適航指令
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本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1995-A300-06 修正案號：39-1530
一. 標題：檢查中央機翼 40框前固定裝置
二. 適用范圍：     全部A300-600飛機。
三. 參考文件：
    1.DGAC 95-063-177(B)R1；

 2.SB
A300-57-6062R1。

四. 原因、措施和規定     為防止位于中央翼40框前固定裝置鄰近張緊螺栓處幅向裂紋蔓延擴展,從而影響機身結構整體性,要求完成下列工作:
    1.在累計滿11100次航班之前或本指令生效之日起1500航班內,按SB A300-57-6062R1的要求,對固定裝置的幅向進行一次渦流探傷。

注1:對于在本指令生效之日起已累計滿13000次航班的飛機應在本指令生效后750航班之內執行本檢查。

    2.依據以前檢查結果,按SB A300-57-6062R1規定間隔重復進行超聲波檢查或高頻渦流檢查,并采取糾正措施。   

注2:首檢閾值和重復檢查間隔是按平均每航班125分鐘規定的,對于平均航班時間不同的飛機,此閾值和間隔值應按MRB規定方法調整之。
 CAD1995-A300-06 ／39-1530
六. 頒發日期：1995年 12月 29日
七. 聯系人：  薛平貝               民航華東管理局適航處 (021)2687788-6123
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適航指令
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本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1995-MULT-23      修正案號：39-1531
一. 標題：檢查 APU引氣管
二. 適用范圍：     制造時未完成改裝11308的全部A310和A300-600飛機。
三. 參考文件：
    1.DGAC 95-182-184(B)
    2.Airbus SB A300-36-6024
  SB A300-36-2032

四. 原因、措施和規定
    為防止位于機身FR85和FR93之間的APU引氣導管法蘭盤磨損或出現裂紋,從而導致導管破裂并影響位于此段的升降舵和方向舵操縱系統,要求完成下列工作:
    在自新機累計飛行5000起落之前,或本適航指令生效之日起1000飛行起落之內(后到為準),對件號列在AOT36-02(1995年8月23日頒發)中的導管按照SB A310-36-2032和A300-36-6024進行一次檢查,如必要則更換之。
注:按AOT36-02 修訂并列出導管件號的上述SB將頒發新的版本。
五. 生效日期：1995年 12月 29日
      CAD1995-MULT-23     ／39-1531
七. 聯系人：  薛平貝               民航華東管理局適航處 (021)2687788-6123
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