. 復習地形意識數據和其他進近危險；并，
. 使用典型的指南用于下降剖面計劃、監控和調整。
4.2 -進近過程中的能量管理
在進近過程中不能評估或管理飛機的能量水平通常誘發不穩定進近。
能量不足（高度低 /速度小）或能量過大（高度高 /速度大）可能導致進近及著陸事故；例如：
. 失控；
. 跑道外接地；
. 重著陸；
. 擦尾；
. 偏出跑道；及 /或，
. 沖出跑道。
只有在下列情況才允許低于進近速度：
. GPWS/TAWS 地形規避機動；
. 防撞機動；及，
. 風切變改出及逃離程序。
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盡管如此，在所有三種情況中，在開始機動的同時，油門桿都必須加到最大推力（即，及復飛推力）。
5 -進近危險意識
5.1 -進近危險意識 -概述
公司對進近及著陸危險的介紹課程應評審并討論以下可能助長進近及著陸事故的因素：
. 飛行機組疲勞；
. 進近類型；
. 進近圖；
. 機場信息服務；
. 機場 ATC服務；
. 機場設備；
. 地形及人工障礙物；
. 目視幻覺；
. 能見度；
. 風況；
. 跑道狀態；
. 跑道及滑行道的標志；
. 低溫運行；及，
. 鳥擊的危險。
在進近和著陸過程中，飛行機組應知道這些危險的組合特點。
5.2 -地形意識
地形意識被定義為對以下方面的綜合意識和知識：
. 飛機位置；
. 飛機高度；
. 使用的最低安全高度（ MSA）；
. 地形位置及特點；及，
. 其他危險。
掌握減少進近及著陸事故的方法
何時及如何建立和保持地形意識？
在制定公司的增強地形意識的戰略和行動時，應使用以下建議和指南：
進近圖向機組提供用彩色陰影線標明地形的離場和進場圖。
高度表調定程序
See 3.1 – 高度表調定 –無線電高度表的使用 .
飛行進展監控應強調以下的最佳應用：
. 監控并交叉檢查 FMS的制導和導航精度；
. 監控儀表和導航臺的原始數據；
. 使用所有可用的信息（駕駛艙顯示、導航臺原始數據和航圖）；及，
. 若對地形間隔有任何疑惑，要求 ATC證實或澄清，特別是在雷達引導時。
進近及復飛簡令進近及復飛簡令應包括地形意識關鍵項目。 See 1.6 – 進近及復飛簡令。
準備好并實施復飛
復飛不是經常發生； SOP應強調以下項目的重要性：
. 承諾立即響應 (E)GPWS / TAWS警告。
. 在必要時，準備好并作好復飛打算。 See 6.1 – 準備好復飛。
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機組協同、交叉檢查和支持
為了增強地形意識，應提倡以下有效的交叉檢查和支持的元素：
. 報高度；
. 參數偏差過大的喊話；
. 獲得目視參考的任務分工和標準喊話；及，
. 飛行員監控的原則以確定危險情況下的操縱飛行員的角色。
知曉其他進近危險
見 5.1 – 進近危險意識 -概述及 5.3 – 目視幻覺意識。
5.3 -目視幻覺意識
當情況改變了飛行員對其期望的環境的感知時，會發生目視幻覺。目視幻覺可能導致跑道外著陸、重著陸或沖出跑道，
但也可能導致失去空間位置和失控。應強調以下要點：
. 了解天氣因素；
. 了解周圍的地形和障礙物；
. 了解和評估進近危險（即：可能導致目視幻覺的情況，如：“黑洞”）；
. 遵守規定的獲得目視參考以及目視飛行的 PF/PNF任務分工，這包括：
. 由 PF監控外界目視線索并短時間地參看儀表以便支持和監控目視航段的航徑；及，
掌握減少進近及著陸事故的方法
. 由 PNF監控需低頭查看的線索以提供有效的交叉檢查和支持（例如：任何參數偏差過大的喊話）。
5.4 -風切變意識
飛行機組的意識和警戒是成功規避和改出風切變的關鍵因素。
在制定公司的增強風切變意識倡議時，可使用以下建議。
規避、識別和改出 /逃離是涉及有效的風切變意識的主要領域：
. 規避：
. 根據所有可用的氣象數據、目視觀測和機上設備，評估安全起飛或進近及著陸的條件；
. 延遲起飛或進近，或改航去一個更合適的機場；并，
. 準備好并承諾對預報性或反應性的風切變警告作出立即的反應。
. 識別：
. 根據所有可用的氣象數據、機上設備和對飛機飛行參數和航徑的監控，保持警惕，識別潛在的或已經存在的風切變情況；并，
. 一旦懷疑有潛在的風切變，加強儀表掃描。
. 改出/逃離：
. 若空速發生突然變化，響應時應避免推力或配平變化過大；
. 按照指引的風切變改出和逃離制導飛行，或采用推薦的 FCOM（AOM）改出和逃離程序；并，
. 最大限度地使用飛機設備（例如：航徑指引 FPV，若可用）。
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6 -準備好并實施復飛
6.1 -準備好復飛
不能夠在適當的時候認識到需要及 /或執行復飛和中斷進近是進近及著陸事故的主要原因。
在 70%以上的進近及著陸事故中，都包含有應該被機組認為是不正常而應及時復飛的跡象。
由于復飛并不經常發生，因而應強調作好復飛準備和樹立復飛意識的重要性。
若不能滿足繼續安全進近的準則，則機組應開始復飛并執行公布的復飛程序。
6.2 -人工完成復飛安全的復飛應優先考慮以下 3-P原則的元素：
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