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本條為修訂條款。簡化試驗程序，僅要求符合第23.1041 條的要求。
第23.1061 條 安裝
本條為修訂條款。修訂編排格式。
第23.1091 條 進氣
本條為修訂條款。
(a)增加了對輔助動力裝置、附件進氣系統的要求；
(b)(4)增加對活塞發動機進氣系統自動備用空氣門人工超控及向機組指示的要求。
(c)(2)對于危險量的水或雪水進入發動機或輔助動力裝置進氣道，提出了要求。
第23.1093 條 進氣系統的防冰
本條為修訂條款。
(a)(3)“防冰的汽化器”更改為“有助于防冰的燃油計量裝置”；
(a)(4)“防冰的汽化器”更改為“有助于防冰的燃油計量裝置”；
(a)(5)增加“或高空發動機”，該條款也適用于安裝高空發動機的飛機；
第23.1101 條 進氣空氣預熱器的設計
本條為修訂條款。明確了每一排氣加熱的進氣空氣預熱器的設計和構造必須滿足相關要
求。
第23.1103 條 進氣系統管道
本條為修訂條款。增加了對活塞發動機進氣管道、輔助動力裝置進氣管道的要求，主要
涉及防火要求。同時增加了柔性管道的具體要求。
第23.1105 條 進氣系統的濾網
正常類、實用類、特技類和通勤類飛機適航規定
－ 190 － CCAR 23 R3
本條為修訂條款。(a)修訂為“每個濾網都必須位于汽化器或燃油噴射系統的上游”。并
將本條（a）中“引射”更正為“噴射”。
第23.1107 條 進氣系統空氣濾
本條款為新增加條款。如果使用過濾介質來保護發動機，為防止進氣空氣中外物的影響，
必須滿足下列要求：
(a)過濾介質必須能夠經受使用和維護中預期的溫度極限、雨、燃油、滑油以及溶劑的
影響。
(b)過濾介質必須具有防止從空氣濾分離出來的材料干擾正確的燃油計量的設計特點。
第23.1121 條 總則
本條為修訂條款。明確規定動力裝置和輔助動力裝置均需滿足對排氣系統的相關要求。
第23.1123 條 排氣系統
本條為修訂條款。將“歧管”修訂為“系統”。
第23.1141 條 動力裝置的操縱器件： 總則
本條為修訂條款。主要為文字修訂。
第23.1142 條 輔助動力裝置控制
本條為新增加條款。要求駕駛艙內必須有起動、停止以及應急關斷每一輔助動力裝置的
措施。
第23.1143 條 發動機操縱器件
本條為修訂條款。增加(g)，對于活塞式單發飛機，功率或推力控制器件必須設計得如
果控制器件在發動機燃油計量裝置處脫離，飛機能夠持續安全飛行和著陸。
第23.1145 條 點火開關
本條為修訂條款。(a)“必須用點火開關來控制每臺發動機上的每個點火電路”修訂為
“必須用點火開關來控制并關斷每臺發動機上的每個點火電路”。
第23.1147 條 混合比操縱器件
本條為修訂條款。增加(b)，對于活塞式單發飛機，每一手動發動機混合比控制器必須
設計得如果控制器在發動機燃油計量裝置處脫離，飛機能夠持續安全飛行和著陸。
第23.1153 條 螺旋槳順槳操縱器件
本條為修訂條款。主要文字修訂。
第23.1181 條 指定火區的范圍
本條為新增條款。增加該條后，進行符合性驗證時，更加明確指定火區的范圍。
第23.1183 條 導管、接頭和部件
本條為修訂條款。主要為文字修訂。
正常類、實用類、特技類和通勤類飛機適航規定
CCAR 23 R3 － 191 －
第23.1189 條 切斷措施
本條為修訂條款。(a)(5)修訂為“在發動機關斷后，不得有多于1.14L（1 夸脫）的可燃
流體排入發動機艙。對于那些發動機關斷后，可燃液體不可能限制于1.14L（1 夸脫）的安
裝情況，必須驗證增加的可燃燒液體量可以被安全地包容或排出機外”。該條款修訂后，明
確了危險量的可燃液體的具體數量及需要采取的相應驗證措施。
第23.1191 條 防火墻
本條為修訂條款。(b)中“防火墻或防火罩的構造必須能防止危險數量的液體、氣體或
火焰通過發動機艙進入飛機的其他部分”修訂為“防火墻或防火罩的構造必須能防止危險數
量的液體、氣體或火焰通過防火墻或防火罩所構成的艙進入飛機的其他部分”。修訂后的要
求更加明確。
第23.1193 條 發動機罩及短艙
本條為修訂條款。(b)增加“為確保在使用過程中預期的正常氣動壓力分布情況下，排
放設施能夠完成其設計功能，可以通過試驗、分析或兩者共同表明”。修訂后，提供了符合
性方法。
第23.1195 條 滅火系統
本條為修訂條款。增加對輔助動力裝置滅火系統要求。如果在通過本規章合格審定的飛
機上安裝輔助動力裝置，則必須有為輔助動力裝置艙服務的滿足要求的滅火系統。編排格式
進行了修訂。
第23.1199 條 滅火瓶
將本條(e)“如果采用爆炸帽來噴射滅火劑，則每個滅火瓶必須安裝得使溫度條件不致
產生爆炸帽工作性能危險的惡化。”改為“如果采用爆炸帽來噴射滅火劑，則滅火瓶的安裝
不會因溫度條件而使爆炸帽發生危險性的惡化。”
第23.1203 條 火警探測系統
本條為修訂條款。增加了對輔助動力裝置艙火警探測系統要求。
將“發動機艙內每個火警探測系統的導線和其他部件必須至少是阻燃的”修訂為“指定
火區內每個火警探測系統的導線和其他部件必須至少是耐火的”。
第23.1303 條 飛行和導航儀表
本條的新增及修改情況詳見本說明第五條中的條款對照表。此次修訂，明確了本條款的
儀表要求是“最低”要求。明確了(c)款“磁航向指示器”指的就是“無陀螺穩定的磁羅盤”。
在(d)款中增加了對最大重量大于2722 公斤的活塞發動機飛機安裝大氣靜溫表的要求，因為
該類飛機與渦輪發動機飛機一樣，其性能有賴于飛機的重量、飛行高度和溫度。在(e)(2)款
中增加了對超速警告下限的要求，以盡可能避免在低于VMO/MMO 速度時發出干擾駕駛員注
　
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