曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

系統將部分冷卻的引氣加進低壓水分離器混合管內較冷的引氣中。這
樣加熱空氣并防止在水分離器中結冰。
水分離后，較冷的引氣流到混合室。混合室從空氣混合活門的
熱端加入熱的引氣。
過熱保護
組件具有過熱保護部件，它們自動地中斷組件的工作。這些是
過熱保護部件：
－ 壓氣機排氣過熱電門390℉（199℃）
－ 渦輪進氣過熱電門210℉（99℃）
－ 組件供氣過熱電門250℉（121℃）
21—50—00—003 Rev 4 06/03/1999
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有效性
YE201 — 77 — 21—50—00
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空調－ 冷卻－ 功能介紹
空氣混合活門
集氣／擴壓組件
熱空氣單向活門
（基準）
組件供氣過熱電門
（250℉121℃）
供氣管（參考）
空調單向活門水分離器
沖壓空氣作動器
低溫限制35℉傳感器
低溫限制35℉活門
低溫限制35℉控制器
風扇旁通單向活門
壓氣機過熱電門
（390℉／199℃）
水噴嘴
副熱交換器
主熱交換器
沖壓空氣排氣
沖壓空氣調節
控制器
沖壓空氣導流門
冷
熱
沖壓空氣調節板
渦輪過熱電門
（210℉／99℃）
流量控制關斷活門
沖壓空氣傳
感器（ 230
℉／110℃）
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有效性
YE201 — 78 — 21—20—00
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空調－ 分配－ 介紹
目的
分配系統有這些功能：
－ 提供調節過的空氣給兩個飛機區
－ 再循環客艙空調空氣
－ 給廁所和廚房提供通風
－ 給電子設備輸送冷卻空氣
21—20—00—001 Rev 2 01/17/1999
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有效性
YE201 — 79 — 21—20—00
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空調－ 分配－ 介紹
分配
主空氣分配駕駛艙空調空氣分配客艙空調空氣分配再循環系統
通風系統設備冷卻系統
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有效性
YE201 — 80 — 21—20—00
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空調－分配－概況介紹
概況介紹
分配系統有這些子系統：
－ 主空氣分配
－ 駕駛艙調節空氣分配
－ 客艙調節空氣分配
－ 再循環系統
－ 通風系統
－ 設備冷卻系統
主空氣分配
主空氣分配系統從這些氣源得到空氣：
－ 空調組件
－ 地面
－ 再循環系統
主分配總管收集和混合任一氣源來的空氣。
駕駛艙調節空氣分配系統
駕駛艙從左組件和混氣總管得到調節空氣�？諝馔ㄟ^飛機左側
的管道，駕駛艙有供氣和出氣管用來控制每部分的氣流。
客艙調節空氣分配系統
客艙調節空氣從混氣管得到空氣，空氣經過主管和上側壁到達
頂部分配管道。沿著側壁板和頂板的中部出氣口用于同步分配空氣再
循環系統。
再循環系統
再循環系統使用一個風扇來使客艙到主分配總管的空氣流動起
來，這個系統減少一定量的空氣來用于組件供氣。
通風系統
通風系統使用壓差來將空氣從飛機中推出�？諝鈴目团摰膹N房
和廁所區域流出通風口。
設備冷卻系統
設備冷卻系統將主設備中心和駕駛艙內設備的熱量帶走。
21—20—00—002 Rev 3 01/17/1999
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YE201 — 81 — 21—20—00
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空調－ 分配系統－ 概況介紹
通風系統
客艙調節空氣分配
駕駛艙調節空氣分配
設備冷卻系統
再循環系統
主空氣分配
－ 混氣總管
－ 地面空調接頭
空調組件
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有效性
YE201 — 82 — 21—20—00
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空調－分配系統－工作
總體
對空調分配系統的控制在駕駛艙內的空調／引氣控制面板和P5
－10 板上。
再循環系統
當將再循環風扇電門放置到自動位時，再循環風扇在可用狀態，
再循環風扇的工作依賴于空調組件的工作。
21—20—00—003 Rev 2 05/15/1997
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有效性
YE201 — 83 — 21—20—00
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空調－ 分配系統－ 工作
空調/引氣控制面板（P5）
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YE201 — 84 — 21—21—00
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空調－ 主空氣分配系統－ 介紹
概況介紹
兩個空調組件給主分配總管輸送調節空氣，主分配總管將空氣
通過立管和頂部分配總管輸送到客艙。
安裝位置
主空氣分配部件安裝在前貨艙后面的分配艙內，沿著客艙的側
壁和頂板上方的區域安裝有總管和管道。
接口
主空氣分配系統與這些子系統有接口：
－ 再循環系統
－ 地面空調接頭
－ 空調組件
－ 分配總管和管道
21—21—00—001 Rev 4 09/08/2000
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有效性
YE201 — 85 — 21—21—00
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空調－ 主空氣分配系統－ 介紹
立管
到右立管
地面空調接頭
　
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