適航指令
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本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1995-MD11-09     修正案號：39-1477
一. 標(biāo)題：檢查前起落架下牽引拉桿
二. 適用范圍：     所有MD11和MD11F型飛機
三. 參考文件：
    1).FAA AD 95-16-05,39-9324
    2).麥道緊急服務(wù)通告 MD11-32A058(1995.07.30)
四. 原因、措施和規(guī)定     為防止由于下牽引拉桿失效而壓垮前起落架,完成以下工作:
    1).在本指令生效后120天內(nèi),根據(jù)1995年07月30日頒發(fā)的麥道緊急服務(wù)通告MD11-32A058,目視檢查前起落架組件件號為ACG7208597,詳細(xì)件號為ACG7208-17的下牽引拉桿的序號。按服務(wù)通告更換在通告圖1中列出序號的牽引拉桿,換上的拉桿序號應(yīng)不在上述列出范圍。

2).本指令生效后,禁止任何人把組件件號為ACG7208507,詳細(xì)件號為ACG7208-17,序號列在服務(wù)通告MD11-32A058圖1中的前起落架牽引拉桿裝上飛機。

五. 生效日期：1995年9月7日
六. 頒發(fā)日期：1995年9月5日
      CAD1995-MD11-09     ／39-1477
七. 聯(lián)系人：  張建中               民航華東管理局適航處 (021)2687788-6126
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適航指令
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本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1995-B737-12 修正案號：39-1478
一. 標(biāo)題：檢查 JT8D發(fā)動機的高壓壓氣機第 9至 12級盤
二. 適用范圍：
在中華人民共和國注冊的、裝有普惠緊急服務(wù)通告(ASB)NO.4723R12的表Ⅰ至Ⅴ和表Ⅷ中規(guī)定的第9到12級高壓壓氣機(HPC)盤的(PW)JT8D-17A渦輪風(fēng)扇發(fā)動機的波音737系列飛機。
三. 參考文件：
    1.FAA
AD 95-16-07 修正案 39-9327

    2.FAA
AD 81-08-02R2 修正案 39-4817

    3.普惠緊急服務(wù)通告 NO.4723R9 1983年 7月 13日

    4.普惠緊急服務(wù)通告 NO.4723R10 1986年 9月 15日

    5.普惠緊急服務(wù)通告 NO.4723R11 1987年 10月 30日

    6.普惠緊急服務(wù)通告 NO.4723R12 1990年 3月 8日

四. 原因、措施和規(guī)定
為防止第9級至12級HPC盤的非包容性損傷和發(fā)動機失效，要求完成下列工作(已完成PW ASB NO.4723R9、R10或R11者除外。本指令生效后除本指令D段規(guī)定的以外，必須按PW ASB NO.4723R12規(guī)定的方法和時間間隔完成所有的檢查)：
    A.首先按1990年3月8日的PW ASB NO.4723R12的表Ⅰ至Ⅴ和表Ⅷ的要求檢查第9至12級HPC盤的各拉緊螺桿孔。

 CAD1995-B737-12 ／39-1478

    B.此后，按1990年3月8日的PW ASB NO.4723R12的表Ⅰ至Ⅴ和表Ⅷ的要求檢查第9至12級HPC盤的各拉緊螺桿孔。在達(dá)到規(guī)定的再檢查時間間隔以前，或達(dá)到第一次檢查時限以前，以后到為準(zhǔn)，已在第一次檢查時限之前完成了初始檢查的盤必須重新檢查。決不可使用超壽的盤。
　
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