曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

09/15/2000
飛機用戶系統(tǒng)
電源控制和顯示
P5 板和
空調(diào)附件裝置
氣壓總管
1 發(fā)引氣
APU 引氣
地面氣源
2 發(fā)引氣
1 發(fā)起動
1 發(fā)整流罩防冰
左機翼熱防冰
左空調(diào)組件
液壓油箱增壓
水箱增壓
2 發(fā)起動
2 發(fā)整流罩防冰
右機翼熱防冰
右空調(diào)組件
液壓油箱增壓
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊
有效性
YE201 —4— 36—00—00
氣壓系統(tǒng)部件位置
發(fā)動機引氣
發(fā)動機引氣系統(tǒng)部件安裝在發(fā)動機壓縮機匣上，安裝在發(fā)動機支
柱內(nèi)。
氣壓總管
氣壓總管（交叉管道）在這些區(qū)域：
— 發(fā)動機支柱內(nèi)側(cè)機翼的前緣。
— 交叉管路在空調(diào)組件艙的前方區(qū)域。
— 龍骨內(nèi)
APU 引氣
APU 和ANPU 引氣系統(tǒng)部件在48 段扭矩箱內(nèi)。
APU 引氣管道在這些區(qū)域：
— 沿著APU 扭矩箱體的右側(cè)
— 經(jīng)過48 段和后承壓隔框
— 沿著后貨艙的前隔框左側(cè)
— 在龍骨內(nèi)
控制和指示
氣壓系統(tǒng)的控制和指示裝置安裝在駕駛艙的空調(diào)和引氣控制面
板上。
36—00—00—202 Rev 5 01/17/1999
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊
有效性
YE201 —5— 36—00—00
發(fā)動機引氣部件
氣壓系統(tǒng)— 部件位置
APU 引氣管道
地面氣源接頭
控制和指示面板
氣壓總管（交叉管道）
36—00—00—202 Rev 5 01/17/1999
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊
有效性
YE201 —6— 36—00—00
氣壓系統(tǒng)— 功能介紹
此頁空白
36—00—00—239 Rev 9 09/07/2000
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊
有效性
YE201 —7— 36—00—00
氣壓系統(tǒng)— 功能介紹
概況介紹
氣壓系統(tǒng)向飛機上使用氣壓的系統(tǒng)提供熱的和高壓的空氣。
這些氣壓源是：
— 發(fā)動機引氣
— APU
— 地面氣源
發(fā)動機引氣
每臺發(fā)動機有一套引氣系統(tǒng)，發(fā)動機引氣系統(tǒng)控制引氣的溫度和
壓力。
發(fā)動機引氣是從高壓壓氣機的第5 和第9 級引出的，高壓級調(diào)節(jié)
器和高壓級活門控制第9 級引氣的氣流，第5 級上的單向活門防止引
氣倒流進第5 級壓氣機。
引氣調(diào)節(jié)器和壓力調(diào)節(jié)關(guān)斷活門（PRSOV）控制引氣流進入氣
壓總管。
空調(diào)附件裝置（ACAU）包括有繼電器，電門和指示燈。而該繼
電氣是空調(diào)和引氣控制面板上的電門和指示燈的控制件。
發(fā)動機引氣預(yù)冷系統(tǒng)
發(fā)動機引氣預(yù)冷系統(tǒng)控制發(fā)動機引氣的溫度，預(yù)冷器控制活門、
控制活門傳感器以及WTAI 電磁活門控制風(fēng)扇氣流流到預(yù)冷器。
APU 引氣
APU 給氣壓總管提供引氣，APU 的單向活門防止來自發(fā)動機引
氣流入APU。
氣壓總管
氣壓總管從氣源系統(tǒng)得到高壓的空氣并且將其送給各用戶系統(tǒng)。
氣壓總管有如下這些特性：
— 一個隔離活門將氣壓總管分離成左右兩側(cè)。
— 兩個管道壓力傳感器（給左、右兩側(cè)總管壓力提供指示信
號）
— 地面氣源接頭上有一個單向活門（為了外部氣壓源的連接）
— 測壓接頭和各連接接頭與各用戶系統(tǒng)連接。
控制和指示
空調(diào)和引氣控制面板有控制電門和指示燈，它們被用來控制和監(jiān)
視氣壓系統(tǒng)的工作
36—00—00—239 Rev 9 09/07/2000
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊
有效性
YE201 —8— 36—00—00
氣壓系統(tǒng)— 功能介紹
當APU 引氣活門打開時，一個琥珀色雙引氣指示燈亮并且：
— 1 發(fā)引氣電門接通
— 2 發(fā)引氣電門接通且隔離活門打開。
雙管道壓力指示器顯示左、右氣壓總管的壓力，隔離活門電門有
這三個位置：
— 關(guān)閉（CLOSE）位— 總管隔離成左、右兩側(cè)
— 自動（AUTO）位— 如果任一個組件或發(fā)動機引氣電門
放在關(guān)（OFF）位，則該活門自動地打開。
— 打開（OPEN）位— 將左右兩個氣壓系統(tǒng)連接起來。
斷開復(fù)位電門被用于復(fù)原引氣斷開的情況。
發(fā)動機引氣電門有這兩個位置：
— 關(guān)斷（OFF）位— 關(guān)閉壓力調(diào)節(jié)關(guān)斷活門（PRSOV）
— 接通（ON）位— 打開壓力調(diào)節(jié)關(guān)斷活門。
引氣斷開指示燈是琥珀色燈，左右氣壓總管各有一個引氣斷開指
示（BLEED TRIP OFF）燈，當氣壓系統(tǒng)存在過壓和超溫情況時，它
們被接通。
APU 引氣電門有這兩個位置：
— 關(guān)斷位— 關(guān)閉APU 引氣活門
— 接通位— 打開APU 引氣活門
36—00—00—239 Rev 9 09/07/2000
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊
有效性
YE201 —9— 36—00—00
36—00—00—239 Rev 9 01/08/2001
注意：表示的左系統(tǒng)與右系統(tǒng)相同
氣壓系統(tǒng)— 功能介紹
到發(fā)動機頭部整流罩防冰活門來自APU
APU 單向活門
液壓壓力水箱壓力接頭
左組件活門
空調(diào)和引氣控制面板
機翼熱防冰活門關(guān)斷活門
地面氣源
接頭
到起動發(fā)動機
壓力傳感表
490℉（254℃）
超溫電門
高壓級調(diào)節(jié)器預(yù)冷器控制
活門傳感器
高壓級活門壓力調(diào)節(jié)關(guān)斷活門預(yù)冷器
450℉恒溫器
（232℃）
發(fā)動機
起動活門
WTAI
第5 級單向活門超壓電門預(yù)冷器控制活門引氣調(diào)節(jié)器電磁活門
第5 級
第9 級
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊
　
中國航空網(wǎng) m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：737-NG中文培訓(xùn)教材6(105)