曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

當A／T 在預位方式時，此燈亮。
IAS／MACH 選擇器
IAS／MACH 旋鈕用來設置MCP 空速及馬赫數。
IAS／MACH 顯示器
該顯示器顯示指示空速（IAS）和馬赫數。IAS 顯示范圍從100
到399 節，增量為1 節；馬赫數顯示范圍從0.60 到0.89 馬赫，增量
為0.01 馬赫。
顯示器有一個警告旗，在速度過低或超速時會閃亮，LCD 的左
側顯示該警告旗。
當VNAV 方式有效時，IAS／MACH 顯示器是空白的。
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有效性
YE201 —85— 22—11—00
DFCS － MCP － 控制與顯示
IAS／MACH 轉換電門
當飛機的空速大于0.6 馬赫，按壓此電門，顯示器從IAS 節轉到
馬赫數或從馬赫數轉到IAS 節。若空速小于0.6 馬赫，僅顯示節（空
速），而轉換電門不起作用。
航向選擇器及顯示器
航向選擇器用以改變對飛機航向的選擇。航向顯示器用以顯示所
選擇的航向，其范圍從0 到359 度。
傾斜角選擇器
傾斜角選擇器讓駕駛員選擇最大允許的傾斜角。最大傾斜角可選
擇以下參數之一：
－ 10 度
－ 15 度
－ 20 度
－ 25 度
－ 30 度。
這些傾斜角限制僅在VOR 或航向選擇方式有效。
高度選擇器
高度選擇器用來設置DFCS 的基準高度，旋鈕轉一周，高度改變
6400 英尺。
高度顯示器
高度顯示器顯示預選高度，范圍從0 到50，000 英尺。
垂直速度手輪
要設置垂直速度，轉動垂直速度手輪。向上轉動手輪，其值向抬
頭方向變化；向下轉動手輪，其值向低頭方向變化。在0 到1000 英
尺每分鐘（fpm），其增量是50fpm，大于1000fpm 時，增量為100fpm。
垂直速度顯示器
該顯示器顯示所選擇的垂直速度，范圍從－7.900fpm 到
＋6，000fpm。
A／P 銜接電門
MCP 板上有四個銜接電門，兩個用于FCC A，兩個用于FCC B。
電門將A／P 銜接CMD 或CWS。
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有效性
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DFCS － MCP － 控制與顯示
電門是按鈕／燈式電門。若預銜接邏輯正確，當按壓電門，A／
P 銜接，且電門燈亮。若預銜接邏輯不正確，當按壓電門后，A／P
不銜接，且燈不亮。
銜接A／P 后，一些條件必須始終正常，否則A／P 斷開。若A
／P 斷開。相應電門燈熄滅。
A／P 切斷桿
向下按A／P 斷開桿即可切斷A／P。
方式選擇電門
有以下方式選擇電門：
－ 自動油門N1
－ 自動油門速度
－ 高度層改變
－ 航向選擇
－ 進近
－ 垂直導航（VNAV）
－ 水平導航（LNAV）
－ VOR LOC
－ ___________高度保持
－ 垂直速度
當某一方式選擇電門燈亮時，可以再次按壓該電門來取消該方
式。
燈光傳感器
MCP 板前面板有兩個光電二極管燈光傳感器用以監控駕駛艙區
域的燈光，控制LCD 的亮度
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有效性
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22—11—00—030 Rev 3 01/14/1999DFCS －
MCP －
控
制
與
顯
示
航道顯示器（2）
IAS／MACH 選擇器
航向顯示器
航向選擇器
IAS／MACH 轉換開關IAS／MACH 顯示器
A／T 預位燈
A／T 預位開關
傾斜角選擇器
F／D 開關（2）
航道選擇器（2）
垂直速度顯示器
高度顯示器
主燈（2）
高度選擇器垂直速度手輪A／P 銜接開關（4 個） A／P 切斷桿
方式選擇開關（10）
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有效性
YE201 —88— 22—11—00
DFCS － FCC － 具體說明
目的
FCC 有以下功用，它可提供：
－ A／P 指令
－ F／P 指令
－ 高度警戒
－ 速度配平指令
－ 馬赫配平指令
FCC 的輸入數據來自駕駛員在MCP 板上的選擇及傳感器的輸
入。FCC 也將指定信號送到操縱面的作動筒并且顯示在CDS 上。
可裝載的軟件
FCC 內的軟件是可以裝載的，軟件的裝載可以利用數裝載機和
數據裝載控制板來完成。以下條件滿足后，即可裝載軟件：
－ 長期上電完成
－ 有效數據信號
－ 飛機在地面
－ 地速小于60 節
－ 機輪未轉動
－ A／P 未銜接
注意：在軟件裝載期間，不要中斷電源，若電源有中斷，需重新裝載
軟件。
具體說明：
FCC 是一個符合ARINC 600－7 規范，6MCU 的盒子，其后部有
四個雙（A 和B）連接器用于與信號接口，其前面板上有三個帶蓋的
測試插頭，兩個FCC 是一樣的，可互換的LRU。
告誡：在做好靜電防護工作之前不要觸及FCC，否則，靜電放電會
損壞FCC。
22—11—00—031 Rev 3 01/14/1999
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有效性
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測試接頭
DFCS － FCC － 具體說明
4 個雙通道連接器（未顯示出）
警告
遵守操作防護要求
靜電敏感器件
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有效性
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DFCS － FCC － 功能描述
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