本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1995-B767-06修正案號(hào)：39-1488
一. 標(biāo)題：目視檢查主起落架的外筒后軸頸
二. 適用范圍： 在中華人民共和國注冊(cè)的波音767-200和-300型飛機(jī)
三. 參考文件：
1.FAA AD T95-20-51
2.CAD95-B767-05 修正案 39-1493
3.波音電傳 M-7240-95-1431
四. 原因、措施和規(guī)定
為防止由于后軸頸處的應(yīng)力腐蝕裂紋而造成主起落架失效，要求完成下述工作(已完成者除外)：
注1：本指令要求的檢查是CAD95-B767-05修正案39-1493的補(bǔ)充要求，并不替代CAD95-B767-05。
A.接收到本指令后48個(gè)日歷小時(shí)(非飛行小時(shí))之內(nèi)，外部目視檢查主起落架后軸頸的下半部是否有明顯的損傷、裂紋和脫落的碎塊，或顯見的腐蝕物從后軸頸襯套填角封嚴(yán)處或后軸頸對(duì)穿螺栓孔中析出。
注2：本指令要求的外部目視檢查是指檢查區(qū)域?yàn)橐挥⒊叻秶臋z查。如果必要，可用擦布清潔檢查區(qū)域。為昀大限度地發(fā)現(xiàn)缺陷，按需要還可使用反光鏡和輔助光源。這項(xiàng)檢查無需分解主起落架。
CAD1995-B767-06／39-1488
B.在主起落架裝機(jī)使用之日起或大修后滿四年之前，或本指令A(yù)段要求的檢查完成后的48個(gè)日歷小時(shí)(非飛行小時(shí))之內(nèi)，以后到為準(zhǔn)，重復(fù)進(jìn)行本指令A(yù)段要求的檢查。此后，以不超過48個(gè)日歷小時(shí)的時(shí)間間隔進(jìn)行重復(fù)檢查。
C.如果按本指令要求進(jìn)行檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)有缺陷，則在下次飛行之前，按適航部門批準(zhǔn)的方法進(jìn)行修理。
D.完成本指令可采用能保證安全的替代辦法或調(diào)整完成的時(shí)間，但必須得到適航當(dāng)局的批準(zhǔn)。
五. 生效日期：1995年10月11日
六. 頒發(fā)日期：1995年10月11日
七. 聯(lián)系人： 邵仁明 中國民航局華北適航處 4592341
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適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1995-B767-04 修正案號(hào)：39-1489
一. 標(biāo)題：改裝機(jī)翼緊急撤離滑梯系統(tǒng)
二. 適用范圍：
在中華人民共和國注冊(cè)的、裝有BF Goodrich公司生產(chǎn)的件號(hào)為101630、101655或101656的機(jī)翼緊急撤離滑梯的B767系列飛機(jī)
三. 參考文件：
1.FAA AD 95-18-03 39-9351
2.波音服務(wù)通告 767-25-0218 1994年 12月 15日
3.BF Goodrich服務(wù)通告 101630/655/656-25-269 1994年 10月 28日
四. 原因、措施和規(guī)定
為防止在緊急撤離時(shí),由于緊急撤離滑梯的氣囊被戳破而延誤或妨礙旅客緊急撤離飛機(jī),要求完成下述工作(已完成者除外):
1.在本指令生效后36個(gè)月內(nèi),根據(jù)波音服務(wù)通告767-25-0218和BF Goodrich服務(wù)通告101630/655/656-25-269的有關(guān)要求,對(duì)機(jī)翼緊急撤離滑梯系統(tǒng)進(jìn)行改裝。
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