四. 原因、措施和規(guī)定
為防止由于前起落架上下鎖定連桿缺陷，而壓跨前起落架。在本指令生效后15個(gè)月內(nèi)完成適航指令CAD94-MD11-15修正案號(hào)39-1308(d)節(jié)所規(guī)定的熒光滲透檢查(自飛機(jī)拆下進(jìn)行的熒光滲透檢查)。如果已完成適航指令CAD94-MD11-14所規(guī)定的最終檢查工作,則已完成本指令的要求。
1).如果按本指令檢查發(fā)現(xiàn)缺陷，在下次飛行前，根據(jù)服務(wù)通告完成本指令1.1)或1.2)節(jié)規(guī)定的工作。
1.1).修理整新連桿。
1.2).用一個(gè)經(jīng)過本指令(a)和(b)節(jié)檢查過的可用連桿，或經(jīng)過本指令(e)(1)節(jié)修理整新過的連桿更換有缺陷的連桿。
CAD1995-MD11-07 ／39-1448
六. 頒發(fā)日期：1995年 7月 27日
七. 聯(lián)系人： 張建中 民航華東管理局適航處 (021)2687788-6126
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1995-MD11-08 修正案號(hào)：39-1449
一. 標(biāo)題：檢查發(fā)動(dòng)機(jī)后安裝梁組件
二. 適用范圍： 東方航空公司所有的MD11飛機(jī)。
三. 參考文件：
1)FAA適航指令 95-11-13，修正案號(hào) 39-9246。
2)一九九五年五月六日頒發(fā)的麥道緊急服務(wù)通告 MD11-71A073R1。
四. 原因、措施和規(guī)定
為防止發(fā)動(dòng)機(jī)后安裝梁失效引起發(fā)動(dòng)機(jī)和飛機(jī)分離。在本指令生效后60天內(nèi),根據(jù)麥道緊急服務(wù)通告MD11-71A073R1,目視檢查三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的件號(hào)為221-0262-501后安裝梁組件,檢查是否有裂紋或缺陷。
1)如果沒有發(fā)現(xiàn)裂紋或缺陷,則結(jié)束本指令的工作。
2)如果發(fā)現(xiàn)裂紋或缺陷,則在下次飛行前,用一根件號(hào)為221-0262-503的安裝梁更換,或用一根已經(jīng)過檢查,并重新標(biāo)定的件號(hào)為221-0262-501的安裝梁更換有裂紋或缺陷的安裝梁。更換要按服務(wù)通告的程序進(jìn)行。
3)本指令生效后，不允許在飛機(jī)上安裝沒有經(jīng)過檢查和重新標(biāo)定的件號(hào)為221-0261-501的后安裝梁組件。
4)完成本指令要求的檢查后10天內(nèi)，向民航華東管理局適航處提
CAD1995-MD11-08 ／39-1449
交一份檢查報(bào)告。五. 生效日期：1995年 7月 29日六. 頒發(fā)日期：1995年 7月 27日七. 聯(lián)系人： 張建中
民航華東管理局適航處 (021)2687788-6126
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1994-MULT-02R1 修正案號(hào)：39-1450
一. 標(biāo)題：檢查發(fā)動(dòng)機(jī)吊架下梁
二. 適用范圍： 未完成改裝10149的全部A310和A300-600飛機(jī)
三. 參考文件：
1. DGAC-93228-154(B)R1
中國航空網(wǎng) m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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