（b）已累計飛行15,000小時或在本指令生效后100飛行小時（以后到者為準(zhǔn)）除非事先已經(jīng)完成外，按SB NO.6/399修改版E施工說明部分完成改裝號6/1769。
完成本指令（a）（Ⅰ）（Ⅱ）和（b）段所要求的de Havilland改裝號6/1769，即為本指令的最終措施。
五. 生效日期：1995年 10月 20日
六. 頒發(fā)日期：1995年 10月 14日
七. 聯(lián)系人： 王彥田 民航總局航空器適航司 (010)4012233-8962
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1995-MULT-17R1 修正案號：39-1498
一. 標(biāo)題：更換 B757和 B767飛機(jī)沖壓渦輪泵的壓力轉(zhuǎn)換管
二. 適用范圍：
任何類別的生產(chǎn)線號1至650（含）且裝有件號為730814，序號從0001至0735（含）的SUNDSTRAND沖壓渦輪液壓泵的所有757飛機(jī)和生產(chǎn)線號1至564（含）且裝有件號為729548、序號從0001至0620（含）的SUNDSTRAND沖壓渦輪液壓泵的所有767飛機(jī)
三. 參考文件：
1.FAA
AD95-18-02 修正案 39-9350
2.波音緊急服務(wù)通告 SB757-29A0046 1994年 10月 6日
3.波音緊急服務(wù)通告 SB767-29A0077 1994年 10月 6日或 1995年 6月 8日修改版 1
4.Sundstrand服務(wù)通告 730814-29-11 1994年 11月 3日或 1995年 5月 3日修改版 1
5.Sundstrand服務(wù)通告 29548-29-14 1994年 11月 3日或 1995年 5月 3日修改版 1
四. 原因、措施和規(guī)定 本適航指令替代 CAD1995-MULT-17，39-1492
為防止沖壓渦輪泵伸出時液壓轉(zhuǎn)換管由于過載產(chǎn)生裂紋而導(dǎo)致中
CAD1995-MULT-17R1 ／39-1498
系統(tǒng)液壓油漏光造成的中系統(tǒng)不能增壓。要求完成以下工作，除非已完成：
1.本指令生效24個月內(nèi)，波音757飛機(jī)按照1994年10月6日的757-29A0046號波音緊急服務(wù)通告。波音767飛機(jī)按照1994年10月6日的767-29A0077號波音緊急服務(wù)通告的要求更換沖壓渦輪泵的液壓轉(zhuǎn)換管。
2.按波音緊急服務(wù)通告757-29A0046更換液壓轉(zhuǎn)換管的波音757飛機(jī)的工作程序請參照1994年11月3日或1995年5月3日第一版的Sundstrand服務(wù)通告730814-29-11進(jìn)行，按波音緊急服務(wù)通告767-29A0077更換轉(zhuǎn)換管的波音767飛機(jī)的工作程序參照1994年11月3日或1995年5月3日第一版的Sundstrand服務(wù)通告729548-29-14進(jìn)行。
3.按Sundstrand1994年11月3日730814-29-9號服務(wù)通告第一版或1995年3月31日第二版的要求更換過該管子的757飛機(jī)和按Sundstrand1994年11月3日729548-29-12號服務(wù)通告第二版或1995年3月31日第三版的要求更換過該管子的767飛機(jī)可以認(rèn)為是本指令的等效措施。
五. 生效日期：1995年 10月 20日
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