B.如重置成功，重置有關(guān)系統(tǒng)并且繼續(xù)飛
行；

        C.如重置失敗，或跳開(kāi)關(guān)沒(méi)有斷開(kāi)：

a.選擇LH & RH ALTN AUDIO；

b.對(duì)最終出現(xiàn)“EMER DC BUS FAULT”警   告要有思想準(zhǔn)備，如果真的出現(xiàn)，按照   合適的程序執(zhí)行。

    注：在SAP上出現(xiàn)失效信號(hào)能旁通飛行警告計(jì)算機(jī)(FWC)并且不受警告限制。注意假如一個(gè)或二個(gè)反推手柄在最小起飛位置以下并且起落架不在放下位，在SAP上紅色“LG”燈將閃亮。
[P]
  CAD1995-F100-08／39-1496
附錄二
    Section 04-非正常程序
Sub-section 4.04-電源
    假如繼電器快速地轉(zhuǎn)換引起持續(xù)不斷的卡搭響聲并且伴隨著電源面板上三個(gè)顯示器不穩(wěn)定的運(yùn)行或中斷：
- 暫時(shí)選擇“BATTERIES”開(kāi)關(guān)到“OFF”，然后再扳到“ON”
    這樣能夠停止卡搭響聲并且恢復(fù)電源給“EMER DC BUS”供電，如果在SAP上紅色的“AC SUPPLY”燈亮，必須完成下列程序：
  1.檢查“EMER DC BUS SUPPLY TRU3”線路跳開(kāi)
        關(guān)并且當(dāng)斷開(kāi)時(shí)必須重置；

      2.如果重置成功，重置有關(guān)系統(tǒng)并且繼續(xù)飛行；

      3.如果重置不成功或線路跳開(kāi)關(guān)沒(méi)有斷開(kāi)：

 a.選擇“LH & RH ALTN AUDIO”；

 b.對(duì)最終出現(xiàn)“EMER DC BUS FAULT”要有           思想準(zhǔn)備，如真的出現(xiàn)，按照合適的程序 執(zhí)行。

五. 生效日期：1995年10月13日
六. 頒發(fā)日期：1995年10月12日
七. 聯(lián)系人： 何正華       民航華東管理局適航處 (021)2687788-6126
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1995-DHC6-03 修正案號(hào)：39-1497
一. 標(biāo)題：檢查并改裝升降舵根部翼肋
二. 適用范圍： 所有雙水獺（DHC-6）型飛機(jī)
三. 參考文件：     FAA AD 95-18-10  修正案 39-9357     de Havilland 服務(wù)通告 No.6/399
四. 原因、措施和規(guī)定 為了防止升降舵根部翼肋失效而使飛機(jī)失去控制（除非事先已完成外）應(yīng)完成下列工作：
    （a）在本指令生效后50飛行小時(shí)內(nèi)，按de Havilland服務(wù)通告 SB NO.6/399（修改版E1984.5.25頒發(fā)）施工說(shuō)明部分的要求，檢查件號(hào)（P/N）為C6TE1022的升降舵根部翼肋有無(wú)裂紋。

      （1）如果發(fā)現(xiàn)裂紋，則在下一次飛行前，完成下列工作之一：

         （Ⅰ）用適航的另件更換有裂紋的另件并且在以后不超過(guò)600飛行小時(shí)的間隔內(nèi)加強(qiáng)檢查，直到完成本指令（b）段要求的改裝；或

         （Ⅱ）按SB NO.6/399修改版E施工說(shuō)明部分的要求完成改裝
　
中國(guó)航空網(wǎng) m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 14(45)