(4)在飛機履歷本中記錄本指令的執(zhí)行情況。
五. 生效日期：1995年10月15日
六. 頒發(fā)日期：1995年 10月 9日
七. 聯(lián)系人：蔡標(biāo) 民航西南管理局適航處 5581466-2538
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1995-MULT-17 修正案號：39-1492
一. 標(biāo)題：更換 B757和 B767飛機沖壓渦輪泵的壓力轉(zhuǎn)換管
二. 適用范圍：
任何類別的生產(chǎn)線號1至650（含）且裝有件號為730841，序號從0001至0735（含）的SUNDSTRAND沖壓渦輪液壓泵的所有757飛機和生產(chǎn)線號1至564（含）且裝有件號為729548、序號從0001至0620（含）的SUNDSTRAND沖壓渦輪液壓泵的所有767飛機
三. 參考文件：
1.FAA
AD95-18-02 修正案 39-9350
2.波音緊急服務(wù)通告 SB757-29A0046 1994年 10月 6日
3.波音緊急服務(wù)通告 SB767-29A0077 1994年 10月 6日或者 1995年 6月 8日修改版 1
四. 原因、措施和規(guī)定
為防止沖壓渦輪泵伸出時液壓轉(zhuǎn)換管由于過載產(chǎn)生裂紋而導(dǎo)致中系統(tǒng)液壓油漏光造成的中系統(tǒng)不能增壓。要求完成以下工作，除非已完成：
1.本指令生效24個月內(nèi)，波音757飛機按照1994年10月6日的757-29A0046號波音緊急服務(wù)通告。波音767飛機按照1994年10月6日767-29A0077號波音緊急服務(wù)通告的要求更換沖壓渦輪泵的液壓轉(zhuǎn)換管。
CAD1995-MULT-17 ／39-1492
2.按SUNDSTRAND1994年11月3日730814-29-9號服務(wù)通告第一版或者1995年3月31日第二版的要求更換過該管子的757飛機和按SUNDSTRAND1994年11月3日729548-29-12號服務(wù)通告第二版或1995年3月31日第三版的要求更換過該管子的767飛機可以認(rèn)為是本指令的等效措施。
五. 生效日期：1995年 10月 20日
六. 頒發(fā)日期：1995年 10月 15日
七. 聯(lián)系人： 姜國權(quán) 民航總局航空器適航司 (010)4012233-8987
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1995-B767-05 修正案號：39-1493
一. 標(biāo)題：檢查波音 767飛機主起落架的外筒后軸頸
二. 適用范圍： 在中華人民共和國注冊的所有波音767飛機
三. 參考文件：
1.FAA
AD 95-19-10 修正案 39-9372
2.波音服務(wù)信函 767-SL-32-067 1995年 8月 4日
四. 原因、措施和規(guī)定 為防止應(yīng)力引起的腐蝕裂紋,造成外筒后軸頸斷裂和繼而使主起落架脫離,要求完成下述工作(已完成者除外):
中國航空網(wǎng) m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 14(42)
