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航空器維修技術人員
6.3.10 隨著航空器復雜性的增加，維修變
成一種關鍵的功能。對維修技術人員所受
教育和訓練提出更高要求；
面臨人才競爭的挑戰；
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6.3.11 航空器維修經常在夜間進行。
夜間工作打亂了人們休息和睡眠的規律，
（誘發生命件和環境界面的缺陷）。
• 應根據夜間工作特點，合理安排工作；
• 應檢查工作分配，不要在乏味的工作
后，安排精力高度集中的工作。
• 應意識到重復檢查相同項目，隱含著危
險；
• 檢驗員應觀察工作者是否疲勞并跟蹤檢
查。
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6.3.12 技術人員的健康狀況，也會影響工作
表現。
根據維修工作任務（高空、狹窄等）提出健
康要求；
要注意工作者視力和色辨能力的降低；
為適應航空安全與維修技術人員表現相關性
日益增加的需要，應規定對維修人員進行
定期的身體檢查。
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設施和工作環境
6.3.13 工作環境對維修技術人員的表現有
強烈的影響。
許多航空器的維修是在室外、夜間和惡劣
天氣條件下進行的，這種環境遠低于理想
的條件。
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6.3.14 照明：不良照明是事故調查中發現
的重要缺陷。許多特殊任務的照明是通過
手電提供的。手電的缺點是亮度不足和需
要占用一只手，其它工作只能用另一只手
完成；
機庫中區域燈光照明差的現象普遍存在。
一是設計不足，二是燈泡壞后很難立即更
換，三是照明組件數量和布局不合理。
機庫中區域照明的照度至少應達到
100。
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在飛機結構內部和狹窄空間內執行維修
和檢查任務時的照明：要根據任務的不
同提供，至少不能低于200照度。
注：照明標準見MH3145.86-2001。
可使用各種便攜式照明設備，以減少生
命件－環境不匹配造成的問題。
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6.3.15 噪聲：噪聲是維修/檢查工作環境
的重要因素。
在維修工作環境中，經常有噪聲源；
噪聲的害處：干擾交流，影響健康，引
起疲勞，降低聽力…。由于暫時干擾或
聽力喪失，可能錯過或誤解通訊內容而
造成嚴重后果。
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營運人應采取措施解決噪聲問題，并提供
聽力保護。要宣傳噪聲管理的重要性和必
要性。
噪聲環境中工作要求：每天連續接觸噪聲
8小時限制85分貝環境中中暴露在110分貝
的噪聲環境中不得超過12分鐘；在80分貝
以上工作場所工作，要求有聽力保護。
注：噪聲標準見MH 3145.99－2001。
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6.3.16 有害物質和危險區域的防護
結構修理中使用的復合材料、油箱密
封劑和化學粘合劑等，有毒材料較
多；無損檢驗中的同位素、X光也存在
危害。
應在這方面進行培訓并提供必要的防
護。
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6.3.17 其它相關危險
在自動化升降臺上工作，在高工作臺上
工作，以及在有油的地面和冰雪地工
作，其危險性增加；
合理設計和使用船塢式工作臺，提供適
合的工作條件，降低了差錯的可能，減
少了工作者受傷。
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上面關于照明、噪聲、有害物質、工作臺
等方面的情況，說明在維修活動中可能發
生生命件與環境界面的缺陷。
因缺乏健康和人員安全保障而使維修人員
的工作狀態受影響，就可能出現影響航空
器運行安全的差錯。而這種差錯有時是在
很長時間以后，才能表現出來的。因此，
應特別關注。
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6.4航空器維修中的團隊和組織問題
團隊工作
6.4.1 必須強調團隊工作的重要性
航空器復雜性提高，出現了重視技術特征
（如鈑金，電子/電器，液壓等〕的趨勢；
并行的趨勢是技術特征又分為截然不同的
部門或稱為“ 功能井”，這些趨勢抑制了
團隊工作和互通信息。
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6.4.2 駕駛艙的團隊工作方面已取得重大
進展。制定了駕駛艙（機組）資源管理訓
練大綱；
有些航空公司提供了維修資源管理訓練。
它強調互通信息，領導能力、決斷、決策
和各種壓力的管理對團隊工作的重要性。
有的公司在這方面已經取得成效。
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6.4.3 新措施所取得的效果：
利用率提高43％
完好率增加59％
正點起飛率從75％提高到90％以上
上述事實說明：組織結構可以阻礙或促
進生產率。分組的做法提高了小組中團
隊自豪感，增強了技術人員對工作的興
趣，提高了維修質量。
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6.4.4 許多航空公司營運人目前采用“派出
系統”的工作方法，提倡個人表現而不是團
隊表現。
出現的主要問題是：
某個車間或部門的不良表現，破壞了非正常
事件的適應能力；
因為有的人工作表現差，使另一些人努力沒
有成果，長此下去，降低了個人的積極性。
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6.4.5 應制訂建立維修團隊計劃：
• 應用工作設計原理，建立工作小組；
• 要對團隊進行合理的管理；
• 要定期進行評估；
• 幫助解決問題，甚至更換成員。
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6.4.6 當前工作設計主要集中在所謂動機
方法上。其目的是提出富有挑戰、有意義
和能調動積極性的工作；
應讓雇員參加決策，使其感到自己工作的
重要性和生產價值；
工作小組通過研究解決問題，鼓勵思考，
刺激創新，調動團隊工作的積極性；
小組成員間鼓勵競爭。
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6.4.7 在工作小組的設計和管理中，最重
要的是包括以下方面：
工作設計
獎勵體系
人員選拔和配備
訓練
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6.5 自動化與先進技術系統
自動化與計算機化
6.5.1 航空器維修技術正在隨航空技術進步
快速發展。航空界正在進入電子化時代，維
　
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