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到左立管
來自左組件
空調組件（基準）
再循環系統
（基準）
主分配總管
到駕駛艙分配系統
（基準）
分配艙
艙頂分配總管
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 — 86 — 21—21—00
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空調－ 主空氣分配系統－ 地面空調接頭
目的
地面空調接頭使外部調節空氣源輸送給飛機空調系統。
位置
地面空調接頭安裝在主分配艙（前貨艙的后部），在空調艙的前
部有一個外接近口蓋。
具體說明
地面空調接頭是一個帶單向活門的短管。在接頭外面有帶兩個
槽的連接口用來與地面空調車供氣管接合。
單向活門
該單向活門安裝在地面空調接頭上。當空調系統接通時，它防
止通過接頭的空調氣損失。當你連接地面空調空調車供氣管時，單向
活門移動接通氣路，地面空調空氣能流進分配系統。
培訓知識要點
地面空調接頭使用卡環連接到主分配總管的管道上，該連接頭
用一個承壓封嚴圈連接到飛機蒙皮上。
管道與單向活門組件的鉸鏈處有一個彈簧，當空調系統關閉時，
該彈簧保持活門打開。當空調系統接通時，總管內的壓力使得單向活
門關閉。
在安裝管道與單向活門組件時，必須做一下單向活門的檢查來
確使彈簧將單向活門保持一個小的開度。如果必要調節連接口并測試
單向活門工作正確。
21—21—00—002 Rev 1 09/18/96
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有效性
YE201 — 87 — 21—21—00
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單向活門
管子
帶槽的接合連接口
到主分配總管
鉸鏈和彈簧組件
地面空調接頭
空調－ 主空氣分配－ 地面空調接頭
外部接近口蓋
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有效性
YE201 — 88 — 21—21—00
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空調－主空氣分配系統－混氣室
目的
混氣室將從組件來的熱氣和冷氣在進入分配系統之前進行混
合。
安裝位置
兩個混氣室安裝在主分配總管后部的分配艙內。
具體說明
混氣室是一個帶有外殼和內套的圓柱形管組件，外殼有法蘭盤
接口用于空氣流進和流出該室，內套上被鉆有孔用于冷熱氣流的混
合。左混氣室有一根直徑很小的管子用來給駕駛艙管道加入更多熱的
調節空氣。
培訓知識要點
混氣室使用V 型卡環連接到管道上。左和右混氣室不能互換。
21—21—00—003 Rev 4 09/18/2000
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有效性
YE201 — 89 — 21—21—00
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空調－ 主空氣分配系統－ 混氣室
內套熱配平氣流管
到右立管（參考）
來自左組件
到左立管（基準）
到駕駛艙分配系統
（基準）
配平空氣管
分配艙
左混氣室
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YE201 — 90 — 21—22—00
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空調－ 主空氣分配系統－ 介紹
目的
駕駛艙空調分配系統給機組提供空調空氣。
概況介紹
左空調組件為駕駛艙提供空調空氣，氣流向前流過飛機左側的
管道，駕駛艙分配系統使用與客艙分配系統不同的管道。
如果左組件不工作，駕駛艙從右組件得到空調空氣。
駕駛艙分配系統
駕駛艙分配系統使機組選擇與飛機其它區域不同的溫度。
駕駛艙分配系統有這些正、副駕駛位的進、出氣口：
－ 頂部出氣口和滲氣口
－ 座下部進氣口
－ 腳部進氣口
－ 風擋進氣口
－ 側壁出氣口（臂部取暖器）
－ 單獨面板滲氣口
你可以用可移動的導流板來調整頂部出口氣流的方向。氣流不
能被關閉。
駕駛艙內的空氣分配系統供氣管包括計量孔和消音器，計量孔
控制氣流流量，消音器減少空氣噪音。
21—22—00—001 Rev 2 10/02/96
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YE201 — 91 — 21—22—00
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側壁出氣口
隨機人員
單獨空氣出口
頂部出氣口
左空調組件（參照）
駕駛艙空調供氣
風擋出氣口
副駕駛風擋／腳部
出氣活門
機長風擋／腳部
出氣活門
計量孔（典型的）
座椅下部進氣口
（典型的）
機長單獨滲氣口
空調－ 駕駛艙空調分配系統－ 介紹
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有效性
YE201 — 92 — 21—22—00
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空調－駕駛艙空調分配系統－風擋和腳部空氣出氣活門
目的
風擋和腳部出氣活門控制氣流到機長和副駕駛風擋出氣口和腳
部出氣口。
安裝位置
風擋出氣口安裝在機長和副駕駛遮陽板的前面，它們提供沿著
風擋玻璃向上的氣流。風擋和腳部出氣活門安裝在方向舵腳蹬的前
部。腳部出氣口在機長和副駕駛腳蹬架的內側。
具體說明
在風擋和腳部出氣活門體內有兩個扇型盤，盤的位置控制活門
流出的氣流。扇型盤連接到出氣活門控制鋼索來改變盤的位置。
工作情況
正、副駕駛風擋和腳部出氣活門具有正常控制，控制在P1 和P3
面板的靠下部分。
控制為風擋空氣和腳部空氣。它們連接到推拉控制鋼索。控制
鋼索轉動活門內的扇形盤。拉按鈕來打開活門。
培訓知識要點
鋼索上的螺帽調整風擋空氣活門或腳部空氣出氣活門。
　
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