)火電嘴一個(gè)通道。點(diǎn)火組件一秒鐘
給點(diǎn)火電嘴供應(yīng)一個(gè)電火花。
點(diǎn)火激勵(lì)器
點(diǎn)火激勵(lì)器將28V 直流電變?yōu)楦邏好}動(dòng)電送到點(diǎn)火電嘴。點(diǎn)火
激勵(lì)器有一個(gè)通道，一個(gè)點(diǎn)火導(dǎo)線和一個(gè)點(diǎn)火電嘴。點(diǎn)火激勵(lì)器使點(diǎn)
火電嘴一秒中產(chǎn)生一個(gè)電火花。
點(diǎn)火導(dǎo)線
點(diǎn)火導(dǎo)線連接點(diǎn)火激勵(lì)器和點(diǎn)火電嘴。點(diǎn)火導(dǎo)線屏蔽防止電磁
干擾。
點(diǎn)火電嘴
APU 有一個(gè)點(diǎn)火電嘴。它產(chǎn)生高能電火花點(diǎn)燃油氣混和氣。
功能描述
ECU 在APU 起動(dòng)0％轉(zhuǎn)速時(shí)給點(diǎn)火系統(tǒng)通電。在60％轉(zhuǎn)速時(shí)
給點(diǎn)火系統(tǒng)斷電。
在APU 恒速工作中，如果轉(zhuǎn)速下降低于95％，ECU 給點(diǎn)火系
統(tǒng)通電。
49—40—00—004 Rev 3 06/03/1999
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有效性
YE201 — 81 — 49—40—00
專利（C） 版權(quán)所有—詳細(xì)參見標(biāo)題頁
APU 點(diǎn)火和起動(dòng)系統(tǒng)－ 點(diǎn)火系統(tǒng)－ 概述
點(diǎn)火部件
前
點(diǎn)火激勵(lì)器
點(diǎn)火電嘴
接頭
點(diǎn)火導(dǎo)線
點(diǎn)火電嘴
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有效性
YE201 — 82 — 49—40—00
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APU 點(diǎn)火和起動(dòng)系統(tǒng)－ 功能描述
空白頁
49—40—00—005 Rev 6 07/18/2000
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊(cè)
有效性
YE201 — 83 — 49—40—00
專利（C） 版權(quán)所有—詳細(xì)參見標(biāo)題頁
APU 點(diǎn)火和起動(dòng)系統(tǒng)－ 功能描述
概述
為起動(dòng)APU，扳動(dòng)APU 電門到START 位，然后釋放，開關(guān)自
動(dòng)回到ON 位。這通知ECU 開始起動(dòng)周期。
電源
下列電源給點(diǎn)火起動(dòng)系統(tǒng)供電：
－ 24/28V DC 電瓶
－ 24/28V DC 轉(zhuǎn)換熱電瓶匯流條
－ 115VAC 備用匯流條
－ 115VAC 轉(zhuǎn)換匯流條1 號(hào)
點(diǎn)火/起動(dòng)功能順序
下面是APU 起動(dòng)過程：
－ 扳動(dòng)APU 電門到START 位，然后釋放，回到ON 位，
起動(dòng)過程開始。
－ 當(dāng)ECU 收到起動(dòng)信號(hào)，它點(diǎn)亮P5 面板上的滑油壓力低
燈，當(dāng)滑油壓力到達(dá)30－40psi 時(shí)滑油壓力低燈熄滅。
－ ECU 打開APU 燃油關(guān)斷活門和進(jìn)氣門。當(dāng)進(jìn)氣門完全
打開時(shí)，進(jìn)氣門位置電門送門已完全打開信號(hào)給ECU。
－ 在0％轉(zhuǎn)速，在起動(dòng)系統(tǒng)通電前，ECU 通電點(diǎn)火系統(tǒng)。
　
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