曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專(zhuān)營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

散信息又送到近地警告計(jì)算機(jī)（GPWC）。
當(dāng)起落架禁止電門(mén)在禁止位置時(shí)向GPWC 送去一個(gè)離散信號(hào)，它
模擬了起落架在放出位置，GPWC 將之用于下列請(qǐng)求方式：
— 方式2
— 方式3
— 方式4
— 方式5
當(dāng)GPWM 中的襟翼禁止電門(mén)在禁止位置時(shí)，向GPWC 送去一個(gè)襟翼
禁止離散信號(hào)，它在GPWC 中模擬了襟翼著陸位置。
GPWM 的地形禁止離散信號(hào)阻止GPWS 的增強(qiáng)功能，但此離散信號(hào)
不影響1 至7 諸工作方式，而禁止下列項(xiàng)目：
— 地形提醒
— 地形警告
— 地形顯示
— 地形語(yǔ)音信息
GPWM 也向GPWC 送去測(cè)試離散信號(hào)。GPWC 用此測(cè)試離散信號(hào)起動(dòng)
一次GPWS 的自檢。
GPWC 送出GPWC 不工作（INOP）離散信號(hào)到GPW 控制模件使其琥
珀色的不工作（INOP）燈亮。
接近電門(mén)電子組件（PSEU）將空中/地面離散數(shù)據(jù)以在空中的邏
輯狀態(tài)送給GPWC，此邏輯用于下列方式：
34—46—00—005 Rev 11 12/19/2000
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊(cè)
有效性
YE201 - 12 - 34—46—00
專(zhuān)利（C） 版權(quán)所有—詳細(xì)參見(jiàn)標(biāo)題頁(yè)
GPWS — 電源和模擬接口
— 方式2
— 方式3
— 方式4
— 禁止空中BITE 自檢
— 飛行段計(jì)數(shù)
當(dāng)GPWC 具有較高優(yōu)先級(jí)警戒時(shí)，GPWC 向避撞計(jì)算機(jī)送出一個(gè)禁
止離散信號(hào)。此離散信號(hào)禁止避撞系統(tǒng)（TCAS）的語(yǔ)音信息，并使解
脫咨詢(xún)（RA）降級(jí)為交通咨詢(xún)（TA）。
GPWC 的語(yǔ)音信息除了方式6 以外具有比TCAS 的語(yǔ)音信息的優(yōu)先
級(jí)別更高，方式6 的語(yǔ)音信息可以和TCAS 語(yǔ)音信息同時(shí)發(fā)出。
當(dāng)GPWC 具有更高優(yōu)先級(jí)警戒時(shí)，GPWC 仍然送出預(yù)測(cè)風(fēng)切變禁止
離散給氣象雷達(dá)收發(fā)機(jī)，此離散信號(hào)禁止預(yù)測(cè)風(fēng)切變（PWS）語(yǔ)音信
息。
程序電門(mén)模件向GPWC 提供程序銷(xiāo)釘選訂，有如下參數(shù)可供選訂。
— 飛機(jī)型
— 方式6 語(yǔ)音報(bào)數(shù)
— 音量高低選擇
GPWC 向機(jī)長(zhǎng)和副駕駛的下滑禁止電門(mén)送去離散信號(hào)，在GPWC 方
式5 警戒時(shí)燈光亮。當(dāng)你壓下燈組時(shí)，有一個(gè)離散信號(hào)GPWC 使燈滅
并停止語(yǔ)音警告。
GPWS 提醒或警告信息到達(dá)遠(yuǎn)距電子組見(jiàn)（REU）,REU 傳送聲音信
號(hào)到駕駛艙。
34—46—00—005 Rev 11 12/19/2000
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊(cè)
有效性
YE201 - 13 - 34—46—00
專(zhuān)利（C） 版權(quán)所有—詳細(xì)參見(jiàn)標(biāo)題頁(yè)
115 交流
轉(zhuǎn)換匯流條
1 號(hào)28 伏
直流匯流條
近地警告
地形顯示
P—18 板跳開(kāi)關(guān)板
起落架手柄電門(mén)模件
起落架位置
咨詢(xún)禁止
地形/ 氣象
繼電器
測(cè)試
起落架禁止
襟翼禁止
地形禁止
近地警告模件
空中/地面
接近電門(mén)電子組件
GPWS — 電源和模擬接口
近地警告計(jì)算機(jī)
1 號(hào)繼電器監(jiān)控
1 號(hào)地形選擇
預(yù)測(cè)風(fēng)切變禁止
2 號(hào)繼電器禁止
2 號(hào)地形選擇
方式5 警戒
方式5 警戒
GPWC 不工作
語(yǔ)音信息
地形/ 氣象
繼電器
避撞計(jì)算機(jī)
氣象雷達(dá)系統(tǒng)
程序電門(mén)模件
機(jī)長(zhǎng)下滑禁止電門(mén)
副駕駛下滑禁止電門(mén)
遠(yuǎn)距電子組件
禁止
禁止
34—46—00—005 Rev 11 12/19/2000
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊(cè)
有效性
YE201 - 14 - 34—46—00
專(zhuān)利（C） 版權(quán)所有—詳細(xì)參見(jiàn)標(biāo)題頁(yè)
GPWS — 數(shù)字接口
概述
GPWS 借ARINC 429 數(shù)據(jù)總線(xiàn)使之和飛機(jī)上其他系統(tǒng)接口，如下
這些系統(tǒng)和GPWC 之間具有數(shù)字接口：
— 左和右大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn)組件
— 1 號(hào)和2 號(hào)無(wú)線(xiàn)電高度表
— 1 號(hào)和2 號(hào)多模式接收機(jī)
— 飛行管理計(jì)算機(jī)（FMC）
— 數(shù)字飛行控制系統(tǒng)（DFCS）的方式控制板
— 1 號(hào)和2 號(hào)失控管理偏航阻尼器
— 氣象雷達(dá)（WXR）
— 1 號(hào)和2 號(hào)顯示電子組件
— 地形/氣象繼電器
— 飛行數(shù)據(jù)采集組件（FDAU）
大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn)組件
左和右ADIRU ADR 總線(xiàn)將下列數(shù)據(jù)送給GPWC：
— 算出空速
— 真空速
— 氣壓高度變化率
— 未經(jīng)修正的高度
— 氣壓高度
這些大氣數(shù)據(jù)用于GPWS 的方式1、2、3、4 和7，以確定提醒和
警告。GPWC 使用左ADIRU 送來(lái)的數(shù)據(jù)，如果左ADIRU 數(shù)據(jù)無(wú)效，則
使用右ADIRU 的數(shù)據(jù)。
左和右ADIRU IR 總線(xiàn)將下列數(shù)據(jù)向GPWC 輸入：
— 緯度
— 經(jīng)度
— 慣性高度
— 慣性垂直速度
— 磁航跡角
— 俯仰姿態(tài)
— 傾斜姿態(tài)
— 機(jī)體縱向加速度
— 機(jī)體法向加速度
— 慣性垂直加速度
— 俯仰速率
— 地速
— 真航跡角
— 慣性基準(zhǔn)（IR）方式
這些慣性基準(zhǔn)（IR）數(shù)據(jù)用以確定GPWS 方式1、2、3、7 地形凈
空基底（TCF）的提醒和警告，以及地形覺(jué)察（TA）的提醒和警告，
GPWC 利用從左大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn)組件（ADIRU）送來(lái)的數(shù)據(jù)。如果左
ADIRU 無(wú)效，則使用右ADIRU 的數(shù)據(jù)。
無(wú)線(xiàn)電高度收發(fā)機(jī)
無(wú)線(xiàn)電高度表（RA）將無(wú)線(xiàn)電高度數(shù)據(jù)送給GPWC。此數(shù)據(jù)將用
于地形凈空基底（TCF）的1 至7 諸方式。GPWC 使用1 號(hào)無(wú)線(xiàn)電高度
表，如果1 號(hào)無(wú)線(xiàn)電高度數(shù)據(jù)無(wú)效，則使用2 號(hào)數(shù)據(jù)。
34—46—00—006 Rev 9 12/19/2000
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊(cè)
有效性
YE201 - 15 - 34—46—00
　
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